yll2

Раздается громкий ехидный смех из Якутии. какие вы там термочехлы задумали пользовать?живете в теплом климате уахахахаха.... мдяуж..

Вчера поменял аккумуляторы, старым пользовался все лето. Снял вечером,утром проверил напряжение =12.8В. в 9-30 поставил на зарядку, вот недавно приехал, аккумулятор заряжен. За 8 часов и приняв 0,2А. Старая АЛЯСКА еще поживет! После пол суток покоя напряжение 12.8В 9-30 ставлю на стандартную зарядку. к вечеру заряжен.

Купил на зиму новый аккумулятор. ALASKA CMF75DFL (вариант с креплением снизу, попался свежий 19года, и последний в магазине) . Напряжение 12.7Вольт. под нагрузочной вилкой в магазине показал просадку до 11.х Вольт. Аляска уже стали честно писать MADE IN KOREA. Надеюсь качество не упало,старый Аляска жив,будет запасным! Несколько раз восстанавливался после глубокого разряда! (чего не смог японский фурукава,за что был отдан на рабочий УАЗик). Июль 9 год Зарядка стандартная 14.8 Вольт (Серебрянные советуют 16Вольтами для полного)

AVANTECH AF0110 OEM:17801-46070 (A-189) Для Chaser1JZ-GE По размеру, ширина чуток меньше чем NITTO. Не советую к покупке..

На старый УАЗик на работе отдал, нет уверенности в этом бренде..

Подскажите кто пользовался может таким аккумулятором, год-два-три. Впервые вижу данный бренд.

Фурукава запотела одна крайняя крышка,и напряжение 12.3Вольт. зарядка не помогает,всегда индикатор белый. Вожу в багажнике запасной аккумулятор Alaska? который после восстановительной зарядки имеет напряжение около 12.5Вольт

с фурукаваой дела плохи,после зарядки постоит пару тройку дней,и индикатор опять белый,требуется зарядка напряжение 12.4Вольт. С одной банки вытек электролит (пробка мокрая)слишком болтал аккум,может уже и испортил...поставлю сегодня на зарядку.

В прошлую субботу разрядил до 5.6Вольт. (забыл ксенон выключить....)с 9-30 до 12.45 уже не заводилась. Подкурили,приехал,поставил на зарядку на 4-й режим БЛ12014. В ПН снял,пославил в уголке,сейчас меряю напряжение,показывает 13.18Вольт! Аккум живее всех живых! Напомню,это тот же аккумулятор который уже не раз разряжался с 2014года!

Я этот аккумулятор этим летом купил,выпуск 2017 года... Летом один раз разрядил, и то,постояла на сигналке неделю...сел до 5.6Вольт. и все пропал получается аккум...

дело дрянь....когда были трех дневные выходные,после машину не смог завести,фурукава сдулась,морозы были ночью около -20гр. ну ладно думаю...поставил аляску дома лежала заряженная. Фурукаву на работе зарядил БЛ1204 самым мощным режимом 4-м. кинул на задний ряд,т.е. не в самый мороз,иногда ездил много,аккум с салоне не замерзал. Вот сегодня машина постояла в холодном гараже сутки,и аккумулятор фурукава,который лежал в салоне,просел до 12.4Вольт,индикатор показывает белым (нужна зарядка)поставил на зарядку,если бы фурукава стояла в авто,то завтра бы не завелся это факт,а на улице холод всего мин

В общем как в тот раз зарядил,так Фурукаву и не ставил,возил в багажнике,позавчера поставил на зарядку,напряжение упало до 12.3Вольт......ну зарядил,простояла сутки на поддержке,напряжение сразу было 13.3Вольт. поставил на машину. Все это время ездил на Аляске,напряжение 12.5Вольт! Поставил на зарядку, на всякий случай. Сегодня выпал первый снег,температура уже неделю около нуля.

на 9000тыщном заявляют ажно 200% увеличение срока службы,охотно верю,но явно если не допускать форс-мажора как глубокий разряд))) Я именно хотел со всеми откручивающимися крышками. Надеялся на долгий срок,и возможность замерить плотность,подлить воды. Зарядить и продать,через 3-4 года за пол цены. А после моего случая,уже думаю нечего париться и переплачивать,3-4 года и аккум на помойку.

ааа у меня Фурукава 7000 80D23R/L. на мой авто в наличии был только 7000,ну и плюс именно семьтыщ серии типа пробки для подлива воды,а не одна пробка как на девятьтыщ только для контроля.

"Расскажи, что именно не нравится в FB9000 ?" надеялся что при переплате получу Японское качество Опубликовано: 3 мая 2014 Вторую зиму использую эти аккумуляторы, очень хорошо себя зарекомендовали! Гараж у меня металлический, утепленный, на строй.пену приклеены листы пенопласта 5-ки. без обогрева! 6х4м. Машина стоит на автозапуске, сигналка СтарЛайн, сами понимаете что аккумулятор нужен надежный. Первую зиму прослужил вообще надежно, до -45 езжу. В январе правда бывает -50 и ниже, месяц отдыхает в дальнем теплом гараже. Пытался взять на подмену Бош, но он чуть меня не подве

Ну и перед установкой,напруга за неделю сильно не падала,была около 12.9Вольт. Так что без езды долго не получится посмотреть. Сейчас также 12.9В получается за 12часов зарядилась полностью. Вольтметр,по идее встроен в эту сигналку непутевую СтарЛайн А91,прямо на пульте показывает,но сломалась главная кнопка, (брелок чертов 2500рэ.) пользуюсь альтернативным режимом бесшумным,а так он не показывает,ну и эта ихняя М30 также по идее должна отсылать смс при падении напруги,но опять же не работает уже в полной мере пару лет. Новые их решения ставить это вообще атас,та за 30-ку. и

Уряяя!!!! Итак Друзья,зарядился пациент,на первом режиме примерно за пол суток. Час как отключил,показывает 12.93Вольт (позже думаю чуток снизится) ну что сказать, о причинах разрядки,не частые поездки,недельный простой вообще доканал,также подвела сигнализация СтарЛайн А91+М30 (спутниковая навигация с оповещением на телефон) вот тут эта система по идее должна была позвонить,смс. об снижении напруги. Но уже пару лет как все это работает только на половину,координты по запросу не отсылает (но показывает)летом на срабатывание сигналки звонила,возможно МТС подводит,там еще тариф телематика, в общ

Уряяяя наметился прогресс,загорелась оранжевая лампочка,и напруга поднялась до 12.3В. Получается надо было поболтать аккум,чтоб электролит перемешался.

Еще сутки на 4-м режиме,не помогло,напряжение показывает что-то 9.8Вольт. Сейчас потряс аккум,попероворачивал на бок во все стороны (в инструкции помоему есть что нельзя этого делать,да там и заряжаь его не разрешается...))), напруга поднялась до 10.8Вольт. Включил на 1-й режим,надеюсь вытянет.

Уже вторые сутки,уже включил на 3-й режим,зарядка БЛ-1204. горит красная лампочка на зарядке,типа кранты... А аккум Аляска два раза выводил из глубокого разряда кстати!!! занимало это двое суток,а тут куку...

Фурукаву,вот только купил,новье...

"Блин походу испортил аккум, FURUKAWA тут перекопали трубы ложили,машина неделю стояла на сигналке,и разрядился до 5.6Вольт.... Сутки на зарядке BL1204 первый режим,ничего,включил 2-й режим 14.9В типа,горит красная лампа,аккуму кранты..." Хорошо что есть Аляска, в тот раз прозарядил на 4 режиме, получается 2 месяца аккум стоял,и напруга осталась 12.52В.

Блин походу испортил аккум, тут перекопали трубы ложили,машина неделю стояла на сигналке,и разрядился до 5.6Вольт.... Сутки на зарядке BL1204 первый режим,ничего,включил 2-й режим 14.9В типа,горит красная лампа,аккуму кранты...

Год с даты производства.

Оставлась 1л банка 20,06,2016г. SN/CF A3/B4 Это как я понимаю GTL,которого нынче нету на этом масле... докупил 4л канистру,уже SL/CF A3/B3 а это уже нынешняя рецептура на гидрокряке. Закончились золотые времена этого масла,так же как и у HX7. Ну придется залить что есть,а на следующий год уже наверно на ULTRA перейду,благо мотор сменил на контракт,масло не жрет.