
SL1
Пользователи-
Публикаций
11 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
Очередные муки выбора, "ай нид хелп!".. jeep, erh.
SL1 ответил в теме пользователя Alexander_ в Выбор моторного масла для авто
Alexander_ https://cdn.xjjeeps.com/pdf/en-us/1984-1993-factory-service-manual.pdf -
I Fixit Видимо, вариант смазки для открытых передач OG по DIN.
-
В принципе, вазелин КВ-3/10Э можно использовать
- 136 ответов
-
- люк
- направляющие люка
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Roman34 Нормальный зимний бензин.
-
Дмитрий_
-
Масло для амортизаторов
SL1 ответил в теме пользователя СергейОклей в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
СергейОклей Эффект от применения мультиградного масла для лучшей амортизации и плавного поглощения при изменении температуры в амортизаторе. Антиокислительные свойства для высокой термостабильности и увеличения срока службы. Содержит специальную антифрикционную присадку, специально разработанную для обеспечения плавных движений. Антикоррозионные, противоизносные и противозадирные свойства. Защита уплотнений. Быстродействующая антипенная присадка для максимальной эффективности амортизации.- 4 ответа
-
1
-
Да, исправил.
-
SanTix По ШРУСами есть много статей и основная проблема износа - это увеличение к-та трения в контакте при деградации смазки, зазоров хватает. Изначально, к-т трения должен быть низким. Все как-то решают эти проблемы стойкой полимочевинной смазкой и молибденом, в том или ином виде, статей много на этот счет. Лечить заклинивание и очень не на долго смысла нет. Когда повышается к-т трения то, помимо всего прочего, возрастает температура ШРУСа, передающего большую мощность, что дополнительно убивает смазку. В общем, этот куппер смазка не для ШРУС, ее живучесть вообще под вопросом, информации на э
-
Все в кучу смешали. Есть сравнительные анализы, Тойота ушла далеко вперед по свойствам, даже от других японцев. Из аналогов SLLC с буквой G, есть только не популярный у нас G70. А SLLC или CoolStream JPN Pink Red можно лить куда угодно, но в вашу машину только после очень хорошей промывки.
-
PDA В итоге ваш прошлый и нынешний антифриз должен быть на основе этиленгликоля. На сколько можно доверять вашему полярнику, вопрос вашей веры. Антифризы разных производителей смешивать не рекомендуется.
-
PDA Почитайте: https://sinteclubricants.ru/articles/vidy_antifriza_po_tsvetam/ https://sinteclubricants.ru/articles/otlichiya_g12_i_g13/
- 41 ответ
-
1
-
PDA Жаль, что сами не захотели посмотреть из чего состоят антифризы. Смесь этиленгликоля и воды - это база антифриза, а карбоксилаты - это тип пакета многофункциональных присадок, дальше уже сами.
- 41 ответ
-
3
-
ATF вместо тормозной жидкости
SL1 ответил в теме пользователя Алексей Киселев в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Алексей Киселев Возможно, не совсем этот случай, но, под пыльник или в месте примыкания пыльника к цилиндру или штоку можно закладывать густую силиконовую смазку для смазки, герметизации и предотвращения контакта с влагой и атмосферой типа Huskey DBC 220, HVS100, Bardahl GRAISSE SILICONE, AREXONS SYSTEM GRASSO AL SILICONE и т.п., не путать с продукцией ВМП на жидком силиконе. -
Mufich У меня другая ситуация. Подводящий шланг поливной с БРС за секунду подсоединяется и я не могу его постоянно держать подключенным к мойке и держать мойку на улице. Но да, уже сталкивался с ситуацией, что надо по нему воду пустить, чтоб до конца дошла, агрегат не самовсасывающий, тогда нет проблем. Еще, есть прикол, слизни могут ночью в подающий шланг заползти, забить фильтр на подаче и тогда вода в агрегат не пройдет, надо будет их выковыривать, так что и их промывать приходится.
-
Mufich У моей мойки шланг один дубовый пластиковый, ему все равно, будет вода в нем или нет. Подводящий шланг от дачного водопровода, на нем БРС типа Гардена, подсоединяю только при использовании, в остальное время, используется для поливки участка. Если вспомнить прокладки в советских унитазных бачках, то они дубели и начинали пропускать, если долго стояли без воды. Т.е. если РТИ из плохого материала, то лучше держать с водой, если из хорошего, то без разницы. Есть насос с ресивером для повышения давления на водопровод. Его на зиму сливаю и тоже в тепло. С водой его таскать тяжело и не у
-
Тогда какая проблема сделать двойной допуск C6/ILSAC? С6 это фактически ILSAC Long Life, об этом разговор был, а если HTHS ильсаковский, то и формально. Там сейчас такие масла пошли. С другой стороны, С5/ILSAC=ILSAC Long Life.
-
Т.е. на С6 не замахиваетесь?
-
Mufich У меня там не чему заполняться. На пистолет нажал, стравил давление, нагнул, слил воду из подводящего штуцера и все. Работа от шланга с водой под давлением, Karcher K3.
-
Mufich Я даже на зиму ни чего не разбираю, сливаю воду и в теплый гараж.
-
Polymerium XPRО1 5W-30 GF-6A отработка с Toyota RAV4 после 6000км
SL1 ответил в теме пользователя Alex Ekb в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Больше похоже на 3 или 4 поколение -
ATF вместо тормозной жидкости
SL1 ответил в теме пользователя Алексей Киселев в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Алексей Киселев Манжеты резиновые, но резина она разная бывает, а в колхозе вы могли что угодно варить и на этом ездить. Наберите в интернете "совместимость ЭПДМ с минеральным маслом" и посмотрите, что выпадет в поиске. @Docent86 Уже провел опыты за вас. -
Так там же нанотехнологии. Вот они все и заплакировали. Вообще, такого типа смазки должны работать в паре твердый металл/мягкий металл, а в паре твердый металл/твердый металл от них только вред.
-
Так она упомянула, написав про идентичную жидкость.
-
Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ
SL1 ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Freiheits-Sender Я бы вообще под спойлер все скрыл, но пусть так остается. Есть отдельные темы по противоскрипным смазкам и направляющим, лучше там смотреть. У Хенде/КИА самые обычные тормоза, как у большинства авто.