alex323

Не в ту тему черкнул)) я про HKS имел сказать)) и все равно, где вы близнецов увидели? Шелл на gtl базе, тут кряк скорее всего. В школе молибден есть, тут нет. Прям близнецы

Взял "неподъемно дорогой" Шелл А5 0-30 по 512 рублей за литрушку. Периодически по такой цене появляется в автодоке, поставщик ООО Шате-М. (SHP). Официальный дилер. Этот тоталь проще, гуще (избыточно гуще для для наших моторов) и стоит столько же за 5 литров. Фасовка неудобная, литр будет болтаться.

Учитываем конечно. Вам постоянно что то кажется.. в тютю, не в тютю...откуда вы все про меня знаете?)))200- 250 м/ч и замена. Хотя я ещё столько на последнем масле не проехал. Вообще для себя хочу попробовать на следующей замене Шелл Хеликс ультра 0-30 А5, планирую на нем 300 мч.

Будем ждать анализ обновленной Петры.

Для меня хотя бы разницей 200 рублей в цене. А если сравнивать 0-20 этих же производителей, то можно сделать определенные выводы и в отношении 5-30. Скорее всего пакеты внутри линеек одинаковы, и тогда вольф предпочтительнее станет однозначно.

Это не близнец. Это лучше)). Насчёт дешевле и лучше повторюсь - для меня любой ильсак у которого tan/tbn не такой жидкий. Я не заядлый маслодрочер, каждые 3-4 месяца под машину лазить для замены масла.

Я в ветке PCSS про ресурс этого масла написал, поклонники Петры почему то со мной не согласны

Безусловно вам виднее. Сильно большая разница в работе масел, у которых у одного 240 , а у другого 230? На практике в исправном моторе никакой разницы, тока парадные цифры.

Судя по анализам отработки - понимание матчасти). Себе не льщу, фантазии оставьте при себе))

См.выше. Пример "лучшести" - любой ильсак не с таким большим кислотным и не таким низким щелочным. Лично мне вспышка нафиг не нужна, у меня масло не горит в моторе. А вот менять масло каждые 5000 км это на любителя))). Понимаю, что зацепил чувства поклонников великой Петры, но надо смотреть на вещи реально. Когда на неё был ценник поскромнее, это было классное масло по цене/качеству. А сейчас цена завышена, имхо, хотя масло неплохое.

Вот например. Кому gen2 так важен? Тока турбам. Обычным азиатам обычного ильсака за глаза. Кроме этого, анализа этого ген 2 никто не видел, а протестированное здесь масло ничем примечательным не выделялось, акромя вспышки. Повторю про Щелочное/кислотное.

Я честно говоря, вообще не пойму, че многие на Эту Петру так возбудились. Обычный ильсак, с дохленьким шелочным, и неслабым кстати кислотным. Так, на 5000 и слить. Но не за его цену. Полно ильсаков лучше и дешевле

В аналогичную ма6ку лучше всего мне зашел NGN Agate. Тихо. Угара не было.

Цена наверно, при схожем составе и характеристиках

У кого то раньше темнеет, у кого то позже. Нормально это, от двигателя зависит в первую очередь, от наличия и количества отложений, от режимов нагрузки мотора, бенза и кучи других вводных.

Я бы тоже вырезал кат, но под мой двигатель ещё нет прошивок.....

Мне интересна сера. В 5-30 серы все же многовато.

Анализ не будете ждать?

Я не недоволен, я в приятном шоке))

В АвтоТО 728 рублей за 4 литра......Что за цена такая, если сравнивать с ценником на АЗС

Как говорит мой начальник - "И чё????" Что вы хотели сказать?

Я щас на морях, с телефона не удобно. Гляньте тему по маслам Вольф. Там в подтеме по маслу 0+20 d1 есть анализ свежего.

Анализы как раз есть, тока 0-20. Масло отличное, что уж там. А пакет там скорее всего один и тот же. А про узнаваемость.... Сколько хороших масел мы узнали после тестов здесь, и недорогих при этом. Дело конечно ваше, можно и за 5000 руб. купить, один хрен через 250 мч сливать

По цене 5-20 РС есть масла современней, и как минимум не хуже (уверен что лучше). Посмотрите на Wolf 5w-20 dexos1 gen2. Щелочное выше, кислотное и зола ниже, современный пакет с магнием и титаном. Если только Петра своё 5-20 не сделала уже под gen2.

Это уже российское масло что-ли ?? Откуда проверочный код тут, если масло в США сделано.... Вот где разъяснения официального представителя на сайте...все эти непонятки только во вред марке Шелл. Хочу его катать чередуя с 0-30, но сцуко напрягает, оригинал или нет.....