alex323

Я не ошибся. Вы всё неправильно поняли. Речь была не об анализах.

Не так. Зачем играть в одни ворота? Хочет человек лить говно своим ртом? Пусть льёт, но только в своем загончике, благодарная паства с удовольствием обсосёт подробности. Там как раз уровень, которым это интересно. А давать популярную площадку для расплёскивания грязи нет смысла.

А вы и правда умеете делать вид, что не поняли. Почти убедительно.

Блин, долго писал, вот и Stans уже высказался. Ну фсьо, теперь точно обвинят графа 323 в работе на Торкона

Сдается мне, вы не совсем верно интерпретировали то (в силу возможного незнания определенных процессов), что имел ввиду @SaintBeaver. Не исключаю, что и я ошибаюсь, но, как мне кажется, я довольно неплохо понимаю то, о чем пишет Бобёр (надеюсь, он не возражает против такого упрощенного упоминания его ника). Я не обладаю прекрасным талантом @NonconfoписАть так многословно и широко, но при этом настолько понятно, но букв может быть много. Никто не упрекнёт меня в предвзятом отношении к продукции и бренду Полимериум. Во всех баталиях я неоднократно выражал надеж

Если смотреть на реальные температуры масла зимой и летом, то будет паритет. Зимой выше 95 не видел, обычно даже при длительных поездках по трассе около 90. А летом диапазон 95-107.

У нас +40 этим летом было неоднократно. Анализ 0-20 в соседней теме. Все 11500 км меня трясло - заклинит или нет

Считать людей идиотами такое себе занятие.

Projector коллега, а вы эндоскопом не смотрели через маслозаливную?

Я пока не знаю закономерность падения ipH на этом моторе. Но в кислятину тут ещё не свалилось за 6600 км.

Я тоже на сегодня задание сделал. Поменял в этой машине масло в двигателе и в коробке (редукторе)

celer вот это масло было залито.

То у них, а то у "нас")). Японские производители, не только Ниссан, рекомендуют в гибриды низковязкие масла, так ведь?

На 0-20 там железа прям много. А на 30-ке всё очень похоже на мой анализ на 20-ке. Не знаю, может как нибудь летом и залью чё нить погуще, но зимой не вижу в этом смысла. Зоя я не сохранил зимнюю отработку 0-16))

Где ж меньший то? По железу паритет, по алюминию в моем меньше, по меди там меньше. Плюс минус одно и тоже Projector понял твои рассуждения

Клин клином вышибают? Видимо, я ещё не дорос до понимания того, что если масло в моторе холодное и густое, то для улучшения качества смазки надо лить ещё гуще. Всё впереди). Однако, товарищи из Ниссана сказали лить в эту повозку только 0-20, пожалуй, прислушаюсь. Изобретатели 229.5 такие затейники)))

Одно сплошное телевидение)))

А зачем делать погуще, если масло и так недогретое и густое?

Он же не постоянно работает. А когда глохнет, печка дополнительно тепло отбирает и ДВС остывает

Через Каристу пробовал смотреть Т масла, показывает какой то бред. Но, что характерно, открыл как то зимой капот, долить незамерзайку. До этого ездил часа полтора по городу. До двигателя дотрагиваюсь, а он едва теплый.... Кстати, этой зимой ездил на Петро-Канвда 0-16.

mixanix примерно так и есть, вкруг за год если считать, расход в районе 4.5-5 литров. Повышать вязкость до 30-ки Ильсак или А5 проблем не вижу, но и смысла особого тоже. Износ по железу точно не от низкой вязкости, что видно из анализа коллеги на 30-ке. Да и в запасе есть несколько Ильсаков 0-20 и 5-20, ранее купленных для этой машины, сначала их надо выкатать. Пока для себя решил менять через 5-5.5 ткм и не заморачиваться

celer новокуйбывское, вроде так, да.

Мы это обсуждали с вами в минеральной теме, но я забыл)). Точно помню, что не Рязань. Рязанское пахло маслом, когда я его заливал в прошлом году, а это какой то химозой отдаёт. Дома буду, гляну канистру. Планировал как промывку на небольшой интервал.

Роснефть М8В