64sab

Тoyota Avensis 1999г.в(надёжность №1). в 2003г. куплен в Германии с пробегом 39т.км. через год и 8 месяцев и 60т.км пробега стойки Токико кончились, заменил на Kayaba. Nissan X-Treil T30 замена стоек через 140т.км.

75w-80 GL-5.

Масла с допуском PSA B712296 в МКПП Agip Rotra MP 75w-80.

Газпромнефть М-10г2 или М-10дм или 15w-40 на лето и 10w-40 на зиму или круглогодично.

Масло допуска 504/507 через 7500км.,промежуточную замену масла можете делать у ОД (с отметкой в сервисной) или самостоятельно. По марке масла я за Valvoline.

@Gnome, по слабым боковинам Dunlop вы ошибаетесь, 35000км. на штатном Dunlop SrortResponse 205/55R16 по саратовским дорогам без нареканий, по цене/качество альтернативы не вижу.

Всё правильно, минимум это снижение коэффициента сцепления (увеличивается тормозной путь, уменьшается устойчивость), максимум разрушение шины. WAKO, если ваш автомобиль эксплуатируется очень аккуратно на небольших скоростях в городе можете рискнуть.

Любое доступное из 504/507 на 7000-7500км., сейчас мне наиболее интересен Valvoline.

Резину старше 5 лет не стоит покупать, 3 года крайний срок.

По вашим условиям эксплуатации, любое масло допуска 504/507.

vasco, вот цитата из его письма, он давал добро на открытую публикацию:"основное отличие мотомасел от обычных - в "строении" - в мотомаслах или вообще не используется модификатор вязкости (вместо него используются высоковязкие базовые масла 4 и 5 групп,практически не разрушающиеся под нагрузкой Особенно что "с учётом что используем ЛЕТОМ на мощном авто"

Мотомасла 4Т

@Cupper, вы говорили по моему вопросу о МКФ-18 "Совершенно верно, Cupper - пятое поколение, если можно так выразиться" - подскажите насколько кардинальны изменения, стоит ли писать по испытаниям и опыту применения МКФ-18.

Моточас условная единица равная астрономическому часу при работе двигателя на номинальных оборотах, используется для учёта работы и сервисных интервалов стационарных двигателей , с/х техники где счётчик м/ч считает обороты двигателя. На автомобилях другие условия эксплуатации и привязаться к классическому м/ч сложнее, проще сервис проводить по километражу и поправочным коэффициентам (можно даже на стиль вождения).

@Humble-Bee, на ваш музыкальный слух Valvoline SynPower XL-III 5w-30.

@Cupper, ваши масла продолжение темы присадок МКФ-18?

Получил вчера в ТК, 2 канистры по 2 литра и каталог масел, отправитель ООО"Альком" Н.Новгород,коробка оклеена скотчем с логотипом Xenum. Вопросы Кириллу 1)На складе не ошиблись отправив мне Lube DE 0w-30? У меня в плане провести сравнение масел 504/507(уже писал об этом) и выбрать лучшее для себя,из претендентов(Eni,Addinol,Valvoline,Shell) остались Lube DE 5w-30( ? ) и Mobil 1ESP 5w-30(уже в гараже). 2)Если не ошиблись, то на чём основан выбор 0w-30? Морозы (прошлая зима -28с один день), бензин (на ТНК и ЛукОйле ниже Е5, 95 не найти)? UPDATE Вчера на пробеге 24260км. сменил мас

@hkk, во все автомобили Valvoline XL-III 5W-30 на 7500км.

Любое доступное и приемлемое вашему карману из 504/507 на 7500км. Мне понравилось Valvoline XL-III, сейчас на Yacco, после 2500км. пробега впечатления только положительные.

3)не париться и продолжать лить допуск 507 castrol edge 5w30 или мобил esp 5w30 или Valvoline XL-III 5w-30 и другие масла 507.

Не переживайте, заливайте Max Life. Мой выбор XL-III на 7500км.

@aUtt, воспользуйтесь подбором http://www.valvolineeurope.com/russian/home там есть масла для вашего автомобиля.

С 2009г. после поисков оптимального варианта, использую Osram Silver свет немного лучше установленного на заводе Osram (Ford S-Max-H7, VW Passat -H7,Ssang Yong NA-H4), по ресурсу: VW фары ближнего света с 2012, пробег 51т.км.

На данный момент считаю наилучшим по соотношению цена/качество масла Valvoline и Eni.

http://www.chimiplast.ru/ цены обновляют на сайте редко. Своим покупателям сбрасывают на эл.почту, о грядущих изменениях и акциях извещают заблаговременно.