alex323

Вы правы, FFF по тесту здесь на ойлклубе зачетное масло! Рассматривал и его, но гады-вражины подделывают его часто))))

На Агате я ездил на мазде 6, всё устраивало, отсутствие молибдена не смущает)) Вопрос по Крете, для которой именно маловязкие масла нужны. Хочу с самого начала лить подходящее масло. Вот и пытаюсь подобрать масло из жиденьких: Агат или Вальволин.

И все же я в раздумьях: вальволин или агат? Мне на 7500 км, буду чаще регламента менять. По вязкости, да и в целом они схожи, только бора нет в агате.

Вот бы в этот вальволин ещё молибдена, цены б ему не было!!

Осталось выбрать что лить-а5 или gf5))

У нулевок а5 холодная вязкость 52-54 примерно. А А5 и gf5 по вязкости кмк где то рядом. Не?

Нулевка с холодной вязкостью 63 Sst, это нормально?

Лишний раз убеждаюсь, что агат хорошее маслице))

У НГН агат при 40 градусах вязкость 53.2, у вальволин фе 0-30 вязкость 52. Думается несущественная разница?

Сам мучаюсь, что выбрать- тоже жиденькие Агат покрепче, или послабее G1, но с молибденом и бором.

Понятно, что 0-30 будет на холодную пожиже, чем 5-30. Но можно ли около нулевую температуру и морозец до 5-7 градусов считать настоящим холодным пуском? Ничего против нулевок не имею, фобией жидкого масла не страдаю, просто размышления))). Кстати слышал про задиры цилиндров на g4kd (по обновленному g4na с маслофорсами вроде тихо). Там вроде задиры связаны с перегревом, но холодные пуски на 5-30 не могут привести к задирами, если спокойно прогревать мотор? Да и кстати 0-30 нет в допускам хундвй, поэтому на ТО официальный могут и не пропустить с нулевкой.

А почему именно "нулевки"? Зимы то мягкие у нас. Kикс g1 dexos не стоит рассматривать, пакет у него интересный , бор, молибден? Ну и просто стало интересно- почему А5, а не GF-5?

Вадим_69 Планирую покупку 2-х литровой Креты. Согласно заводским допускам по спецификации можно лить А5. В свою Мазду 6, в том числе и по Вашему совету, лил NGN Agate, маслом доволен, ни угара, ни посторонних шумов. Как считаете, в наших довольно южных широтах (летом +35 не редкость, зимой -15 редкость, чаще около 0 или до -5 -7 гр. мороза) оправданно ли будет использование Агата, оно ведь достаточно жидкое, почти 20-ка? Хочется сменить заводское после 2500-3000 км пробега ну и далее через 7500 км смена. Как вариант тоже смотрю на KIXX G1 dexos1. Условия эксплуатации в основном город, пр

Не знаю, что такое D1, и какую награду ОНА получила. Можно поподробнее про награду?

Ну а чего тогда с А5 уходить? Крепкие масла, низкий износ.

Речь о G1 dexos наверно?? Двигатель слава богу сухой и пыльный))). Смена стиля езды? Да нет, всё как обычно. Ежедневно 55 км в соседний город на скорости 100-110, там чуток по пробкам и обратно. Уровень после замены у меня всегда одинаков - 4-х литровая канистра это ровно максимум, ни на 1 мм не ниже и не выше от метки МАКСИМУМ. Ошибиться сложно в измерении уровня. Меряю всегда утром перед заводом двигателя в одном и том же месте у себя в частном дворе.

Попробую поднять тему. В планах замена масла в моей GH. Пробег на сегодня 126 ткм. Есть небольшой толчок при переключении 1-2. Уже пару лет стоит внешний радиатор с термостатом, коробка зимой прогревается быстро, летом температура обычно в районе 85-90, на трассе один раз по сильной жаре и при интенсивной езде с частыми обгонами видел 100. Масло менялось дважды частично (один раз с заменой фильтра). Что можете посоветовать кроме Идемицу type M?. Может эту Петру ???

Допуски А5 и gf5 конечно различаются, но вязкость почти одинаковые. Но хотел попробовать малозольное и с молибденом. Все таки в Японии этому двигателю gf5 прописан.

Проверено Обязательно! Если расход продолжится, вернусь на нгн агат.

Подожду до 5 ткм, посмотрю. Насчёт просевшей ходовой маловероятно))) как же машину должно перекособочить, чтоб так уровень в картере, находящемся в самой нижней точке автомобиля, изменился))))

Ну по идее ресурс этого масла поменьше из за щелочного?

А то что щелочное ниже, не сильно критично?

Прошу прощения, знаю что вопрос не в нужном месте задаю, но в "нужной" теме тишина! В мазду мою лучше это масло или g1 dexos?

Разницу заметили?

Уровень проверить у меня не сложно. Максимум и минимум это отверстия в щупе. Поэтому падение уровня заметить элементарно. И да, у меня двор залит в горизонт, и уровень всегда показывал одинаково. Падение уровня на 3 мм за 2500 пробега из 1 сантиметра между Максимумом и минимумои считаю существенным, при том что раньше за 8 ткм не падал на других маслах. Вот и поинтересовался, вот и у другого человека также было.