MrDVP

Ну тогда осталось попробовать 5w-30…) И если такой жор, то смысла топовые линейки лить уже нет. Попробуйте ZIC X9 LS или X7 LS 5w30. Но в целом нужно двигатель лечить

А ранее какое масло использовали?

Чего-то слабенько как-то выступило масло.. всего за 213 часов щелочное уже рядом с кислотным. 300 часов явно не выдержит, 250 край прогнозирую

Strela1 5w30 - это не допуск, а вязкость вроде) Из Shell допуск 504/507 имеет HX8 Ect 5w30, Helix Turbo 5w30, Helix Ultra Ect 0w30, Helix Ulta Professional AV-L 5w30 и 0w30. А зачем Shell? Они же с…лись из РФ?

4 года назад он был оптимистом..))

Total Rubia - это, безусловно, отличный вариант, но где же его взять-то?)) А научно доказано, что есть проблемы из-за масла A5/B5 на этом движке? А то у моего товарища тоже Фрил, и он заливает A5/B5 с допуском 913-D

Годный вариант, база считается чуть лучше, чем у X7. Ну и душевное спокойствие при наличии допуска))

Лучше присмотрите ZIC X7 LS 5w-30 - там меньше золы и серы. на адекватные интервалы вполне масло.

А чем отличается X9 от X7 - судя по анализам, их из одной бочки льют…))

Да, согласен, поправил.

Сейчас ZIC уже не самый бюджетный, но ИМХО оптимальный по цене/качество. ZiC TOP LS 5w30 или Zero 0w-30 - подороже, с содержанием ПАО и официальным допуском. ZIC X7 LS 5w30 - бюджетно, без нашего допуска, но вполне подходит по параметрам, есть соответствие допуску Mercedes 229.51. Shell HX8 не лучше, при этом дороже и огромная вероятность паленки.. Интервал - не более 10 т. км с учетом объема картера

Kamerin очень глубоко сомневаюсь, что 6и литровые канистры могут быть «леваком». сейчас посмотрел на ЯМ - у меня минимальная цена 3050/6л (что тоже неплохо). В начале лета брал по 1600/4л на Крузак

Сейчас контрафакт/левак мимикрирует под «параллельный импорт». фиг сейчас отличишь who is who, кроме сдачи в лабораторию. И правильнее - ушли, ну и до свидания! Есть более стабильные бренды

ZIC X7 LS 5w30 - бюджетно и качественно

ИМХО ZIC сейчас самое выгодное масло по критерию цена/качество почти в каждом классе. Поэтому смысла его менять, пока он есть и по адекватным ценам, нет. Наоборот, лучше про запас его взять…

Игорь030 DPF скорее лучше, т.к. у него допуск ваговский 504/507. И купить можно в Metro C&C не опасаясь подделки.

плохо искали: https://rowe-russland.ru/catalog/dlya-legkovyh-avtomobilej/motornye-masla/hightec-synt-asia-sae-5w-41/

Слышал) нормальное масло. Почём его предлагают?

Какая там база ПАО - процентов 10% ПАО капнули. И 650 часов тест это прекрасно, только если здравые люди меняют в интервале 200-250 часов, то особого смысла за это переплачивать нет. и разница в цене не 1000, а скорее 2000. Я сам лью масла с допуском 504/507, но и X7 LS себе про запас взял (хотя и Mobil ESP, Shell HU, Extreme, ZIC Top, Igol пока в запасе)

И зачем Лонглайф, если менять будут через 7т.?)) И X7 стоит почти в 2 раза дешевле, чем Zero. А запрос был про бюджетное масло..

Georgii ZIC X7 LS 5w30 - если бюджетно и надежно по качеству

Какие 10 тысяч в таком режиме… Ваш интервал - не более 6 тыс.км

MaximSh 7500 могут быть разные..) у Вас город или город/трасса или трасса в основном? Если город, то уже можно и поменять, в остальных случаях до 10 тыс. можно и доехать. И думаю, что в зиму в Кемерово ZIC Zero 0w30 будет в тему. И летом вполне, если пробеги небольшие. Если 2 раза в год меняете, то летний вариант 5w30.

Рисковать и покупать Mobil сейчас ИМХО не стоит… смотреть можно сюда: https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrc_vhvi_ester/5w_30_1/2426/ ZIC тоже оптимальный: если бюджетно, но вполне достойно - ZIC X7 LS 5w30, Топ с РАО - ZIC Zero 0w30 или TOP LS 5w30. Rowe надежный вариант, но ИМХО дороговат - обычный кряк.

А не-Mobil как проверяете? Вот и Mobil также