alex323

Того, кто обходится им дороже. Иначе за шо бабки уплОчены))

Чё то я не верю в равноправие Леклера и Хэма

Еле заставил себя досмотреть до конца третью серию "Сенны".

@Pulserдаже в Яндекс новостях написали про это. Счас начнут разгонять, что это конкуренты сливают ЧунгаЧангу)))

Тогда бы щуп в темноте светился

Это очень важный вопрос. Куда же деваются продукты износа, шлам, и прочая грязь, если масло, не имеющее дисперсантов, ожидаемо чистое? Пусть каждый сам себе на него ответит.

Не, мне 20-ка самое оно в гибрид летом

Это совсем другая история)

А чего их бояться? У меня следующее в Ниссан пойдет РН М8В.

Потому что это сказки венского леса. 20 часов за рулём, чтобы преодолеть такое расстояние с такой средней, это уже паралич спины. А если сделать хотя бы 3-4 остановки, то оставшееся время время нужно ехать х2 от скорости по ПДД. Вот фото поездки со средней 100 кмч. Это маршрут от Таганрога до Горячего ключа. Маршрут проходил через два города - Ростов-на-Дону и Краснодар, причем далеко не в час пик. Ну немного потолкался в пробках. Так вот вне городов я ехал постоянно 140-200 км/ч, зависело от траффика. В таком темпе уже через 400 км я довольно сильно устал. Потому что концентр

Как и 3500 км за двое суток.

Хуже точно не будет, согласен с вами, особенно если ехать активно. Но всё же в вопросе детонации бОльшее влияние оказывает степень сжатия в совокупности с низким ОЧ, чем тип впрыска. Потому китайцы спокойно и катаются на 92-м с прямым впрыском, как пример двигатель SQRF4J20

Прямой впрыск вообще склонен к образованию смолистых отложений и это никак не зависит от ОЧ. Ничего удивительного для пробега 150 ткм и неизвестной истории мотора. Вот моя эндоскопия, лью 100 только летом на трассу. Раньше лил 100 летом и в городе. Теперь в городе езжу на 95-м. На чипе мотор 3 года из четырех.

victor2281488 как тип впрыска влияет на детонацию?

Расскажите это владельцам китайцев, у которых прямой впрыск и 92 бензин.

И рассказывать, что насос всё продавит)))

SUDYA DRED поздравляю с днём рождения!! Крепкого здоровья и успехов во всём!

У меня по верхнюю риску где то 4.2 влазит. Сливаю неспеша, бывает и полчаса. У тебя на фотке вроде как чуть ниже верхней.

Даже выше максимума. Это я на работе щуп дёрнул, там на парковке уклон приличный в сторону переднего правого колеса. Дома замеряю через 15-20 минут после остановки двигателя, 3 риски ниже максимума.

Зачем? Есть анализы, это объективные данные. Все остальное лишь чьи то домыслы.

Дай пенделя этому человеку за его "достоверную" инфу. Чем слушать всяких фантазеров, лучше посмотри на форуме анализы Шелла из Германии, Турции, Омана и сравни сам.

Привыкните, делов на 30 секунд, три раза в смартфон тыкнуть).

А хз). Есть такая сервисная функция, вот и сделал, раз уж масло поменял. Типа чтобы быстрее адаптировалась)