Olejik

Edge79 а как у него с загустителем дела обстоят, есть такая информация? Не просядет вязкость так же быстро, как у Лукойла синтетики?

Ну так что с маслом то? Стоит брать? Читал и эту тему и с анализом, так толком и не понял. Кто то говорит хорошее, кто-то, что чуть ли ни минералка. Вот и думай. Я так понял это масли чисто для РФ и произведено у нас же. В Ленте по акции 1400 за 4л. Без акции 2100. И хочется и колется. Хотел сразу 2-3 взять, а вдруг г... Кстати оно не в Торжке сделано)

На горячую гидрики стучат как правило при низком давлении масла... Было такое давно еще на 10ке 16 клапанной. Пока двление не поднял, стук не уходил. Можно конечно залить 5w50 или еще чего погуще, скорее всего шуметь будет значительно меньше. Но имхо, это не совсем правильный выход

Знатоки, подскажите. Есть возможность купить Total Quartz 9000 5w40 с хорошей скидкой. Стоит перейти на него с Генезиса 5w40 при равной стоимости примерно? А если глаза закрыть на стоимость, то что предпочтительнее для круглогодичного использования? У Тотала вязкозть при 100° выше, судя по тестам, и вероятно запас перед падением до 30ки должен быть выше и теоретически его можно чуть дольше катать. Но тестов отработок на него нету, поэтому не известно, так ли это на самом деле... Кто что скажет, стоит ли? Или те же яйца?

Booth

Напрямую зависит от состояния акб) С хорошим в -28 -30° без особых проблем. Не сказать, что совсем легко, но заводит. До -25° даже с полумертвым акб заводит. Ниже 30 даже не пытаюсь заводить, езжу на такси или ОТ. И как вы заметили выше, еще от машины зависит, от ее состояния, оч важно состояние топливной системы, системы зажигания, цпг и т.д. Одной машине достаточно еле-еле провернуть колено на 1,5-2 оборота и она уже схватывает. А другая вроде и крутит бодро, но не заводится и все тут, пока не потеплеет...

Нормально, тем более, что судя по тестам отработок там вязкость довольно быстро уходит в сторону 30ки. А 30ка тогда уйдет ближе к 20ке У меня тоже фокус есть, лью 40 и не парюсь, до меня тоже 5 лет лили 5в40 и все ок. Движку лучше будет на 40 думаю, особенно в условиях города, когда температура поднимается выше 100°

Последние два артикула не пробиваются нигде. Ошибки нету там?

Да, в основном город. Средняя скорость бывает и 15 км/ч... Но в основном 20 кмч плюс-минус. Причем такая ситуация с угаром масла на двух разных машинах первые 4-5 т.км все ок, а дальше медленно падает уровень А что с ним, проблема достать? Мне вот продаван в магазине масел предлагал такое. Сказал и 5в30 и 5в40 оч хорошие масла и по цене тоже. Еще втюхивал полимериум, но настораживают противоречивые отзывы на него

Да, в основном город. Средняя скорость бывает и 15 км/ч... Но в основном 20 кмч плюс-минус. Причем такая ситуация с угаром масла на двух разных машинах первые 4-5 т.км все ок, а дальше медленно падает уровень

Есть такое, тоже замечал... Первые 4000 вообще уровень, как вкопанный, а после 4000-4500 км или 200-230 мч уже уходит 0,5-0,7 л за 2500-3000 км. Скорее всего дело в падении вязкозти и есть. Подумываю перевести свои тачки на Ngn Nord 5w40, или Shell Hx8 5w40 на него постоянно хорошие скидки в Лентах и Океях. Ибо Лукойл уже нифига не бюджетно и менять каждые 5-6 ткм накладно выходит...

В автодоке есть даже пару позиций за 1230, но затем сразу цены идут от 1450 и в том числе от поставщика Лукойл. На емехе сразу от 1400 примерно начинаются. Рискнуть заказать что ли за 1230 на автодоке... Хз, что придет, может и палево какое)) Печально это все. Такими темпами придетсяя искать что то другое

Кто за сколько покупает масло? У нас пару лет назад стоила канистра 4л 1300р сейчас 1700. То ли лукойл цены поднял, то ли магазин борзеет

Павел-АКБ да, возможно я не так что-то сформулировал. В общем имел ввиду, как вы и сказали, что шансов у кальциевого запуститься чуть больше в мороз при равных емкостях

Кстати. Где-то читал, что кальциевые более стойкие к глубокому разряду зимой, в том смысле, что простояв несколько дней в -30° он хотя бы попытается крутить стартер, в то время, когда обычные уже признаков жизни не подадут) Не знаю, правда или просто маркетинговый ход...

Да, я уже тоже передумал Мутлу) самые дешовые от 4800, а те, что наиболее подходят от 5500. Возьму зверя на 57Ач наверно да и все. На приоре стоит такой только 60Ач, думаю третью зиму отходит. Надеюсь и на фокусе проходит 3 года

Ну это вообще нормально! У бати на пассате варта не самая дешевая, 4,5 года, а он уже вообще никакой, даже летом еле крутит. Дохнут в зимний период Гляну Мутлу тогда, если по цене не кусается сильно

Так они у нас от 6500 идут и то в основном возят в размере Азия

Доброго вечера всем. Стоит выбор между Зверем 60Ач и Тюмень Премиум 60Ач, такой серебристый который. Что лучше будет для зимы с температурой до -30 -35. По тестам за рулем вроде как Тюмень лучший. Но тесты - это тесты, там акб новый, а что с ним будет хотя бы после 1й зимы... На приоре стоит сейчас зверь 60Ач уже года 3, вроде устраивает, правда зимой за -25 уже тяжело крутит. А Тюмень дешевле на 700р, да и опять же тесты эти покоя не дают) Может что еще посмотреть до 4000р? Дороже нет смысла, все равно они дольше 4х лет не живут никакие

Ну имелось ввиду, что объем-то не большой и чтоб его компенсировать производитель ставит наддув плюс еще режим впрыска какой-нибудь "агрессивный" и т.д. Да и в целом не секрет, что чем меньше объем - тем сильнее двиг надо крутить, чтоб машина ехала. Нагрузка выше, температуры выше, масло быстрее в негодность приходит...

Понял, спасибо. Иногда по трассе езжу тогда средняя чуть повыше бывает. Около 30км/ч Генезис (да и не только) тоже довольно быстро чернеет, примерно за те же 500км. Это еще происходит за счет смешивания со старым несливаемым маслом( в гбц, масляных каналах и т.д., его там остается бывает до 20-25% в зависимости от двигателя) Да и к тому же у вас движок 1,2л, форсированный в щи, что тоже маслу жизни не прибавит, имхо...

А на сколько моточасов в среднем рассчитан Армортек и подобные масла? Вот я меняю раз в 7500-8000 км, но у меня средняя скорость по бортовику 18-20км/ч обычно. Это выходит 400 мч. При том, что в периоде с мая по октябрь охлаждающая жидкость очень часто прогревается до 100 градусов. Как маслу живется при таких условиях?

Ну вообще-то плотность масла ниже плотности воды и лед вполне может тонуть в нем. Плотности льда и масла примерно равны, поэтому пузырьки льда могут находиться во взвешенном состоянии, а когда масло нагревается до положительной температуры лед тает и уже в виде воды оседает на дне. Разве нет??Температуру измерил, сейчас при -31 на улице, на балконе -24. Сейчас еще один эксперимент идет. Поставил бутылку с осадком на дне на холод Вот, то что замерзло на дне бутылки. Осадок абсолютно не текуч, что видно на фото. При комнатной температуре осадок растекается при наклоне бутылки

Я теперь тоже склоняюсь к этому.Вот новое фото, то что осело за ночь Видно, что это мелкие пузырьки. Очевидно пока масло холодное на поверхности конденсируется влага пока стоит и пока наливаю на струе так же успевает образоваться конденсат. Думаю отсюда и эта взвесь, которая оседает потом Пусть еще до вечера постоит, потом нагрею его градусов до 70 и попробую заморозить, посмотрим как поведет себя этот осадок

Ориентировочно -26...-29, на улице было -37, на балконе чуть потеплее. Ну и плюс пока наливал маленько прогрелось