AlexLebed

Доброго времени суток. Получил масло еще 10 дней назад, руки не доходили поменять и отписаться. Все пришло в сохранности, ничего не пролилось и не промокло. Что имеем: Автомобиль: VW TIGUAN 2.0 TFSI (CAWA) 4Motion АКПП Год выпуска: 2013, эксплуатация с 2014. Общий пробег на момент заливки: 45256 км. Кроме первой заливки на заводе, машина видела только масло VAG SPECIAL PLUS 5W-40. Фильтры всегда только оригинал. Пробег на этом масле ровно 5000 км. За этот пробег долил около 300 ml. Никаких отложений и течей нигде не наблюдается. Расход до замены: Был записан расход топлива с м

На заметку. Я распиливал масляный фильтр Креатек. Фильтрующий достойный и клапана тоже, но бумага руками достается из герметика и герметик руками отковыривается спокойно (может мне конечно такой попался). На Mahle, к примеру герметик твердый. Можете сами проверить. Мы в свое время отошли от них. Тем более по цене они как европейские. Я вот только не помню они одинаковые с евро 2 или нет, у нас вторые были.

По мне так этот мотор к маслу не особо привередлив. У самого такие были, лили Delvac MX Extra и Remulu. Механик все на Авангард тянул перейти, типа говорит что по практике хорошо отрабатывает на этих моторах, но мы так чет не решились. Главное почаще менять, т.к. большие нагрузки и объем масла мал. И фильтры подберите из более менее благородных, а не то что китайцы предлагают (салфетки в банке со смолой которая крошится внутри). Ну и у вас за воздухом глаз да глаз. Там патрубок от воздушного фильтра который идет, перетирается, бывает возле рамы. И трубы сверху мотора, металлические проверять

автомобиль: Land Rover Range Rover Sport год выпуска: 2007 текущий пробег: 253 000 город: Пермь фильтр: AFR-1080

автомобиль: VW Tiguan 2.0 TFSI год выпуска: 2013 текущий пробег: 44500 город: Пермь фильтр: AFR-1088

Вот литр бмвшного масла 83222365987 . Если что у Castrol 75w90 есть допуск. https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f25-x3-xdrive30d-sav/repair-manuals/33-rear-axle/1EFiDSn Но сегодня я бы еврол залил, уж очень жирный пакет присадок.

00279-000T4-01 оно вроде (1 л.)?

ZF9 не красное. Типа янтарное что ли. Воняет также как ZF6 и ZF8.

Пахнет носками сильно заношенными

Пускай и порошковая. Дело то в том что бронза, а не медь.

Любопытно было бы посмотреть на микроскопию. А втулки как я понял из бронзы https://www.atpshop.ru/search/by-code/?code=182030#code-search

А вы уверены что там полно меди? Я описании деталей АКПП ZF слово медь не нашел. Конечно может плохо искал.

Я думаю что под разные насосы. Можно посмотреть применимость на эксисте, видимо под разные насосы, хотя и предлагает их как совместимые аналоги. Разница в замене около 700 рублей на 40000 пробега. Мое мнение что не стоит такая экономия более глубокого изучения вопроса. Например, в тигуане у меня всего 720 мл. при баночке 1 л. одного и 850 мл. другого. Кстати, при замене, на некоторых муфтах идет фильтр (ставят обычно от вольво), а на некоторых (как у меня) идет сеточка, которую на форумах рекомендуют промывать.

Мое мнение что можно лить что угодно, главное чтоб вязкость подходила и желательно допуск. Просто, к примеру на 8hp, масло ZF8 (минеральная база и температура -42) и Ravenol 8hp (синтетика ПАО и температура -57) по цене одинаковы и есть повод задуматься. Опять же в ZF8 фосфора навалено хорошо, а про равенол ничего не известно. И еще почему к примеру BMW перешло в 2015 году c ATF3 (аналог ZF8) на ATF 3+ (аналог ZF9, судя по TE-ML 11). Возможно из-за рекламаций т.к. масло в коробке у БМВ не меняется по регламенту. А значит они перешли на более лучшее масло. Разница в цене вопроса по замене

К примеру масло BP Castrol BOT 207 для МКПП тоже из ZF TE-ML 11. Но оно вам нельзя. Нужно анализ делать чтобы подбирать аналог.