Перейти к публикации
Castrol EDGE Professional LL-01 5W-30 A3-B4 свежее ×
BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 свежее ×
Kixx PAO1 0W-30 API SP отработка на Mitsubishi Pajero IV после 7200 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

verlube

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 118

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя verlube

  1. verlube
    Вариант Arcanol SPEED2,6 , доступность уже региональная. Eurol Spindle Grease PM-2/101 обратиться к представителям Eurol. В любом случае срок между обслуживаниями надо сокращать, я бы сократил вдвое.. переплюнуть по сроку службы полимочевину на эстеровой синтетике, без вреда оборудованию, мне кажется не реально.
  2. verlube

    Водостойкие смазки

    verlube ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки

    мне кажется лучший вариант, если нельзя использовать масло. Вода не должна попадать в камеру, там будет только конденсат, по конструктиву. Если вода попадает в камеру, смазка не поможет, а масло превратиться в эмульсию. Как вариант попробывать, если получиться найти Arcanol TEMP90 KPHC2N-30... Другой вопрос конечно, что масло надёжней смазки и срок службы устройства будет в разы выше, но это к производителю..
  3. verlube
    Согласен, не совсем корректно.
  4. verlube
    Курили ранее уже: "....Mobilith SHC 220 has a recommended operating temperature range of -40º C* to 150º C. *Low temperature claims based on ASTM D 1478 results vs. maximum limits of 10,000 / 1000 gcm @ startup and 1 hour respectively."(c) SHC 220 при -40°С берём крайняк с доков, и получаем около (старт 10000 gcm = 10 kgcm = 0.1 kgm = 1 Nm) смазка достаточно подвижна, cудя по докам производителя при -40°С, правда через зад это всё написано и не совсем понятно, а это в 15 раз меньше GC с его 15 Nm. А по факту ещё меньше, я рассматривал крайний случай ASTM D 1478 .
  5. verlube

    Водостойкие смазки

    verlube ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки

    У меня К7, около 10 лет, когда делал ревизию там точно не было смазки, она просто не имеет смысла, если открытый подшипник в маслянной ванне. Думаю на Вашу модель не проблема найти документацию, разобрать и посмотреть конструктив. Трудно для подшипника придумать лучший способ смазки, чем маслянная ванна. Взято с форума по ремонту авд. "Термопластичная смазка используется во всех бытовых аппаратах Karcher. Полагаю, что переход от жидкого масла на такую смазку связан с экологическими нормами или другими подобными инициативами - при теоретической смене масла исключаются пролив
  6. verlube
    Первые две синтетические, т.е. в -40°С будут достаточно подвижны, что скажется в лучшую сторону и на состояние узла и какой-то экономии топки зимой(незначительно). Петра минералка, отсюда и цена и в -40°С будет уже не хорошо, по докам до -25°С. Если шприцевать раз в год, значит учитывать и морозы, я бы остановился на первых двух.
  7. verlube
    Как вариант поискать шприцуемую крестовину. И шприцевать с каким-нибудь регламентом. Срок службы увеличится в разы..
  8. verlube
    RHEOLUBE 791B литиевое мыло....в чём сомнения? Кальциевые смазки хороши для защиты стали от коррозии... Из вариантов Amsoil Arctic Synthetic Grease, CAT Arctic Grease, Chevron Arctic Grease...
  9. verlube

    Водостойкие смазки

    verlube ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки

  10. verlube

    Водостойкие смазки

    verlube ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки

    Разве там не окрытый подшипник, купающийся в маслянной ванне? Мне кажется там конструктив, что все подшипники плавают в масле 15W-40...зачем там смазка...
  11. verlube
    Честно говоря, когда за бортом -20°-30°С, заметил, что дворниками не пользуюсь, грязи на дороги нет(всё вымерзши или замёрзши), снега нет(в моём регионе ), т.е. может у кого-то схожие погодные условия..))
  12. verlube
    Cмешали в одну кучу смазки и 90 cSt и 500 cSt...главное PFPE...оригинальный подход...
  13. verlube
    То что производитель Eurol по докам было ясно.. Артикул правда смущает, в pdf другой..где-то что-то поменялось..
  14. verlube
    Третья секция отличается, я на основании этого склоняюсь, что ТЖ разные.
  15. verlube
    В свободном доступе доки... Eurol DOT 4.pdf NGN DOT 4.pdf
  16. verlube
    Я читал, может для кого-то встанет такой же вопрос и захочется циферок и буковок в качестве аргумента.)) По SDS чётко видно, что ТЖ разные, хоть и одного производителя.
  17. verlube
    По SDS разные.
  18. verlube
    Попробую, есть такая аэрозоль, но смазка становится густой позже, думаю как и со смазками будет...загуститель вызывает повышенное сопротивление в ножевом блоке(зазор минимальный)...пара трения по сути создана под масло, аля хон на цилиндрах...
  19. verlube
    Кто-то и NSF заморачивается(не я)....и тут всё становится сложнее, немного... Белое масло не имеет, ни EP, ни AW...в сдс витаминки указаны(вредные, иначе в сдс не попали бы, в мизерном количестве, ), видимо для роста волос...
  20. verlube
    Мой опыт показал, что попытка использовать смазки вместо масла приводили к одному и тому же результату, ускоренный нагрев ножевого блока. На масле 15 минут - нож 43°C, со смазками эта температура достигалась менее чем за 5 минут(много всяких пробывал, нет смысла оглашать). Конечно цена и доступность региональное, но когда глянул WAHL 5 мл - 5 евро, сразу зачесался, что же там такое в этой фасовке по цене PFPE смазки. Соответственно нашёл 0.5 литра белого минерального масла за 6 евро...и вывод артикула или производителя Вам не поможет. Такое масло используется для пропитк
  21. verlube
    Прошу админов не переносить эту тему в тему масел, всё же пластичная смазка тоже используется в этих машинках. Для смазки ножевых блоков стрижущих машинок рекомендуется использовать специальное масло, так нам говорит инструкция производителей этих самых машинок и другие источники. Примеры таких масел Wahl Special Blade Oil 1854-7935, Andis Clipper Oil 12501, Moser 1854-7936 и т.д. По сути все эти специальные масла являются ни чем иным, как белым минеральным маслом, вязкостью 20-100 cSt, которое более доступно и дешевле, чем под партномерами произодителей. SDS приложены ниже.
  22. verlube
    KP2P - минералка в чистом виде по документам...16 подшипников.....-30С за бортом....холодных тестов нет в документе....один подшипник прокрутился бы и даже 4...на авто, но 16 на маленьком агрегате.... Не удивительно... Mobilith SHC Вам в помощь...100 в идеале. Поскольку повозка используется только зимой, можно и минералку конечно заложить низкой вязкости, но лучше синтетику и не париться. Литол кстати колом не встал бы, скорее всего, вязкость в 2.5 раза ниже лукойловской смазки. И всегда надо понимать, то что прописано большой рабочей технике, мощи же немеряно, на деле мож
  23. verlube
    При использовании вертикальных валов Mobil рекомендует NLGI 3....вариант Polyrex EM 103... "Mobil Polyrex EM 103 is more specifically recommended for applications such as vertically mounted bearings"(c)
  24. verlube
    Да просто там всё, шприцы будут разные, как и тубы...тут в истории принтеров можно много чего узнать...с достаточно большой точностью вероятности..вакханалия будет продолжаться ровно до тех пор, пока закон не обяжет...как с разъёмами телефонов например.. Подсадить клиента на иглу...
  25. verlube
    Код на картонной коробке, скорее всего это будет 5K...для NTN это Kyodo Yushi Multemp SRL.

×
×
  • Создать...