gtbiz

@Gaffer, видимо на "какое то" это имеется в виду до магаза доехать и до гаража на замену )....так как там реально присадок меньше в 2 раза ( видел доки Lubrizol по этой теме) это так же как - вместо трансмиссии и гидравлики можно моторку какое то время применять - если аварийная ситуация .........думаю что какое то время и двигатель на трансмиссионке проработает ...Случай из жизни : "Девочка на A3 Ауди приехала за маслом на декстроне 3 ( было долито 1,5 литра-сам видел из чего она доливала) купив масло 5Ц-40 уехала в сервис )) судьба ее и машины не известна..

тогда мне нужно подтверждение что партия которая у вас на полке - из ....Италии Германии или Польши ....продукт - фото с номером на канистре - и доки на эту партию - где виден завод производитель ...думаю что это не сложно и Италию подключать не надо )) все у вас на руках - и товар и документы( или утверждаете без документов ) а в сертификате ( декларации) РФ какой завод указан ?

Австрийский бренд - Очень большой нефтегазовый концерн. В Австрии видел и масла и заправки этой зимой. С представителем общался в г. Брянск говорят давно уже занимаются В наличии в основном бочки http://osv-oil.ru/contacts/ Цена не из дешевого. Ничего сверхестественного нет - дизайн симпатичный ) Допусками оно "прокачены" на MB и пр..

@-Z-, я не против документа - части документа что продукт из .....что это за документ ? вы импортер ?

так вот - выбирайте сами и покажите, где разделение соответствия и допуски и где кроме мерседес еще есть хоть один допуск ( нигде не обозначено что это соответствие) - получается что ени - пи-......правильно - Лы ........а ваш сайт"купить не купить" мало мне интересен...... и допуск получен на Италию а производится он где ? ....правильно -"в стране хрен знает где"...так где связь с допуском и производством ?....Точную страну и завод производитель масла которое у вас на полке можете назвать ? ...да хрена с 2 так как у вас в сертификате 2 десятка заводов - проверь ))( голов

поставлю вопрос по другому ) покажите лист информации любого продукта? .....выкладывайте сюда-обсудим .

У Valvolan MB 229.5 ....допуска если кому и надо то получают ( это политика внутрифирменная ) но к стране производства не имеет отношения. Германия обозревшая турецкая страна без допусков там половину продукции у каждого бренда - не надо ставить так вопрос . У эни с Ажипом такая же петрушка - сравнивал( допуск на пару продуктов - как у многич) - теперь и обсуждать не буду про этот бренд...думаю что из Голландии розлив если и переводят то сразу в Литву и Латвию )) там оочень все удобней и профессиональней.

@-Z-, словоблудие ! факты есть ? про Valvolin и другие бренды ? про то что нет допусков у масел произведенных в Голландии ? .......а ажип не надо тут пиарить - как он был нигде так и остался - про него в теме ажипа пишите .в ламбаржини его на украине!

в CVT присадок больше почти что в 2 раза чем у ATF( и универсальных жидкостей), поэтому не думаю что они совместимы или заменяемы. Больше присадок не значит лучше- могут окислять или коррозировать . Меньше присадок - может повлиять на износы в трансмиссии. На универсальных ATF есть приписка " не для использования в CVT " не советую игнорировать ) Читайте инструкцию по эксплуатации( что рекомендовано).

Не может быть ! ) и правда что не отличается ? а чем докажешь как это не первы год ? а почему о нем не слышал никто )) а конкретней цена какая ? на мобил у всех цена разная ))

@gsm8927, А кто вам сказал что оно ОМАН из Голландии ? ...сайт родной где ? фото завода ? - фото канистры с адресом . Есть еще завод De Oliebron который 10 ок брендов льет и наверняка еще десяток заводов .. на трололо похоже ...давайте конкретно обсуждать масло . где оно ?

@prokuratore, Отвечаю - у Голландцев есть прямое предложение по рецептурам - 1. предложение- масла с допусками и соответствиями 2 . предложение. с упрощенной базой( на эти масла только соответствия). Все в открытую, никто никого не на- т как в России. По смене рецептуры - ни корейцы ни голландцы не идут на смену рецептуры для удешевления продукта( "а не хотите базу попроще купить в рф или прочие подгоны" - не идут на такое )) - проверено ;-)... я спокоен.

. @KorVin74, 1 ) Соответствие масел требованиям оборудования .(проведение подбора масел совместно с технической службой покупателя и поставщика ) 2) Наличие у поставщика опыта поставки масел не данный вид оборудования. - Возможность поставщика взять ответсвенность(в том числе и финансовую) за качество и сроки поставляемого материала. - Разработка регламентов смены в зависимости от режимов работы. - Возможность провести мониторинг масел в конкретном месте для проверки полной адаптации масел при работе в данных условиях на данном оборудовании. 3) Цена должна быть обоснованна в

5W-30 FE произведенный в Голландии на тест в Самару отправил(на двигатель Соренто) - вот пришлет на анализ в Тюмень тогда и буду проверять и доверять )) ....а если на чистоту- масла произведенные в Голландии для ком транса уже опробовал , есть тесты в МИЦ ГСМ - все в норме на спец технике. Думаю что это OMAN издалека заходит ! )) @gsm8927, а вы присылайте присылайте, например отработки масла на тест )) мне интересно посмотреть на анализ этого масла.

, а я вот отработку такого же масла отправляю после 62 130.км. завтра уйдет по почте. все чисто . на Шкоде ходила.

@Abc, давайте расскажу маленькую предысторию - которую знаю о масле gt и ее производителе. Ханвал очень "скромный" но не менее технологичный чем "соседи" завод, выпускает масла не обращая особого внимания на соотвтетсвия и допуска для внешнего рынка -Европы. Придерживается в основном API. У Ханвал , есть "своя рецептура" для некоторых масел: GT1 и Turbo Coat . Сами корейцы говорят просто- масла хорошие .... ))..продажи показывают что масла хорошие( положительные отзывы есть).Сюда я масла прислал, что бы разобраться на сколько они хорошие или не очень, для себя, но с помощью Практиков то

@Zamok, есть предложение GT ULTRA ENERGY C3 SAE 5W-30 ACEA С3, A3/B4; MB 229.51/229.31...извиняюсь за офтоп отписал в личку.. но хочу уточнить о автомобиле(требования к маслам), пробеге, город и пр..

GT Extra Synt SAE 5W-40, API SM/CF; ACEA A3/B3, A3/B4 MB 229.5VW 502.00/505.00 - свежий скоро будет на сайте( в апреле) 19.04.2013 Высылаю на свежий: 1) моторное масло GT Ultra Energy SAE 5W-20; API SM; ILSAC GF-4 2)моторное масло GT ULTRA ENERGY C3 SAE 5W-30 ACEA С3, A3/B4; MB 229.51/229.31; VW 501.01/502.00/505.00; BMW LL-04 GM Dexos 2 3)трансмиссионное масло GT Gear Oil SAE 80W-90, API GL-5, MIL-L-2105 D. Думаю что после майских придет из Самары на свежий : 1) для АКПП GT ATF Type IV Multi Vehicle 2)моторное масло для коммерческого транспорта GT POWER SYNT FE 5W-30 .

@torcon, тогда есть предложение на пежо откатать больше - например 8-11 т. км .....в общем хочу отобрать пробу, что бы он не долил на этот раз( сколько получится )

@torcon, масло на пыжике с Москвы реально без долива ...пришлю на 6000 км отработку...результаты тут и разберем, увидим что там с параметрами( самому интересно без предвзятости)....кто не верит в результаты( предлагаю взять масло и откатать в своих условиях) готов потдержать.

Это же не сайт Волгаресурса. Сайт Волгаресурс вот http://www.volgaresurs.ru/ а масел гт ойл вот http://gtoil.ru/ а тут мы как раз разбираем правду пишут или нет.

Пыжик 406 (общий 260 000 км) на GT 1 0W-40 уже 5800 км. без доливки. на 6000 -7000 км пришлю отработку там посмотрим еще ...

@torcon, думаю что тут практически невозможно сравнить - доливка, капиталка, по МИЦ другой совсем двигатель... ...для меня невозможно - хотел сказать )

Да при таких доливах судить о масле как на кофейной гуще гадать + вода + топливо ....надо конечно до доливки отбирать.... поищу еще двигатель на этом масле )) и еще в тест ? ))

Единственное Ясно )) сколько двигателей столько разных вопросов )) ....А такие доливки 1,5 л это что "норма" двигателя или косяк масла ?