alex323

Как вы считаете, какой самый популярный ответ на данный вопрос?

@and2949 поздравляю с днём рождения!!! Здоровья и всех благ!

Передний (угловой) редуктор он же раздатка, открою секрет))). Такая схема полного привода используется на подавляющем большинстве кроссоверов.

Я об этом вообще ничего не говорил. Я говорил, что недолив в узлах трансмиссии встречается. Также я сказал выше, что вся эта ютубная истерия по поводу черного масла в трансмиссии Монжаро/Тугелл без анализа - пустой звон.

Нет, не должно.

Чтоб с клиента денег снять за лишний литр. Я самостоятельно менял масла в коробках Мазды 6, Креты и Тигуана. Зная, какой объем обычно входит в эти коробки и зная объем слитого масла, я заливал нужный объем +150-200 мл. И всегда после выставления температуры масло через контрольное текло тонкой струйкой, а не фигачило струёй. А заливка сверх нормы литра никакой практической пользы не принесёт. Хочешь нормально промыть коробку, сделай две частичные замены.

Это не глупости. Смотря сколько заливаешь. Если при норме 8 литров бахнуть в коробку 9, то конечно, будет фигачить струя. Но сливать нужно до появления устойчивой струи, т.е. до момента каплепадения. Т.е. как струя истончается и вот вот начнёт падать каплями, этот есть устойчивая струя.

Почему странно? У меня из полноприводных была лишь Крета и там в обои редукторах было по 500 мл. Хотя, напрашивается мысль, что в переднем должно быть больше

Где то я уже это слышал))). Тока непонятно, зачем писать письма дилеру после просмотра "всех этих роликов" если смотреть их не нужно 450 по мануалу. И при откручивании пробки заднего редуктора из отверстия масло не потекло.

Предлагаю спросить об этом в комментариях у автора видео. Меня устраивает тот факт, что из контрольки потекло масло и его слитый объем составил нужные 450 мл. От себя могу лишь добавить, что после слива масла из картера двигателя через пробку, при наличии сноровки, шприцем откачивают ещё некоторое количество.

Т.е. заливная не сбоку редуктора, а сверху? Или заливная сбоку, но нужный объем 800 мл это ниже уровня этой пробки?

Так 450 мл в редуктора и есть по контрольное). Вот тут с переднего редуктора откручивают пробку и начинает течь масло (как и должно быть) Его сливают, меряют объем и получают "паспортные" 450 мл. В заднем редукторе из 450 мл было залито только 350 мл

Мы счас про какую машину говорим? Крету? Монжарик? Крузак? В Крете в редукторах было два отверстия - сливное и заливное/ контрольное. В редукторах Монжаро/Тугеллы по одному - заливное, оно же контрольное. Поэтому выше этого контрольного отверстия залить "с горкой" проблематично). Про редуктора Крузака ничего не скажу ибо не знаю.

Согласен. Но в редукторах Монжаро/Тугеллы только одно отверстие. Заливное, оно же контрольное. Кстати, в редукторе Ниссан у меня тоже три отверстия. Заливное, сливное и контрольное.

Почему с горкой и под уклон? Есть же контрольное отверстие, по которое и заливается масло. Обычная практика, так сказать. Побольше, имхо, может быть и вредным для сальников.

Менял в Крете масла в трансмиссии на 40000 км. Из редукторов слилось по 420 мл, тогда как влезло под контрольку ровно по 0.5 л. В коробке тоже около 400 мл не хватало и после замены коробка стала работать лучше, чем сновья. В общем, похоже, что небольшой заводской недолив имеет место быть у многих производителей.

Да да, я так и понял. И запрос ОД ты написал просто так, от скуки и от нехрен делать

А зачем тогда запрос ОД писали? Что вы предполагали услышать кроме того, что Не факт, если всё сделать правильно. Ну а как иначе? бабло само себя не заработает, сначала надо придумать страшилку про отстойное заводское масло и разнести её по интернету))).

Владимир, я таких деталей (точных цифр), естественно не могу знать, т.к сам своими руками не лазил и своими глазами не видел. В части видео, которые мне попадались по Монжарику, было видно, что при откручивании заливной/контрольной пробки масло не вытекало и о недоливе после откачки шприцем говорили сливающие. Но в части видео было так, что при откручивании контрольки масло начинало выбегать. Т.е. это явно не везде встречающаяся ситуация. Что касается объема, то там в редукторах всего по 450 мл, если мне память не изменяет. Опять же, внешний черный вид масла, который приводит многих в

По количеству слитого. По заводской норме объема.

Проходящий мимо вместо того, чтобы писать ОД бессмысленные запросы и получать на них бесполезные ответы, скинулись бы по 100 рублей со своими форумчанами и сделали анализ из узлов трансмиссии ваших машин. И либо поставили бы жирную точку в этом вопросе (если с заводской трансмиссионкой все ок) либо обезопасили себя и тысячи других владельцев, вовремя сменив масло. А то гадание на кофейной гуще какое то. Но есть один неприятный фактик, это заводской недолив до уровня, о которых часто говорят в видео. Лично меня бы это напрягло.

Ему можно, он хоть и бобёр, но святой

steamroller я тоже понял именно про верхний шатунный. Так то в инете полно инфы про проблемы G4KE со вкладышами. Но в подробности я не вдавался и поэтому не знаю, какой из шатунных там страдает, а какой нет.

Он вроде про верхний шатунный вкладыш писал