Rugdash

Судя по коду это клон Cworks Superia 5w40? A13SR2001 A13SR2004

Я хотел докупить, но не успел. Там, где я заказывал, сейчас промо бокс 4+1 3671р стоит. Так что у вас хорошая цена.

Да я так, для понимания. Вот есть это (сабж) масло A11HR1001 сделано в Корее и есть A11SR1001 сделано в Японии. Разница? Мне конечно такой допуск не подходит, но все хочу друга уговорить в камри GF-6A 20-тку залить.А льют и льют 5w40:D

Так вроде на их сайте ни слова о производстве масла?Электрика, диски, бу погрузчики и дпф фильтра.

https://exhibitorsearch.messefrankfurt.com/images/original/mics/10000007202401/0012238468/1656055407869_CWORKS-20Broshure-202019_EN.pdf Ну вот в брошюре у дилеров в Европе везде контакты "приста". У Польши, как я понимаю, свой аналог из Болгарии - Hipol Oil. Вопрос только, а кто в железных то делает?:D

Mercedes Benz W213 E200 4matic M264 197лс 2019 47980км Cworks 5w30 C3 Расхода практически нет Volume SYNLINE XL-III C3 5W-30 ACEA C3 / Volume SYNLINE MST C3 5W-40 ACEA C3 Середина марта/конец марта 2025 Нет Москва

Купил два бокса акционных 4+1 за все (10л) - 5500р. В списках bevo вообще отсутствует как бренд, но как я понимаю, это Prista Ultra Plus 5W-30?

Там Володарская ЛПДС в 10 км от АЗС uragan80 правильно написал. Ради интереса обычный 95 на ГПН залью, разницы не должно быть.

На пустом баке плеснул 30 литров (Татнефть 63 у порта Домодедово), качеством прям доволен, учитывая, что обычно 95 джи драйв и пульсар лью. Мотор не так жестко работает и расход вернулся в норму, думал после замены масла взлетел, но тут это тунинг топливо видимо. А залез в тему, а тут народ про пишет эфиры завышены:)

На новой канистре на этикетке допуск MB 229.72. Ни в техническом листе производителя https://sharena21.springcm.com/Public/Document/18452/87d1acc6-4c56-e911-9c22-ac162d889bd1/26d71f9f-4d56-e911-9c22-ac162d889bd1 ни на BEVO https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.72/en такого допуска у масла нет.

На литрушки да, на 20-тки четыре поставщика.

Это новая канистра такая?

Да блин...Как все просто бывает оказывается...Две недели назад никто ничего не знал и в РФ только одна литрушка в наличии была.

Нашел калининградскую контору, которая через Польшу в РФ возит. Ценник 950р, доставка 6-ти литров около 1800р, сроки две недели. Приятель уже раза три там расходники заказывал, говорит все норм.Ссылки не будет, ибо не реклама, но гугл в помощь. Самое интересное, что Mobil ESP 0w-20 еще дешевле стоит, 913 р, у масляных барыг уже 3500р литр

Да вы хотя бы сам мотор N47 глянули. У меня к примеру были GMовский x22xe, бмв n47, тойота D4D 3.0 D4D, ниссановский VQ35DE и сейчас МБ М264. Это все совершенно разные моторы, с совершенно разными режимами эксплуатации, обслуживания итд. И N47 это самый неубиваемый и непривередливый мотор, что у меня был.М264 наоборот самый привереда, даже 8к боюсь на нем катать

Я лучше кряк без изысков от мобил буду лить, чем какое-нибудь ПАО от какой-нибудь условной Татнефти.Вся коммерческая техника от микроавтобусов до тягачей на том же мобил делвак под 500к без проблем ходит с тем же интервалом замены, а то и больше.

Ну к примеру? С допусками LL-01/04 Допуска уже нет оказывается. Нашел небольшую тему по этому поводу. https://www.drive2.ru/l/494253567503237578/

Машина в тотал на 80к. Но я на полном серьезе, у приятеля на кастроле уже на 20к с двумя заменами даже крышка в коричневом г была, город.У меня без угара мобил 3000 ходил, сливал, даже вязкость особо не падала. А вот мотюль угорал как хз что, к 6к около литра долили и в итоге сменил на мобил.На бмвшном LL-01 и последующим мобиле вообще никогда не доливал (ну на обкатке 7к литр только). Да и вообще, какая альтернатива на дизеле, если литр Х1 3000 около 1к сейчас стоит. Думаете есть? Я вот не уверен.

Был у меня такой мотор, самый лучший вариант был мобил 5w40 с допуском ll-01, самый худший мотуль 8100.Режимы эксплуатации газ-в-пол, в морозы вообще ночами не глушил.При всем при этом тот же мобил спокойно 15к отхаживал, даже ни разу не доливал.

https://stopexpress.ru/find/?city=2287 С просторов. Короче все понятно А про ГПН так скажу, сам несколько раз налетал "отщелкивающий" на пустом баке пистолет, в итоге стоишь и жмешь курок до полной заправки. Как-то приехал на ближайшую к дому ГПН самообслуживания, сначала с недоверием как-то, цены заметно ниже и народу вообще никого.Потом с канистрой 20л приехал и замер сделал - все точно. Сейчас с оплатой в приложении вообще все супер, в машине все оплатил, вышел и только пистолет осталось вставить.Никаких заправщиков, очередей и кассиров.

Вот поэтому и жалко сливать

Ребят, прошу Вашего мнения (особенно torcon:)) Проехал на масле почти 4.5к+, по моточасам хотел к 250-300 поменять это в моем случае около 7к-8к. Сейчас еду на море, туда-сюда плюс там около 3-3.5к км получится, итого 8к. Ну и собственно выбор: Масло крепкое на 8-9к должно хватить, поменять по приезду в Москву. Масло уже "подходит", поменять по приезду на юг ( +1500км) Не рисковать, поменять на 5к перед поездкой. P.s. масло в аккурат 100гр на 1к км, осталось 300гр с условием, что при замене пришлось 200гр долить из резервной литрушки. Капельный

Масло действительно исчезло из официальных допусков 229.51, но я бы на это вообще не обращал внимание. Я помню на бево в допусках даже всеми любимый тота4и был Сейчас тоже исчез. Цена на сабж в данный момент одна из лучших, заказал на ВИ канистру 6л за 3300р.

Приветствую Вас! Вопрос следующий, чем объясняется такая бюджетная цена на X7 LS 5W-30 20 литров (12-13к)? Есть ли риск на подделку, если приобретать 200л (ZIC 202619) бочки этого масла на агрегаторах типа ззап? Ну или укажите, где лучше заказать данный товар с доставкой. Спасибо!

Переспрошу иначе. В двигатель с требованием С3 можно лить C2/C3?