MrDVP

potapcho ни в каких режимах вибраций и шумов нет. но у меня авто и не «морозится» - теплый паркинг

А что интересует? у меня он залит, 10т. км пока пробег, никаких отрицательных эффектов во всех режимах.

По цифрам может и лучше, но много плохих отзывов на Равенол в Torsen.

Соответственно, масла с допуском 504/507 будут иметь очень идентичные характеристики и полностью удовлетворять критериям допуска. Поэтому выбирайте любое - к чему кошелек или душа лежит больше.

Вы дизель пытаетесь на холостых прогревать?) Он в движении только греется.. Ехать можно сразу, но не давать минут 10 большую нагрузку

Paxa пробег какой у авто? Клапанные крышки не «сопливят» маслом? Подтеков нет? Бывает такая проблема с крышками, и само масло не виновато в его расходе..

Александр004 я в торсен именно LL заливал, всё отлично. Откуда он взял про LS?

VVmail.ru отличный вариант для дизеля. Особенно в зиму

darik_11 п.5 заменить на Polymerium XPRO1 C3 504/507. и тогда любое из п.3-6….))

Strela1 конечно, можно. И даже нужно))

Да

Есть такая методика, но согласно ей нужно ещё учитывать заливочный объём масла в двигатель. И формула интервала замены выглядит так: 150 литров х объем масла = количество потребленного топлива, когда нужно делать смену масла.

Что значит «нежелателен на Европу», если это масло (и многие другие корейские) имеют официальные допуски VAG, Mercedes и BMW?)) В отличие от Таифов, Роснефти и т.д…. Если есть предубеждение к Корее (что странно..), то: Rowe Multi Synt DPF Yacco Lube DE

По большому счёту лить можно любое 0w30, 5w30 C3 с допуском 504/507 или MB229.51. Главное, чтобы не паленое. Интервал у вас более чем адекватный. Как вариант, Zic Zero, особенно для Сибири зимой:

https://ozon.ru/t/P2eoa0J как вариант на пробу - эстеры есть, анализ свежего масла великолепный, цена радует

Alexey79 Информация с oil-club…)) Посмотрите анализы отработок. Большинство масел остается в параметрах при наработке до 250 мч. больше 250 мч остаются «живыми» в основном топовые в линейках или на удачных двигателях или в благоприятных условиях. И не может нигде чётко быть указано сколько моточасов выдержит - это очень индивидуально. Залейте, после 250 мч сделайте анализ, если норм, то «добейте» до 350 мч, сделайте анализ и поймёте сколько масло живёт при ваших условиях эксплуатации и прочих факторов.

По цене 1800-1900 рублей за 4 литра (как сейчас доступно на «Озоне») ИМХО лучший вариант цена/качество с соответствием 504/507. Не люблю я блендеров) но тут не удержался, взял с запасом…))

У всех по-разному..)) если средняя скорость 20 км/ч, то 5000 км; если 40 км/ч, то 10000 км. Ну логику и математику поняли, надеюсь..

Это другое масло…

С учетом обозначенных условий - ZIC Top LS 5w30

Ну так укажи сразу допуски мотора…

Для любителей (или желающих попробовать масла этого бренда): сейчас в Metro C&C идёт распродажа этих масел по очень хорошим ценам. Сегодня купил их топовый Multi Synt DPF 5w30 по 799/литрушка, другие виды ещё дешевле. Но остатки, судя по всему, совсем маленькие..

Только ZIC возьмёте настоящий, а Mobil паль за эти деньги…

Они и допуск 504 поменяли тогда для бензомоторов на 502 из-за качества бензина (официальная версия). А для дизелей оставили рекомендацию следовать 507 допуску

Не ваши это масла - не смотрите FE. Смотрите на A3/B4 c допуском LL-01: например, ZIC Top 5w30 или ZIC X9 5w30. ZIC будет не хуже турецкого Mobil и без думок палево/не палево…