shevrick

Видимо ты комментарии этого "специалиста" к своему же посту далее не прочитал

@HarDik, сорри, не туда глянул, подумал и помпу на твою надо = а тут Note :)

@Вадим_69, думаешь каскадный износ начался на конец интервала

Все намного проще = Mazda пока еще не признала официально условия эксплуатации в РФ тяжелыми, следом бы тогда и диллеры тали обслуживать раз в 7500, а это чревато потерей потенциальных клиентов, наивных в интервалах замены масла раз в 15000

Mazda рекомендует замену масла с фильтром через каждые 7500 км или 6 месяцев, что наступит раньше в сложных условиях эксплуатации раздел 6 страница 5 Руководства по Эксплуатации Mazda

@Skif_tlt, хороший диллер не то слово, так как, диллер Toyota у нас даже давление в шинах не проверил после "0 ТО" на RAV4

За этого товарища и его бложик уже был разговор на клабе, а вот измерение компрессии и степень сжатия, что к чему мож я чет не уловилА вопрос то был всего лишь много ли существует атмо двигателей с данной степенью сжатия, так как товарищ утверждает, что двигатель такой же как и все другие = пост ради поста с бложиком bmws*rvice

@HarDik, из то что привел = только Airtex, на крайняк Graf дочка Metelli UPD если есть Mando на твоего Santa Fe = OEM качество = если надо могу каталог кинуть

хорошо что есть ты, чтоб всех каждый раз просвещать об одном и том же, и как тебе не надоедает;) И много ты знаешь бензиновых атмосферных двигателей, степень сжатия которых составляет 14:1?

нет такого слова "Нету" а вообще у каждого свои понятия = не хочешь не "обкатывай" = тебя никто не заставляет, если не понял о чем речь = повторю = я у человека спросил всего лишь о стиле езды его товарища чтоб себе картину представить, что меня может ждать с моим скайактивным движком к этому моменту = а, чтоб ему понятней было, сказал за режим так называемой "обкатки" ты как не "слышишь" и тут=

@Pavel_NSK, это сарказм если че)

@esc, ну по анализу мы увидели как ей тяжело даже в пробках в Набережных Челнах ;) Вот мне еще интересно = придерживался негласного правила = не крутить двигатель выше 3 - 3,5к оборотов, не превышать 100 - 110 км/ч, не в курсе?

Тяжелые условия эксплуатации у нас, эт понятно = в книге Mazda японцы так указали интервал в 7500 для таких условий + город 90% = я б на 7000 менял, а то и раньше. У самого скайактивная 6 = 400 только прошла = думаю к 2000-2500 заводскую заливку заменить. @esc, Правда, спасибо за анализ!

Само то = только если в продаже найдешь

Да, но по характеристикам туда само-то = что имеется в рознице из доступных Кстати можешь самостоятельно сравнить со смазкой в ШРУС = который приобретешь

@HarDik, CHEVRON BLACK PEARL EP 2 до консистенции сметаны

@HarDik, если есть Metelli = бери. По идее на Santa Fe = Metelli 15-1735

+ Toyota = но по желанию (производитель не обязывает)

Febi 31942 полиалкиленгликолевая = думаю самое то туда

@Гонжа, так а что = за смазка = какую роль она в этом полиуретане играет? может все-таки наш производитель = тупо туда силикон кинул = на мол устанавливай Я у тебя уже третий раз спрашиваю = и да какая смазка применяется не для полиуретановых втулок?

Юлм*рт, М*тро C&C

Написал в Mobil = ждем.

Когда закрываешь этикетку = как бы притягивается сама, аля магнитится?

@ostin, имхо оба оригинал, поршень только с PurePlus зеркальный эффект имеет = Utra серия с GTL базой. Пластик канистры мягкий, податливый. Запах масла специфический = ни с чем не спутаешь. Новые канистры пошли без QR кода под проверочной этикеткой = только цифры. Во бы еще крупно бэчи увидеть обоих

@mishlentrue, сказал бы оригинал, да только не делает Наантали таких красивых пятоков и бэч смущает. Что со второй страницей задней этикетки (отрыв, качество печати, ошибки в тексте)