Olejik

Это дофига. Лучше отвыкать) Вот что Хонда думает https://www.honda.co.jp/customer/auto/auto-maintenance/faq/qa002/ Даже в обычных условиях замена раз в 5000км, а про тяжёлые условия для турбо моторов тактично промолчали. Видимо постеснялись указать 2500км от замены до замены А эксплуатация в России - это перманентно тяжёлые условия, согласно их списку..

Увы, такой мотор... Я владелец Цивика 2017г с таким мотором, только чуть большей мощности. Привозил в начале 2018 с пробегом 15тыс. На 50тыс менял форсунки, т.к. видимо начинали дико лить и вылезала ошибка богатой смеси. На американских форумах выяснил, что на данном моторе это "норма". Как норма и пробитие прокладки гбц к 100-150тыс. Что у меня и случилось тоже на 95тыс... Виимо эти 2 проблемы так или иначе ждут всех владельцев этих моторов. На драйве уже появляются случаи с этими 2 проблемами. Оно и не удивительно, когда взяли мотор на 120лс от Хонды Джазз весом 1т и

Машины всё ещё на глазах? Пробега много, чип тюнинг? Прокладку гбц не пробивало ещё?

Ну не знаю, смотрю на фильтры Вик с торчащим герметиком. На фильтры Нитто со слетающим клапаном. И как-то уже нет желания их брать. И это одними из лучших неоригинальных считались. Манн не китайский стоит, как оригинал, а по качству для японцв он звёзд не хватает. Некачественные фильтры убивают мотор, ломаются распредвалы, на иностранных форумах есть несколько таких случаев и почти везде были неоригинальные фильтры. То ли недостаточная пропускная способность, то ли ошмётками фильтра масляный канал в гбц перекрывает, хз.

Оил клуб рушит малый бизнес

5л евро Тойоты в пластике за 3500р как бы уже сразу расставляет все точки)

Похоже насос-нет давления,нет смазки и привет В таком случае страдают шатунные, как более нагруженные. По ним ничего не сказано, значит всё ок. Я бы предположил, что дело именно во вкладышах или сборке. Может не правильно подобрали (зажаты или масляное отверстие вообще не совпадает), может неправильно поставили (бывает так, что коренные крайние отличаются от остальных и т.д), может что-то с масляным каналом к этому вкладышу

А как у них боковина? Не сильно толстая, как у многих китайцев?

Спасибо за наводку! Погуглил за данные шины, вроде неплохо народ отзывается. И даже в США продаются) Однозначно возьму на заметку

Я лил в турбомотор вообще SN полусинь на кальции, всё отлично было. Да и производитель тоже допускает и А5/В5 и "масла не ниже SM". Так что действительно не всё так однозначно.

Нормас, 300тыс за 8 лет. В ней живут что ли?))

Да, нашлись мои 235/40 18 у виатти и лето и зима) Больше ничего из отечественного нет Можно рискнуть попробовать, всё равно не основной комплект колёс. Хотя смотрел на триангл, цена почти такая же.

Да ладно. Иду по двору и смотрю - половина машина на 17 колёсах и выше. И большая часть из них на китайской резине. Была бы наша, да по конкурентной цене, и её бы покупали

А делают ли у нас шины 18-19-20-22 размеров? С 40, 45 профилем? Ранфлет? Про моему как 20 лет назад был ассортимент под несколько ширпотребных размеров (преимущественно для бюджетных малолитражек) так ничего и не изменилось. Ну я по крайней мере не вижу ни кордианта, ни камы, ни белшин в указанных размерах. Никто ничего не хочет совершенствовать, развиваться, улучшать что-то. Наверно там и оборудование ещё со времён союза. Движутся по типичному пути автоваза, в надежде, что гос-во конкурентов придушит. Апотом "ой, мы закрываемся, наша продукция не нужна", как с Волгами было. Только б

Вот основная причина " значительного улучшения характеристик" в последние годы)) Конечно даже если она и уступает, то явно не в 4 с лишним раза. И тут уже любой призадумается "а за что я столько переплачиваю?"

А кто сказал, что жёлтые метки совмещаются с нипелем? Это самая тяжёлая часть покрышки, насколько я знаю. Сначала надо голый диск крутануть и тогда уже будет понимание как резину ставить. Дилетантство - это как раз когда бездумно совмещают с метку с соском, не проверяя сам диск.

Речь про Рольф шла

Misha6112008 да, на их сайте в каталоге эти же позиции и есть. 0в20 в принципе на С5 можно заменить, а вт 5в30 выходит нету

Misha6112008 спасибо. Не нашёл у них 5в30 Ilsac. Думал А5/В5 SP заменяет. Оказывается нет. Хотя раньше вроде и 0в20 и 5в30 были для азиатов

А разве SP может быть с золой 1,07? Вроде же до 0,8. Или я чего путаю? У них так же А5/В5 заявлено SP. Вот тоже интересно сколько там золы, обычно больше 1

Хех, классика) Авось протянет, а там пусть новый владелец меняет. Вместе с мостами и коробками)

Жаль конечно. Одни из немногих потенциально не пылящих были... И Адвиксы меняют смесь, тоже пылить начнут наверно. Скоро одна кака пылящая останется

Так о том и речь. Там и эстеры и все дела. Ещё и Шелл С5 есть. А тут надежда, что это пока новинка и Зик (или его дистрик) придёт в себя и аппетиты поубавит

Да в целом, сравнивая не вижу чего-то прямо вау, за что бы стоило платить 1600р/л. Масло как масло. Ну разве что зола выделяется немного и всё. И то 0,65, 0,75 не велика разница

Обычное же масло. Только по цене Мобил 1 С5 практически... Это уже чисто для фанатов Зик