Перейти к публикации
Neste ReNew C2 0W-30 API SN свежее (масло из возобновляемого сырья) ×
Zero Mileage Specific VW 50400 50700 ACEA C3 5W-30 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

shevrick

Редакторы
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 788

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя shevrick

  1. shevrick
    Заводская заправка Coolstream Premium, допустимо и A110. После мультифриза промыть СО, если память не изменяет он с силикатами
  2. shevrick
    На фото оригинальная продукция Icer Согласно FEMFM напыл краски на скосах фрикционной накладки допустим
  3. shevrick
    Уважаемые участники, закройте этот вопрос в другой теме
  4. shevrick
    В копилку знаний ZF Russia тормозные колодки производит китайский вендор Zhuhai Glory Friction Material Co., Ltd. ZF Russia тормозные диски производит китайский вендор Laizhou Zhongan Auto Parts Co., Ltd.
  5. shevrick
    Производитель Yantai Winhere Auto-Part Manufacturing Co., Ltd.
  6. shevrick
    Это не подделка, это хитрожопый китайский производитель, который маркирует свои изделия оригинальными артикулами китайских автопроизводителей и тем самым вводит потребителей в заблуждение. Сколько не сталкивался, мне только самые трешовые запчасти от WHCQ попадались на китайцев Да у Mann также выполнено, тупо держит уплотнительное кольцо в пазу, чтоб не убегало при затягивании
  7. shevrick
    SH auto parts хорошего качества рычаги производит, Тайвань
  8. shevrick
  9. shevrick
    Производитель смеси MAT Holdings, Inc. Произведено февраль 2021 год
  10. shevrick
    Camellia от Tsubakimoto Chain Cо. На aftermarket не найти, только OEM поставки
  11. shevrick
    Не всегда, но бывает указан на несущей пластине колодки
  12. shevrick
    Husc AS Metal тоже можно рассматривать, положительный опыт имеется, даже на многорычажке от VAG платформы 17TY1001 правый 17TY1000 левый
  13. shevrick
    На фото колодка производства 2019 года. До 2021 года задекларирован CoF FF, с 2022 года уже идет CoF GG Данные артикулы имеют общий идентификатор WVA (Федерация фрикционной промышленности), проще говоря, базовые геометрические параметры идентичны, за исключением незначительных деталей (пропилы, скосы, толщина фрикционов итд). Соответственно, всего лишь выбрал те, которые дешевле и более доступны в продаже У FO688881 на борту MAT Holdings DB 950 GG
  14. shevrick
    Вместо R brake можно Icer 181592, смесь одна Icer 300 FF Fomar FO918881 смесь DB 991 GG
  15. shevrick
    Перед, FOMAR 839181 от Roulunds Braking ApS с фрикционной смесью от MAT Holdings DB 991 GG Отличные фрикционные свойства (по-европейски) и эффективная рабочая площадь, не уступают OEM колодкам от ITT. На нескольких авто приятно удивили цепкостью. Минус, черная фрикционная пыль на колесных дисках Зад по желанию, предпочитаю более мягкие фрикционные составы, которые берегут роторы от чрезмерного износа (азиатские смеси)
  16. shevrick
    Заказывал такие давненько
  17. shevrick
    Nissan 84937-ZB100 (Altima Maxima Sentra)
  18. shevrick
    Насколько можно судить по этому фото, подобный характер повреждений указывает на брак в процессе сварки нижнего "шара" к тяге, соединение не выдержало нагрузки, возможно даже критической. В моей практике 2 Lacetti, Aveo, Kia Soul на тягах от Sangsin/Doohap намотали более 60 тыс км, соответственно назвать изделия некачественными увы не могу P.S. пыльник ШРУС вероятно тоже требовал замены в том же апреле
  19. shevrick
    абсолютно такие же ощущения от Hagen на разных авто после колодок от Icer, Remsa, Fomar
  20. shevrick
    SP на GP поменять в артикуле и будет Hagen, HP соответственно Hardron
  21. shevrick
    Безусловно, умеренно, при этом не более стоковых Akebono на Mazda CX-5
  22. shevrick
    Спустя 2000 км, в этот раз Icer более эффективно использует рабочую поверхность роторов. Эффективность торможения заметно выросла относительно оригинальных Mazda (от Akebono)
  23. shevrick
    Итог после первых 100 км, прикатались, с комплектными пластинами для скоб колодки не захотели втиснуться, зато с родными OEM пластинами подружились сразу же. По классике узкие фрикционы колодок от Icer не доходят по ~3 мм вкупе до внутреннему и внешнему радиусу беговых дорожек дисков Понаблюдаю за стойкостью защитного покрытия роторов от LPR
  24. shevrick
    Как обычно, очередной импортер выдает желаемое за действительное, копируя этот старый текст себе на сайт (прим. Unicom) Но есть одно но https://www.ushio-ind.co.jp/about_us/ нужно всего лишь внимательно ознакомиться К тому же в 2016 году у этой торговой компании появилась информация и на русском языке https://www.ushio-ind.co.jp/products/sun-unisol-automotive-belt-russian.html. Обсудили уже давно это все в ветке приводных ремней
  25. shevrick
    Было уже и снова кривотолки. Держатель бренда SUN это Ushio Industries, ltd. На сайте производителя предоставлена информация. Даже представитель компании Ushio Industries кому-то отвечал по этому поводу. А Unicom может писать, что хочет, это их право Представитель Meiji Sangyo https://www.mesaco.co.jp/english/products/car-parts.html?id=engine

×
×
  • Создать...