Tin Woodman

Готовое решение по масляному фильтру АКПП (от Ниссан) - 317261XE0A Правда сам фильтр махонький Зато всего 400 рублей Можно заморочиться с корпусом фильтра от Субару - 38365AA000, но он порядка шести рублей.

@outlander24, металлической нотки в звуке ДВС нет на двадцатке? Жор масла есть или стоит уровень?

@ZMS, не исключено. Но двадцатка хорошо помыла двигатель, это факт :)

@ZMS, при покупке первый владелец сказал, что W20. Тут остается только верить на слово. А так, все что угодно могло быть залито.

@HarDik, это интересная тема. Давление в АКПП я так понимаю не очень большое, самостоятельная установка фильтра не нарушит работу АКПП? Фильтр кстати используется обычный от ДВС. Вопрос только где корпус внешнего фильтра взять (вход/выход и посадочное место под фильтр)? Ну и периодичность замены фильтра какая будет?

@torcon, тут скорее чисто психологический момент. Гоночные двигатели например почти все звенят и прекрасно при этом работают. Но напрягает, что они рассчитаны на одну поездку Ну и при смене масла выяснилось, что угар на 5W20 все таки был и не маленький, миллиметра 3-4 по щупу ушло за 2700 км. Это много, с учетом того, что 5W30 Kixx стояло на месте, ну может пару миллиметров за 10 000 км уходило. Кроме этого при регулировке зазоров клапанов выяснилось, что резинки в двигателе уже деревянные, прокладку клапанной крышки и сальники свечных колодцев пришлось срочно покупать. Свечи были в ма

@mare, сорри, я не знаю как работает убитое масло. Я меняю до 10 000 и большой разницы по звуку до замены и после нет. На 5W20 от Петры ДВС на ХХ работал тихо. Субъективно звук на ХХ был тише, чем на 10W30 от Амсойл. Не понравился звук именно на средних и высоких оборотах, своей металлической ноткой. Может быть и ничего страшного, но я решил не проверять опытным путем, достаточно прочную пленку дает W20 именно в моем двигателе или нет :)

@ZMS, авто дилерский. Ввезен действительно из Америки, так как там и собирают Галанты. Но предназначен для российского рынка. На крышке я не увидел 5W20, в мануале в качестве основного масла указано 5W30. При этом допуски есть и на 5W20 и 5W40. Мне больше нравиться как этот двигатель работает на W30. Про 5W20 я писал выше. 5W40 не горю желанием заливать, так как исходя из моего опыта расход бензина где то на литр подскакивает.

@hades, спасибо! Я подозревал, что Zic тоже весьма подходит, но отказался от него из-за отсутствия подходящей тары. Я брал 20 литров, так более экономно выходит. А у Zic только 1, 4 и 200 литров. АТФ от Хендай в 20 литровом ведре обошлось в 7 тысяч рублей. У меня на полную замену масла в АКПП ушло 18 литров. При этом первые 5 литров я поменял методом частичной замены, что бы сначала слить грязное масло и почистить магнит на пробке. Потом 13 литров прокачали. Масло пошло прозрачное, розовое.

Все подергивания на малом газу исчезли после регулировки зазоров клапанов. Также был второй фактор - более чем на час снимали клемму аккумулятора. Что именно оказало влияние - не знаю. Сейчас коробка переключается хорошо, иногда слышу переключения, но по большей части они не заметны.

Отложения на крышке небольшие были. То что не смылось маслом я вытер салфеткой.

Кроме этого жидкие масла должны лучше отмывать каку.

Я делал две смены масла на бензине, масло было конкретно черное. Но в горловине клапанной крышки ничего криминального не наблюдалось. После перехода на газ масло все равно темнеет. Но не до черна. Цвет темно коричневый, блестящий. Петра быстро потемнела и на замене была коричневого цвета, правда прозрачная. Кикс через две с половиной тысячи километров на газе имел цвет почти нового масла, и только к замене темнел. Видимо моющие свойства Петры лучше, щелочное у нее если не ошибаюсь выше.

От w20 остались двоякие впечатления. С одной стороны тихо на ХХ и легко крутится мотор, а с другой стороны не понравилась металлическая нотка в звуке мотора на средних и высоких. Поэтому через 2700 км заменил масло на w30. Тем более дело к лету идет, мотор сильнее греется, более тяжелые условия работы. Если и буду w20 лить, то только в зиму, и более вязкую, по верхней планке. Например Амсойл, он плотнее чем Петра Канада.

Сорри, невнимательность. Усе работает, авто начиная с 97 000 км ездит в основном на газе.

1) Автомобиль - Mitsubishi Galant IX 2008 2) Двигатель - 4G69 3) До 90 тыс. км - Mobil 1™ 5W-20 (линейку масла не знаю), 90 - 110 тыс. км - Kixx 1G 5w30, 110 - 113 тыс. км - Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 4) Интервалы смены - 10 000 км 5) Вид топлива - газ + бензин 6) Режимы - 30% город и 70% трасса (актуально с 90 000 км по настоящее время, до этого полагаю, что преимущественно город). На клапанной крышке было два небольших пятна отложений, которые были стерты бумажной салфеткой.

@Юрий Холод, тут вмешивается большая доля субъективизма, поскольку разные моторы и шум издают разный. По хорошему масла нужно сравнивать на одном и том же моторе. Насколько я понял, мой 4G69 немного более шумный, чем 2sz-fe или 1NZ-FE. Тех вообще слышно не было на ХХ, работающий двигатель заводил не раз по запарке. И масло было Кикс 5w30, с его далеко не выдающимся пакетом присадок.

К слову на Amsoil XL Extended Life 10W-30 двигатель не особо слышно. ХХ перекрывается шумом печки уже на малых оборотах. В движении двигатель до 3000 оборотов перекрывается шумом колес и воздуха. Шум двигателя слышен только при разгонах. Звук особо бархатистым не назову, но и не звонкий. Конечно эти категории весьма субъективны, но как то так. Возможно повышенные ожидания к Amsoil появляются после отзывов людей которые масло в ДВС или не меняют вовремя, или льют непонятный шмурдяк, или не понимающие что такое допуск. Конечно, любое масло хорошего качества и соответствующее по допуск

Наконец то залил AMSOIL XL 10W-30 Ну что хочу сказать, никаких чудес. По шумности одинаково с Kixx G1 5w30 Со сменой РС SS 5w20 ушел металлический звон на высоких (он меня напрягал, переживал, что двигатель настрогает металла), но на малых оборотах субъективно РС SS 5w20 было чуть потише, чем Амсойл. А в целом масло как масло, надеюсь отработает свои заявленные 10 000 км. AMSOIL XL 10W-30 достаточно жидкое масло, негативных изменений в динамике после РС SS 5w20 не почувствовалось.

Сорри, за оффтоп :ah:

Я бы не сказал, что двигатель тарахтит на РС SS, наоборот на ХХ и малом газу работает тихо. Вот на средних и высоких появляется металлическая нотка в звуке. Но я до этого на w20 не ездил, всегда лил w30. Возможно дело банально в вязкости. Для чистоты эксперимента нужно было залить РС SS 10w30, но я решил попробовать Амсойл.

Да где ж его купить то, этот Кендалл? Доступность масла тоже немаловажный фактор. К тому же чудес не бывает, нет одного исключительного производителя масел. Можно подобрать аналогичный по свойствам и характеристикам продукт.

Мы сравниваем масла, поэтому допустимо писать про любое. Но судя по характеристикам Сигнатуре далеко не барахло, если бы не цена, то его лили бы многие. Даже несмотря на высокую зольность.

@Gaffer, это я написал про Петро Канаду, так как это масло сейчас залито и они похожи по составу с Амсойл XL

Трущиеся пары ДВС по теории работают на масляном клине, поэтому модификаторы трения там играют далеко не главную роль. Но это в теории, на практике масла с конскими дозами молибдена действительно почему то оказываются тише, по крайней мере многие водители отмечают.