SL1

Stat5

smoothie Наверное, мотомасло более безопасно для гидравлики по сравнению с автомобильным, т.к. в нем меньше присадок. CEPSA MOTO 4T RUTA 66 20W50 https://www.moeve.es/en/utilities/catalogue/lubricants/automotive/cepsa/motorcycles-and-outboard-engines/4-stroke/cepsa-motorcycle

Маннол, Фанфаро и т.п. бренды из Клайпеды здесь не особо ценят, тем более, с закосом под оригинал.

Андрей 70 Если лучше, то SAE30, а так да, можно, но не лучший выбор.

navigator Fanfaro в Highlander Зачем

Primera Вроде, не подделывают ТЖ. 3 года минимум срок годности в запечатанной таре. Хотите больше уверенности, купите в жестяной таре, в ней жидкость лучше хранится.

Пойдет, особенно, на зиму.

Скорее, рулетка. Прямых аналогов по составу нет, но народ льет замены нормальных производителей и ездит. Или, покупаете оригинал, делаете анализ и спите спокойно, но будет еще дороже. Наверное, можно у официалов купить, но надо проверять тару при получении на предмет вскрытия в пути. https://ozon.ru/t/CKvO14H

Gorifest ГК Юником и не надо связываться с оригиналом. https://ozon.ru/t/DLwgTow

Иногда, подмешиваю в трансмиссионное, чтоб утилизировать с пользой Цепное GL3, так что GL4 или GL5 вполне можно разбавить.

Думаю, что в емкости залит тот же Polymerium, т.е. не плохое масло, не более того, но не тот штиль, что был раньше. Вопрос цены и лояльности бренду.

Batyr A5, A3 нет. С2, С3 да. Лейте Sintec, Mirax, Petrol Ofisi.

масленкин Да лить можно что угодно, но дешево и сердито не получится. Мне показалось, что автор темы именно этот вариант ищет. 5 тыс. моточасов в его городе это очень широкий диапазон по моточасам, может быть и 350-400, если основные поездки в час пик, может быть и 150-200 мч. @Batyr сколько моточасов?

Batyr Да, я погорячился на счет низковязкого масла. C2 будет предпочтительнее С3, а крепкий ILSAC дорогой. Может на турков посмотреть? У Petrol Ofisi полно вариантов 5W-30 C2/C3, включая 5W-20 C2, которое 5W-30.

And Да, в старые станки лили, но ни разу не видел, чтоб что-то еще в масло добавляли.

Кто добавляет и для каких целей. Масло для технических нужд, смазать что-то, прокачать, промыть, в домкрат налить, в узлы всякие, где давления и нагрузок нет. У РН минералка всегда хорошей была.

Sendlog 2. Чем больше прогонов, тем лучше, но больше 3-х смысла нет, одного раза может быть достаточно. Полная замена на аппарате, конечно, лучше, но только в надежном на 100% сервисе. 3. Вообще не стоит использовать оригинальную жидкость по такой цене. Подберите по вязкости из надежных производителей и самое главное, купить у надежного продавца. - На прокладке поддона не экономьте, берите оригинал или проверенную с хорошими отзывами. - Не знаю конструкцию вашего вариатора, но вообще, есть варианты как только с одним, так и с 2-мя фильтрами или вообще со встроенным несъемн

Нет. Эталоном было такое с одной маленькой этикеткой, этикетки могли отличаться, в зависимости от производителя, а это коллаж.

Хорошее масло. Последний раз лет 10 тому назад покупал РН, запах был слабым, относительно нейтиральным, а вот аналог от ойлрайт дико вонял отработкой.

https://ozon.ru/t/THRR4IQ

hohol Скорее всего, такое же масло как в другие газонокосилки. В штатах льют все подряд, от специального масла, до моторного 5W-50 и трансмиссионного 75W-90. Я бы лил 75W-90 (80W-90) API GL3/4 или GL4. Моторное масло 5W-50...20W-50 лучше с известной коррозией по меди 1. Чуть долить можно любого гидравлического HLP/HVLP масла.

Можно, лучше GL 3\4. По достаточно большому числу трансмиссионк есть информация по меди, на нее можно ориентироваться. Здесь, видимо, случай когда можно и 1 и 2 по меди.

Вообще, гидравлика не любит масло с высокой коррозией по меди. В любом случае, я бы не лил масло по низу рынка в дорогой агрегат. Моторное масло, видимо, из-за специфической высокой вязкости. Похоже, конструкция дубовая. На стр. 11 мануала п. 8-14 по заливке масла. Залить в заливное отверстие и открыть при этом крышку расширительного бачка для выпуска воздуха и потом уже долить через расширительный бачок до соответствующего уровня.

smoothie Масло в двигатель или гидросистему? Вы схему приложите, чтоб понятно было. Гидростатический привод открытого или закрытого контура? Какого типа насос и моторы? Какое давление. В гидростатический привод мало какое моторное масло может подойти, лучше не рисковать, HVLP 46 наиболее компромиссный вариант, если не знаете что там у вас там в системе.

2-ая или 3-я группа, без разницы. Эстеры не принципиальны в подавляющее большинство техники, в Эхо их тоже нет. Эстеры надо любителям экологии или во что-то суперфорсированное, могут давать нагар. Это не автомасло, чтоб сукцинимиды наваливать, полибутилен отмывает, смазывает и дожигает. Цена неадекватная, это да.