verlube

Я это понимаю, жемчужины у меня нет.

Не всё можно получить ,что хочется, 30-ку взял ,потому, что предложили в сервисе стиральных машин под кодом Whirlpool, 15-ки у них не было, да и при примерной стоимости 0.9 евро 1 грамм, как-то зелёная дуться начинает на два небольших тюбика Amblygona. ))

Имеется Purity FG2 Clear. Кандидаты: Amblygon TA, OKS 1110, Electroluxe 4055351623, Purity FG2 Synthetiс, Purity FG2 Clear.

Заказал с целью сравнения пожмякать, понюхать, сравнить с чем-нибудь.

Мне на этой неделе должен прийти Amblygon TA 30/1. Есть желание замутить антинаучный тест с нескольких смазок, правда в каком виде ещё не понятно. Кандидаты: Amblygon TA, OKS 1110, Electroluxe 4055351623, Purity FG2 Synthetiс (D'AVerk подсказал) и что-то из гаража, что есть практически у каждого.

FIAT имеет или имел ещё одну смазку Tutela MRM 035 FF, по свойствам похожа Tutela STAR 500. FIAT 9.55580 CONTRACTUAL TECHNICAL REF.N°F301.D03. SDS 2015 года, как бы не совсем старые. Tutela MRM 035 FF_sds.pdf Tutela MRM 035 FF.pdf

Речь идёт о смазке итальянского производителя Viscol LBT2, с представителем в России. Тут лежит документ EBI 399. NLGI2, 100 cSt, с окидом цинка и диоксидом титана, смущает литиевое мыло. Alex600, если будете связываться, нас просвятите, что Вам расскажут, неплохо бы уточнить, предназначение, а то гугл так себе переводит итальянский, в рунете фигирурует как смазка сальника, но смущает литиевое мыло. Сайт фасовщика смазки. grasso 399.pdf LBT-2.pdf LBT 2 SDS.pdf

В расчёт брали диаметр шкива? Я предполагаю, что большинство остановились на 500 cSt, что убегать за 3к на вращающемся 1к не совсем правильно, а приличные силиконки имеют большую вязкость базового.

Optitemp хорошие смазки, курил давно, ОЕМ подтверждения предоставьте (не этого ли требовали от меня), пока что вижу док Castrol. На мыле литиевом - походу для высокотемпературного трипода.

[censored] батенька, не показали никаких доков OEM, ссылка с китайского сайта, это точно не док OEM. Начинаем с того, что требовали доки ОEM c других (Вам их предоставили), теперь те же ОЕМ просят у Вас (тут глухо). И тут пошло, копипасте китайских сайтов, попытку подлога аля мерседес, все пропало и кинулись к теслойл. Ну и в чём был смысл выходить на арену с гордыми заявлениями[censored]? И тут moskga пошёл ва-банк , модераторы и теслойл спасите moskga от той хрени которую этот moskga сам и совортил.))) В стиле : "Спасите меня от меня самого."

О мой Бог, это выше моего терпения, ума на форуме хватило зарегится, [censored] а инфу перепроверить с других источников - нет? А есть ли ум? [censored] там указан реф номер, вот и ищите по реф, и будут Вам оф доки фиата. [censored] Вы бы взяли и создали свою тему, покопались бы в чужих серверах , доки не закрытые, но прямых ссылок с инета нет на них (это не преступление), вот и выложили бы свой труд, а пока что я вижу, обидку и желание отыграться там, где не хватает ума, да ещё и с гонором извинения. Кстати на тех же сервeрах были другие смазки для триподов, но по при

Ещё очередной раз попрошу ОЕМ pdf, а не хз что на именитых производителей. И ещё раз скажу, доков от Вас не будет, будете вертеться и крутиться, пытаться переложить с больной на здоровую, но доков от Вас не будет, которые требуете от других. И извиняться перед людьми которые читать не умеют и требуют больше от других, чем от себя - не буду.

Начинайте с азов, для чего нужен загуститель и что смазывает пары трения, а только потом кричите "караул".

Доки тащите, устал повторять уже. PDF OEM (Ваши же требования) тащите со значком мерса, чувствуете разницу ....не ссылку на одобрение мерса, а внутренний док мерса с названием смазки, пример доки мной спёртые у Тутелы.

Это звиздец. Я устал повторять Ваше же требование ко мне, где OEM? Читать умеете? OEM OEM OEM OEM OEM Вы читать научитесь и понимать свои же слова, требовать извинений будете после того, когда будете соответствовать своим же требованиям к другим. На данный момент как-то [censored] с читанием и пониманием, и походу с разговорной речью, если человек сам не понимает, что требует и что говорит и ещё большего требует от других.

У Mobila реально была смазка, но вроде не 725 и с молибденом (по памяти) и вязкостью под 68. Вы или не понимаете или дурака включаете, я огласил, те требования, которые Вы попросили от меня: доки OEM и подтверждение NLGI. Не щёлкайте так судоржно в тему, убедитесьизначально, что Ваши ссылки приводят именно туда, куда Вы задумали. ПАУЗА. Вдумайтесь ещё раз в свои же требования: ДОКИ ОЕМ и NLGI и не надо прыгать по форуму, этого тут скорее всего нет. Выкладывайте ОЕМ доки. [censored]. Дальнейшее общение c Вами только после отдельной Вашей темы с доками на OEM

В офф мануалах фигурирует только амблигон (220(ТА 15) -500(ТА 30) cSt), может типо европейский рынок, но как-то глухо с альтернативами с мануалов. У америкосов что-то вылезло, но опять же без ясности, но у них с мануалов вылезла замечательная вещь, сальник надо ставит на герметик по внешнему краю. Ещё фигурирует Calypsol H443, доков не нашёл, H443-HD88 это другое.

Вы начинете переводить на личности. Я просто прошу подтвердите Ваше утверждение и укажите NLGI 2 OEM для триподов с доками. Моё личное мнение не ОЕМ grease, завтра скажу, что надо NLGI 3. ))) Доков не будет от Вас, завязываем и помните маслянная ванна иеальное условия подшипника, в любом толмуте по смазкам описано, и если что-то где-то выливается, это не значит плохое. "Не каждый тебе враг, кто насрал на тебя, и отнюдь не каждый тебе друг, кто вытащил тебя из дерьма."(с)

Нет, теперь Вы доказывайте своё "примеров специфичных смазок с констистенции 2 для триподов полно, не универсальных а именно для триподов ОЕМ". PDF к аргументам приложите, типо по моим Star 700. Почитаете больше, меньше будете кидаться "никогда", по триподам так мало инфы, может более досконально изучите этот форум., там смотришь и ясность голове появится, либо у Вас, либо у меня.)))

В Латвии мне предлагали Amblygon ТА за 50 евро - 45 грамм, так что...

"Никогда" говорят либо очень образованные люди, либо неучи, последних больше и спорить с ними - жизни не хватит, им же лень изучать что-то, даже в рамках одного форума. О чём можно с Вами серьёзно дискутировать, если будучи на этом форуме, приходится приводить Вам не сторонние ссылки, а ссылки с этого же форума OEM смазку триподов. Читаете по диагонали или просто было не интересно Вам, но тезисы ставить наверно интереснее в виде "Никогда". Вы либо не то читаете, либо в голове ветер дует потому, что деревья качаются. Серьёзней относитесь к тому ,что излагаете, даже если, чт

разбирайтесь с консистенцией ступичных и трипода ,Аргументы с фото. Про разницу констистенции между ступичным 2-3 и триподом 0-1, даже спрашивать не интересно, поскольку скорее всего не рассматривали это различие, зато бравое "разрушение загустителя" приводите в пример. Консистенция необходима только для того, чтобь в рабочих условиях смазка не убежала из узла, для любого узла, чем жиже смазка тем дольше он проработает, проблема как смазку удержать. Трипод более герметичен - хомуты ,у ступичного нет хомутов, поэтому и смазка с другой консистенцией, чтоб удержаться.

Я спросил потому, что в перечисленных Вами смазках упоминается химическая стойкость, а в OKS 1110 такого упоминания нет. И если в остальных возможных применениях, это были бы близкие смазки, то в этом конкретно случае появляются сомнения. Правда хаски это упоминание не помогло, что-то мне подсказывает, что если бы силиконки работали в этом узле, производители СМ не тратили бы деньги на Amblygon. У Miele есть силиконка под оригинальными номерами, но в комплекте с сальником продаётся другая смазка. С другой стороны, я например после переборки рассчитывал, что СМ ещё отработает пол

Литол-24 подходит под Ваши требования, Mobilux EP1 можете рассмотреть тоже как вариант, удовлетворяют Вашим хотелкам. Но писком будет Campion EP 0 - доступно.

Как считаете, может ли OKS 1110 выступить в качестве смазки сальника СМ?