Rugdash

Тогда все ок, недолив на производстве. На озоне довольно часто масло приходит вытекшим, либо с непонятно кем вскрытой канистрой, практически у всех масел негативные отзывы именно про это.

Секрет скидки от озон расркыт А зачем вы крышку открутили? На защитной фольке никаких проколов не обнаружено?

У продавцов оно как минеральное в описании, а тут II группа.

Это как в том анекдоте про черную икру, возьми баклажановую, она сверху всегда черная

Крепкое масло

Уберите этих конкурентов и будете волгу с синтеком по цене амсойл покупать

Вот странно, почему тиана на полном приводе с этим мотором не прижилась.Ругали-ругали, а в итоге по анализам отработок все ок. Я как-то ради интереса на трейле 2 литровом прокатился, думал от своего VQ35DE с Jatco 18 избавиться, но там приходилось мотор постоянно крутить, вообще машину в режиме трасса не тянул.

И прям совсем-совсем без долива? Я к 5к уже литр доливал.

Как-то задался вопросом, нафига мне старт-стопи почему его даже программно нельзя отключить.Короче да, это борьба за экологию европе.Только считается, что наибольший выброс СО в момент пуска двигателя, на не ХХ.Вангую, будет пояснение о недостаточной смазке в момент пуска и соотвественно повышенный износ.

А так?

Может это масло для внутреннего рынка, где у китайцев особая любовь к VW

Ну я собственно это и спрашивал, спасибо. В любом случае, это масло исключу из списка желаемого.

Я про то, что QR когда на банках нету и последующий ответ автодока.

Поясните мне вот такой момент: https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l202044te1

Ваши дифирамбы Синтеку уже немного отдают сарказмом.

Можно ли это масло рекомендовать и использовать как 229.51? Допуск тут по делу, или просто нарисовали?

Тут как бы хорошее враг лучшего. Но именно в таком допуске, я альтернативы у Мобил 1 фс 0w40 практически не вижу.

Я бы в таком допуске однозначно бы такое лил: https://www.oil-club.ru/forum/topic/91277-mobil1-fs-0w-40-api-sp-svezhee/ Да, рецептура поменялось, но по воспоминанием, это единственное масло, которое у меня выживало в немецком дизеле:D Ну и как альтернатива: https://www.oil-club.ru/forum/topic/32418-fuchs-titan-supersyn-longlife-5w-40-svezhee/ Чуть-чуть опередили :D

Я имел в виду не из отечественных производителей.Хотя тот же синтек 9000 С3 подороже будет. Если смотреть производство РФ, особенно новыми марками, то тут, конечно, выбор есть.

Ну что? Есть ли конкурент у сабжа за подобную цену 550-600р литр?:D Вот номер промо-бокса 4л+1л A130R2004A. А то в шапке почему-то нету.

Либо рецептура так скачет, либо анализы такие.У меня после замены ощущение, что 40-вку залил.Мотор очень приглушенно работает и расход заметно вырос.До этого 26 литров зик 5w30 ls7 использовал, разница сразу в глаза бросилась.Визуально из банок сабж темнее и более густой, чем зик.И запах более резкий, чем у всего, что я до этого нюхал:D

Такс, я понял. В шапке на фото A130R2001, посмотрите внизу обратной стороны. По описанию и коду канистра должна быть такая: В протоколе тоже С3, а не C2/C3. Короче вопрос, какое именно масло тестировали, A130R8001 или A130R2001???

Это A130R200 стоит, а сабж заметно дороже. Хотя одна и та же тара.

Буду с нетерпением ждать анализ с N47 мотора, у самого такой был Всех победителей поздравляю! Если кто расстроился - ребят, не огорчайтесь!(см выше) Учиться лучше на чужих ошибках и мы еще не знаем, как это масло себя поведет

Ну вот давайте сравним с этим:D Разница в коде одна буква H/S.