Olejik

Так это обычная схема для Китая. У них и с машинами так же. Всякие Хонды, Тойоты, Фольцы для внутреннего рынка собираются по лицензиям на китайских заводах Gac, Byd, Faw и т.д. И насколько я знаю прямых заводов нет и эти лицензийные авто никуда за пределы Китая не идут. Есть ли какой контроль со стороны маркодрержателей или они просто дали добро логотипы лепить, уже хз Наверно и Мишки, Конти на каком-нибудь Сайлуне или Линлонге производятся)

Да тут особой связи нет. Скорее наоборот премиум шины с хорошим зацепом имеют Treadwear около 200, ну и улетают за 30-40 тыс. А дешман может быть дуб дубом и бегать по 100тыс) Только нужны ли они такие? Я туранзу 005 тысяч за 20 укатывал на 50%

Подтверждаю. У родственника такая как раз в 17 размере. Шумит не меньше моих Goodyear efficientgrip 2. При том в первый же сезон. Спустя 2-3 сезона скорее всего ещё шумней станет. Тут на днях изучал китай шины, народ хвалил за мягкость и невысокий шум Sailun Atrezzo zsr 2. Писали, что даже излишне мягкая и изнашивается за 30тыс. Но попадается кривая. В бюджет ваш укладывается и ещё прилично останется. Можете поизучать. Я не ездил на ней, от себя ничего не добавлю

У меня 1 колесо Ice Zero на выброс, на пробеге тысяч 6 (1 зима), видимо действительно не очень корд. Просто вылезла шишка на протекторе на ровном месте. Предположение только из-за того, что наехал на камень размером чуть больше яйца. Думал кусок снега с брызговика, оказалось булыжник. Сразу значения не придал, тряхнуло немного и поехал дальше без проблем. И ещё недели 2 ездил, прежде чем тряска пошла. Может и не из-за этого, но больше вообще никаких причин

AlekssndrB а у вас какого года машина? 3,5% топлива так-то не много за 13тыс. Тут пару лет назад был анализ на степвагоне первых годов, там 10% за 3000км было)) Где-то читал, что с 2018 или 2019 они новые форсы стали делать и прошивки под них обновили и они поменьше стали лить и что главное не дохли за 50тыс, как старые. У меня машина 17 года была, как раз к 50тыс форсы и приехали. Начали сыпаться ошибки 0172 вроде. Заменил вроде как на новые и до 120тыс проблем уже не было с ошибкой по смесеобразованию. Ну а то, что лили думаю ещё и чип виноват

AlekssndrB меня если честно больше парит не ресурс масла, а его разжижение бензом. За 10тыс там наверно столько наливает. У меня на L15C зимой уровень бывало на 1-1,5 см поднимался постепенно и не падал при любой эксплуатации, трасса не трасса. Хоть тут народ и любит говорить "прогони по трассе бенз выпарится". Нифига он не выпаривается. И это я менял зимой раз в 4000км, летом раз в 6000км. Боюсь представить что было если б 10000 катал. Наверно до поршней бы поднялся уровень)) Правда у меня немного затюнен до 220лс и 300нм, чип, трасса без мафлера, интеркулер не сток

Видимо просто подогнали вязкость под минимум, чтоб в остальные параметры уложиться. 6600 по требованиям? Ну значит и мешаем 6600. А превышение - это просто погрешность приборов, миксеров, морозилок, разброс вязкости базы, 50-100-200 попугаев не существенно. По крайней мере для французов. Всё равно у них там морозов таких нет

Tattooed_arm у нас их пока нет в наличии. На озоне тоже нет 235/40 18, а откуда-то из других мест не хотелось бы заказывать,доставка платная

Помониторил отзывы на TH202 и чот дофига прям жалоб, что шины кривые. На Atrezzo Zsr 2 тоже попадаются, но пореже. А я уже губу раскатал

Это дофига. Лучше отвыкать) Вот что Хонда думает https://www.honda.co.jp/customer/auto/auto-maintenance/faq/qa002/ Даже в обычных условиях замена раз в 5000км, а про тяжёлые условия для турбо моторов тактично промолчали. Видимо постеснялись указать 2500км от замены до замены А эксплуатация в России - это перманентно тяжёлые условия, согласно их списку..

Увы, такой мотор... Я владелец Цивика 2017г с таким мотором, только чуть большей мощности. Привозил в начале 2018 с пробегом 15тыс. На 50тыс менял форсунки, т.к. видимо начинали дико лить и вылезала ошибка богатой смеси. На американских форумах выяснил, что на данном моторе это "норма". Как норма и пробитие прокладки гбц к 100-150тыс. Что у меня и случилось тоже на 95тыс... Виимо эти 2 проблемы так или иначе ждут всех владельцев этих моторов. На драйве уже появляются случаи с этими 2 проблемами. Оно и не удивительно, когда взяли мотор на 120лс от Хонды Джазз весом 1т и

Машины всё ещё на глазах? Пробега много, чип тюнинг? Прокладку гбц не пробивало ещё?

Ну не знаю, смотрю на фильтры Вик с торчащим герметиком. На фильтры Нитто со слетающим клапаном. И как-то уже нет желания их брать. И это одними из лучших неоригинальных считались. Манн не китайский стоит, как оригинал, а по качству для японцв он звёзд не хватает. Некачественные фильтры убивают мотор, ломаются распредвалы, на иностранных форумах есть несколько таких случаев и почти везде были неоригинальные фильтры. То ли недостаточная пропускная способность, то ли ошмётками фильтра масляный канал в гбц перекрывает, хз.

Оил клуб рушит малый бизнес

5л евро Тойоты в пластике за 3500р как бы уже сразу расставляет все точки)

Похоже насос-нет давления,нет смазки и привет В таком случае страдают шатунные, как более нагруженные. По ним ничего не сказано, значит всё ок. Я бы предположил, что дело именно во вкладышах или сборке. Может не правильно подобрали (зажаты или масляное отверстие вообще не совпадает), может неправильно поставили (бывает так, что коренные крайние отличаются от остальных и т.д), может что-то с масляным каналом к этому вкладышу

А как у них боковина? Не сильно толстая, как у многих китайцев?

Спасибо за наводку! Погуглил за данные шины, вроде неплохо народ отзывается. И даже в США продаются) Однозначно возьму на заметку

Я лил в турбомотор вообще SN полусинь на кальции, всё отлично было. Да и производитель тоже допускает и А5/В5 и "масла не ниже SM". Так что действительно не всё так однозначно.

Нормас, 300тыс за 8 лет. В ней живут что ли?))

Да, нашлись мои 235/40 18 у виатти и лето и зима) Больше ничего из отечественного нет Можно рискнуть попробовать, всё равно не основной комплект колёс. Хотя смотрел на триангл, цена почти такая же.

Да ладно. Иду по двору и смотрю - половина машина на 17 колёсах и выше. И большая часть из них на китайской резине. Была бы наша, да по конкурентной цене, и её бы покупали

А делают ли у нас шины 18-19-20-22 размеров? С 40, 45 профилем? Ранфлет? Про моему как 20 лет назад был ассортимент под несколько ширпотребных размеров (преимущественно для бюджетных малолитражек) так ничего и не изменилось. Ну я по крайней мере не вижу ни кордианта, ни камы, ни белшин в указанных размерах. Никто ничего не хочет совершенствовать, развиваться, улучшать что-то. Наверно там и оборудование ещё со времён союза. Движутся по типичному пути автоваза, в надежде, что гос-во конкурентов придушит. Апотом "ой, мы закрываемся, наша продукция не нужна", как с Волгами было. Только б

Вот основная причина " значительного улучшения характеристик" в последние годы)) Конечно даже если она и уступает, то явно не в 4 с лишним раза. И тут уже любой призадумается "а за что я столько переплачиваю?"

А кто сказал, что жёлтые метки совмещаются с нипелем? Это самая тяжёлая часть покрышки, насколько я знаю. Сначала надо голый диск крутануть и тогда уже будет понимание как резину ставить. Дилетантство - это как раз когда бездумно совмещают с метку с соском, не проверяя сам диск.