alex323

Сам неоднократно задавался этим вопросом. Предвижу возможный ответ - столтко серы это от пакета присадок. Тогда следующий вопрос назревает: т.е. такое количество серы в анализе от базы - это не айс. А вот если это же количество серы в анализе, но уже от пакета - то это допускается? Так выходит?

Непростой в смысле покрепче ильсака? Этакое промежуточное масло между ильсак и А5....

А в g4na? А то где то в глубине души червячок сомнения жив, не жидкое оно в лето, когда и +40 бывает?

Вообще то судя по анализам, Норд на ПАО, а Эволенс кряк.

Shell Helix ultra 0w-30 A5. GTL база, молибден.... Вот то, что вы ищите. Ну или FFF, но там база попроще, хотя тоже очень достойное масло. Главное покупать у официалов.

Жиже, вот и тише.

Вон оно чё Михалыч))) я то думал высовывается из канистры пластиковый носик, как на киксе или на пластиковых канистрах....

Белый пластиковый треугольник, как на первом фото, был. Я его снял.

Нет, канистра целая. Носик снаружи как то торчит?

Ну тогда я вообще не понимаю... Подделки не встречались?

Во блин.... Может я как то неправильно открыл и этот носик провалился в канистру? Хотя был киус в жб, там я открыл нормально...как вообще надо было открывать?

Подскажите, на этой канистру пластиковый носик для удобства налива есть? А то я чё то вчера открыл металлическую пробку, а там просто отверстие и всё. Носика лейки нет

Искал это масло, самая низкая цена в ЕМЕХ, поставщик МАЕХ или VODA. Не подскажете, что это за поставщики, на подделку не нарвусь? На автодоке тоже есть масло, поставщик MJA5, указано как склад дилера.

С таким масложором все эти раскоксовки - мёртвому горчичник. Когда разберете мотор, нагар и отложения будете металлической щеткой чистить. Никакая химия отмыть это не может

Я думаю в стране есть ещё Креты, кроме Вашей. Или под каждую Крету тему создавать??))

Кретоводы, могу поделиться следующей инфой. После 2000 км МПЗ было слито и залито НГН Агат. На нём проехал 3 с небольшим тысячи. Что заметил: по утрам иногда и очень редко после запуска стучал какой то гидрик (ну или не один). Хотя это уже было при температурах около +20 градусов!. На прогретом моторе под нагрузкой, например разгон с низких оборотов, был некий рокот мотора, низкочастотный и не очень приятный. В общем Агат я слил. Сейчас около 600 км прошел на WOLF 5-20 D1. Мотор работает существенно тише, по утрам никаких гидриков не слышно и в помине, рокот на разгоне пропал. И по моим прик

Для Вашего региона 0-30 можно круглый год смело использовать. И после ремонта тоже))

Согласен. Например в автодоке поставщик SLL или SHP это официальные, дистрибьюторы, можно смело брать. А так этот Шелл поинтереснее по пакету и базе чем несте.

Конечно. Посмотрите ещё shell helix uitra A5 0w=30, у него база на GTL

Если я правильно понимаю, то kixx g1 dexos1 будет немного покрепче, чем просто kixx g1 за счёт чуть более высокого соотношения щелочное/кислотное, ну и малехо пожиже.

Корейский KIXX 5-30 Dexos1 горел в моей мазде 6 . За 4000 км ушло пол уровня. До Кикса и после ухода с Кикса угара масла не было совсем, за 7500 км уровень не падал даже на 1 мм. Это из личного опыта. Хотя есть интерес к KIXX FE5w-20, на новом пакете. Вот его могу позже сравнить с нынешним WOLF. Хотя он меня пока устраивает за 800 км пробега.

Дело хозяйское, мне нравится))

У меня в этом моторе масло NGN AGATE 5w-30 ACEA A5 жестковато работало на холодную, хотя это одно из самых жидких масел 5-30. Залил wolf 5-20 d1g2, дизелкние пропало. Так что как говорится небольшой опыт сравнения 5-20 и 5-30 в таком же моторе у меня есть. А на зиму приготовил как раз 0-20 Идемицу медалист.

Анализы отработки с моего g4na я пока не видел, но думаю он тоже масло прикончит быстро. Поэтому это масло тоже рассматриваю кандидатом, как довольно крепкое на 250-300 м/ч.

Я тоже так считаю. 2000 МПЗ, потом 3000 на ngn agate, сейчас залил wolf 5w-20 d1g2. Этим движкам частвя замена масла точно не повредит.