Olejik

Они же не связаны между собой? По крайней мере я не нашёл ни одного упоминания между вартой и делкор. Кроме того,что у них одна материнская компания - Clarios

Подскажите, как он спустя год? Не течёт из под пробок? Он Са/Са или ничего не сказано?

Я похоже с этой газели на днях пару заказов получил, хах)))

Да ладно если перевернут или на бок положат сборщики/доставщики в маркетплейсах. Они же могут и уронить. А тут уже и АГМ не поздоровится. Уронить кончно могут и в специализированном магазине, но там хотя бы при продаже вилкой проверят на пусковой ток, напряжение, наличие замыкания банок и т.д. Или же если в процессе эксплуатации замкнёт, то в магазине по гарантии заменят. С маркетплейсами всё будет сложнее. Много заказываю на маркетплейсах и вижу в каком состоянии приходит товар периодически. Там вообще похоже никто ответственности ни за что не несёт. Если товар от магазина, то они ещё хо

А что тут делиться? Как отказывает заводить, то 14,5 В, 3 А и часов 12-14 заряжается. Орион-57. Всё. Ток в конце падает до 0,3-0,4 А. Несколько раз игрался с 16-16,2 В, но он берёт 3 А за 5ч. В сумме 40ач берёт. Ну может что-то до зарядки было

Ну тогда не знаю в чём причина. Но в -20 он новый и при этом ещё после нескольких часов дозарядки дома крутил как будто как минимум несколько суток ночевал при такой температуре в машине. Новый тюлень 60 ач даже на след. утро после покупки крутил бодрее, хотя у него и ток меньше.

Ну это разве что если в первый и в последний день интервала только весь пробег намотан)) По такой же логике за выходные или праздники (3-5 дней) всё ражавело бы. А новые авто как месяцами стоят? А контрактные моторы, которые годами бывают на складах валяются? И ничего.

Да, хороший акб. До сих пор ходит, хоть уже и потерялось 10-15ач. Обслуживания никакого не видел первые лет 5, да и щас обслуживаю только когда садится в ноль. Думаю может опять купить такой же, пока есть. Нашёл всё-таки продавцов у себя. Я тоже не понял прикола. Брал давненько Аком ЕФБ, крутил он хуже, чем обычный чёрный Тюмень аналогичной ёмкости. Может Аком не умеет в ЕФБ, может смысл этих акб в другом... Так что если с завода не ставили ЕФБ, то и нафиг надо

Справедливости ради, обсуждаемый выше Рокет 75В24Л на 16,2 В, 1 А быстро опускал потребление до 0,4-0,7 А и за 3-4 ч принимал в себя 2-3ач, что сводило целесообразность сего мероприятия к нулю. Кипения не было. Максимальное потребление до 14,5 В. Дальше уже менее 1А. Наверно и правда некоторые акб нет смысла выше 14,6В мучать.... А может он просто мёртвый уже, т.к. разряжался несколько раз до того, что дверь не открывалась с ключа.

То что в такой синей коробочке, где написано про 14,6 В идёт АКБ с маркировкой SMF, это точно. А вот, что включает в себя SMF уже вопрос. Есть еще просто MF (красная коробка), с пробками, но он в таком же размере уже на 10ач меньше. Обусловлено это просто экономией или другой технологией пластин, я уже хз. Есть ещё SMF с пристакми +30, +50, что это тоже без понятия...

SL1 это не EFB. У ефб Рокет зелёная коробка! Это обычный запечатанный SMF, я покупал точно такой же в 2018. 75B24L вроде, на 55ач. Он насколько я понял, обычный Са/Са акб.

Блин, я себанговский Рокет хреначил раз 5 на 16 В по нескольку часов Инструкцию же обычно читают, когда уже всё сломано Хоть бы на самом акб про 14,6 В написали, а не на коробке) Кстати кипения какого-то не было, если ухо поднести. Ещё работает)

Так 235 часов наезжено и 1159л бензина. Будь это всё за полгода, всё было бы точно так же. В общем ничего не случилось с маслом за 2 года.

Конкретно названную выше модель или вообще? У нас их в городе полно в продаже у разных продавцов. Сомневаюсь, что они с 22 года маринуются

Пощупал тут на днях Maxxis шипованный (модель не запомнил, что-то типа Presa Spike) - она похоже пуленепробиваемая. Никогда не видел легковой резины с такой толстой и жёсткой бочиной. Как будто бока и протектор одной толщины и из одного материала)) Все эти ваши Бриджстоуны, как презерватив по сравнению с ней. Если кто искал что-то подобное для супер плохих дорог, присмотритесь к Максис))

Торгаш с авито мне прямо сказал - на месте проверяем перед покупкой и досвидос. Но на 1000 дешевле, чем в магазинах в среднем на все модели

В Сибири тоже под 7к стоят. Правда смотрел немного другого размера - В24, он на 50ач вроде или 55. Берега совсем потеряли. И при этом ещё такие детские косяки. Может конечно если заказывать через интернет, или у где-то на авито искать и подешевле выйдет, но если из магазина с гарантией, то как-то так...

знаток но это же не нормально, что уже в -10 приборка гаснет при запуске на новом акб... А в -20 он вообще не запустит мотор? Я бы попытася с продавцом решить этот вопрос. Если не хотят менять, пусть хотя бы этот заряжают, выдав подменный. В конце концов деньги-то уплачены за новый АКБ, а не за конструктор, который сам заряди, сам плотность выровняй

Так может брак? Не думали обратно в магазин отвезти, пусть там разбираются, заяжают, ковыряются? Просто пока он относительно новый шансов на замену больше, чем через полгода, если вдруг окончательно сдохнет. И скажут сам виноват, не надо было в машину его ставить

А ещё прикол в чём - китайске типа премиум авто (Li, чанганы, эксиды, зикеры и т.д) идут на европейских шинах - континенталь, мишлен, пусть и китайского пр-ва)) А что не сайлун, триангл, линьлон, которые ничуть не хуже?

Во во, цену задрали до уровня импорта, а качество осталось на уровне эконома. Я раньше всегда покупал тюменские с лосём в старенькие рабочие машины, дешево и сердито, свои 2-3 года ходят. Но тогда они были одни из самых дешёвых даже среди российских акб. И за это можно было некоторые косяки простить. А за текущие деньги пусть "эффективные" менеджеры и управленцы их сами ставят, доливают воду летом, вытирают соль с пробок.

Есть резон в этом. Тоже думал взять дешман, на 3-4г хватит, а там видно будет. Хотя и 3000 переплаты за 3 года это не деньги. Но и в ближайшие годы продвавать не планирую, уже одну продал. С другой стороны, есть АКБ, которые изначально не очень. Года 4 назад покупал в Приору не дешёвый Аком ЕФБ - вообще не понравился. Обычные Са/Са и то бодрее крутят, а этот в -25 при комнатной! температуре как-то вяло крутил.

Ну у меня к сожалению нет опыта использования других японских марок. А насчёт фб ничего плохого не могу сказать, ходили они хорошо при минимуме обслуживания. Не сопливили, соль не выделялась. Ещё Rocket SMF понравился, тоже лет 7 ездит. Но с ними что-то в нашем регионе туговато, хотя других корейских валом

Yuasa? Думал с завода всем японцам ставят FB) В моей практике на 2 авто FB отходили 7 и 8 лет, без старт-стоп. Поэтому я и смотрю в их сторону.