alex323

Не знал, норм Лучше бы наоборот. В сртс 190, а по факту 231

Ky6uk у него же мокрый робот? А что за движки? Джили пишет про совместные разработки с Вольво, Черри про сотрудничество с австрийцами из AVL. А тут, свой мотор или тоже с кем то разрабатывали?

Зашибись размерчик на дальняк всей семьёй. Ещё бы вместо экрана сделали нормальные кнопки/ручки))

Идеальных машин не существует. Одного не пойму, если кто то кричит, что машина говно, куда его глаза смотрели при покупке? Это ж не бутылку лимонада купить, обычно люди всесторонне оценивают машину ДО покупки. Мультимедиа не глючит?

Как скажешь, кэп)

А тебя кто то спрашивал про оцинковку GN8, когда мы с hellopashka обсуждали GS8? Сам влез со своим минивеном, а теперь рассказываешь, что кто то не вник в твою писанину)).

Рокфор вы для начала разберитесь, прежде чем тут метать гром и молнии: А то сначала был оцинкован, потом когда ткнули в толщиномер, сразу стал не оцинкован. Самому не смешно?

Толщиномер говорит https://yandex.ru/video/touch/preview/2102843070611188202.

Я тоже впервые за много лет стал использовать тюнинг от RWC

Ошибаетесь. Повторю, у меня есть машина с такой силовой установкой и налог там считают по ДВС, "лошади" от электрической составляющей не суммируются. Есть аналогичный бензиновый Хтрейл. Ходовая, кузовщина аналогичные. По двигателю расходники подходят с других Ниссанов, проблем нет. Всё давно русифицируют. Или машины китайских брендов с внутреннего рынка китая приезжают уже с русификацией?))) Эта силовая установка изучена вдоль и поперек. Ноуты, Серены выпускаются с ней не один год. И всё проблемы, а их немного, давно известны и решаемы. Все эти Гаки, Джаки и

Безызносный двигатель).

Не, это для меня дорого)). К тому же за 4 с копейками можно взять Ниссан Хтрейл E-power. У меня ж есть Ниссан гибридный, офигенная тема для города!!! Я бы точно выбрал Ниссан. Как и говорил, китайцев изучаю по чуть, чисто для общего развития и понимания уровня их тачек. Да и вообще я просто машины люблю)). А менять Тигу пока не планирую. Хотя бы до сотки можно кататься и голову себе не морочить. Когда я соберусь менять, китайцы уже по два поколения сменят)).

GAC для меня это какой то супер мега темный лес)).

lord0478 интересный сарайчик).

=MOpgBA= с Днюхой! Будь здоров и счастлив!

Проходящий мимо восьмиступка, такая же как у Тугеллы. При 200 кмч по любому будет 4000 об/мин.

Спорить не буду, только автору достоверно известны все подробности эксплуатации. Но, как по мне, нормальный расход. При описанных мной выше условиях у меня был средний расход за 8000 км 7.5/100. хотя в пробках Ростова расход при средней 10 кмч в жару у меня доходил до. 17 литров

Опередил меня, чуть ниже твоими словами написал).

Зачем обобщать? У меня за лето средняя 45-46 кич. В силу некоторых обстоятельств приходилось 2-3 раза в неделю проезжать 120 км трассы в режиме до 170-190. Затем толчея в пробках в городе со средней 10-11 кмч и температура воздуха до +38. Т.е. масло постоянно было в районе 105-110 градусов. И так всё лето, 8000 км. А можно такую же среднюю получить проехав по трассе 5000 со скоростью 110 км и по городу без пробок со средней 25-30 кмч. Средняя будет одинаковая, а условия совсем разные.

Интересно, мой анализ Рольфа будет ребусом? Из первых 8000 км интервала тоже много похожей быстрой трассы, только температуры воздуха ещё выше, плюс 2 поездки по Кавказу. А сейчас только городская толкотня, средняя за последнюю неделю около 14-16 кмч, такого пробега будет 2000 км. Сливать буду на 800-850 литров бенза или 10000 км, что наступит раньше.

Имхо, эта отработка показывает, что быстрая трасса летом и много переработанного топлива совсем не лёгкие условия для турбомоторов, которые интенсивно греют масла.

Оно и греется, на форумах это давно выяснили.

Kotov_VaS видя трасса/город 50/50 тоже можно сделать вывод о том, что это легкие условия. На самом деле за этими цифрами может скрываться очень много важной информации, влияющей на степень сработки масла и такой вывод может быть ошибочным. Мой основной посыл был о том, что высокие температуры масла, а у Монжаро летом на 200 кмч они будут высокие, приводят к его ускоренной деградации. И с учётом количества сожжённого топлива считаю, что масло отработало тут вполне нормально.

Даже в шапке русским по белому написано - Можно ознакомиться с вашими отработками? Все машины и условия разные. У кого то при 100 кмч масло уже 100+, а у кого то такие температуры достигаются при более высоких скоростях. И кстати,

Такое ощущение, что они шапку по диагонали читают. Хочется их спросить, ребята, вы знаете какая Т масла будет в двигателе Монжаро на скорости 200 кмч летом? И знаете ли как это влияет на деградацию масла?