Olejik

UrAnMoR ну где-то тут писали, что когда ток до 0,1 А упадёт при 14,8 В. Ну мне хотя бы до 0,5 А. Чтоб потом лампочкой разрядить. hik ток я ограничил в 4 А, акб их по моему вообще и не брал, сразу упал до 1,5. Ну я через 2-3 часа проверил и было уже 1,2 А всего. Большие токи он не принимает, хоть сколько я выкручу.

UrAnMoR так он уже отогрелся давно. В данный момент ток 0,9 А. Ну ооочень медленно принимает. Как он на машине заряжался? Или это он считает типа заряженным себя)

Поставил на зарядку АКБ примерно 10ч назад, выставил 14,7 В и 4 А. НРЦ перед началом зарядки было 12,25 В при температуре АКБ примерно -3 ... +3 градуса. Проверил спустя 3 ч ток был 1,3 А напр. 14,6 В. И вот сейчас спустя ещё 7ч примерно ток 1 А, напряж. 14,6 В. За всё время влито 12 Ач по данным Вымпела. Чёт раньше он как-то быстрей от 4 до 0,3 А заряжался. Таким макаром боюсь он будет заряжаться пару дней... Может чуть бустануть его на 16 В и 1-2 А? Или пусть так стоит?

Rocket 75B24L 55Ач, 520 А, код KH6I25 (25 сентября 2016г?). Вес Конденсат - индикатор уровня электролита Поставил на зарядку. Потом разряжу лампой 5А, посмотрим сколько там Ач осталось)

Ну у него чисто развлекательные видео. Чел запутался в единицах измерения. Говорит от 15-40 мА, следом на мультике кажет 390мА =0,39 А и кто-то может подумат, что это нормально. Хотя 0,39 А - это достаточно приличная утечка. Так же ничего не сказал о засыпании авто и сигналки и стал замерять ток не дожидаясь засыпания (потому видимо и утечка такая). Хотя сказал об этом где по сути это и не игарает особой роли. Такое ощущение, что он сам из разных видосов нахватал информации и собрал все в кучу

Вот. Корейские. Куплены в этом году. Теоретически можно найти, как видно попадаются иногда. Хотя специально никто не искал, такие попались, да ещё по хорошей цене. 205/55 R16 91T. Дату я не нашёл, видимо с внутренней стороны.

У многих людей стереотип, что Хакка/Нордман очень шумные. Но на деле обычный средний шум. Я ездил довольно долго на Нордмане 7, на отцовской машине стоит Хакка 8. Не скажу, что эти шины какие-то из ряда вон шумные. Не знаю с чем люди сравнивают, когда говорят за шум. С летней наверно. Вот в Айс Зеро уже дейсвительно есть синусоидальный неприятный гул.

Олег бонговод смотрите ещё на дроме, там бывают хорошие цены, лучше, чем на маркетплейсах. 91 V - это индекс для 205/55 16'. Для R15 уже другие и страны прозводства тоже. Можете на драйв2 посмотреть отзывы про вашу разерность и узнать где она производится в завиимости от индексов и уже такую искать, спрашивать. Если она щас вообще есть.

А у меня и в днс 6400 цена. Видимо от региона зависит или еще от чего. В новой ревизии 57го крутилки такие же и остались?

91V с большей долей вероятности будут Корея. Глянул переписки с продавцами на авито и дроме и именно по 91В почти все подтверждали, что корейские. А вот 94Т Китай. Правда год не уточнял, возможно корейские ещё 2022 года. Хотя автору вроде как надо R15 и там уже хз) Вечером гляну, если не забуду, какие у нас w429-ые, Корея или Китай. Куплены в начале 2024.

Да, но Айс Зеро гудит особенно)

Резина-то хорошая за исключением гула. И по управляемости достойная и по сцеплению с разными видами зимних дорог. Лучше нордмана 7 и уж как минимум не хуже w429, у которого в 1,5 раза больше шипов. Но правда это речь за досанкцинную. Щас мне неизвестно, оставили состав резины прежним или что-то поменяли. Нуи ещё нюанс с высотой профиля. Об этом писал в теме Пирелли.

Да. Айс Зеро 1 достаточно шумные. Шумнее Нордмана 7. Наверно одни из самых шумных шин из всех, что были. Разве что Кордиант Полар может посоперничать. Причём самая жесть в "городском" диапазоне 30-80 км/ч. После 100км/ч тональность чуть меняется и немножко комфортнее. И ещё из-за огромных выступающих шипов шина не сильно комфортна на чистом асфальте, есть мелкая вибрация по салону, педалям, рулю. Но дорогу держат, моё почтение. Самые лучше по управляемости на скорости. По поводу w429. Стоят такие у скажем так родственника на авто. Размер 205/55 r16. Ездил

В принципе можно и БПшкой от ноутбука бесплатно, если не жалко. Или купить на авито бу, их по 200-300 р отдают)) Правда они на 19-25 В, надо периодически мониторить напругу и на 14,5 вырубить, чтоб она дальше не пошла жарить т.к. ток нельзя регулировать. На 100% не зарядит, но с колен приподнимет. Ну или колхозить ограничители по напряжению. Пару раз занимался таким рукоблудием, когда не было ещё вымпела 57. Вполне успешно. Но зарядке тяжко было, думал поплавится)

krufel ну может когда-нибудь увидим. Вообще странно, что у Акома до сих пор нет акб в этом корпусе. Хотелось бы видеть, вроде крупный производитель. Уже почти все наши производители освоили.

Ну што паделать тижело нам неучам Но правда интересно откуда взялся кг массы, кроме очевидного варианта

Это прикол или такой реально был? На сайте Акома нет такого, вообще В24 нет никаких. Верхняя крышка на Себанг похожа, если б не пробки)

Хех, а Себанг чуть тяжелее Атласа был, чисто тактильно примерно на 0,5-1кг. Уже пожалел, что зажмотил этот жалкий косарь на Делкор)) Ну ладно, чо теперь...

Не взвешивали его? Стоит старый такой же только Рокет(Себанг) 55ач, 510А , от 2017 г.в. Принесу домой, взвешу. Интересно, за прошедшие 7 лет что-то изменилось? Новый купил АтласВХ 55ач, 500А, вес 11,4 кг. Как-то маловато кажется для типа 55ач. Выбор был между Делкор, Рокет, Атлас. Но Атлас дешевле на 1000 оказался поэтому нищебродская натура победила, хотя Делкор поинтересней))

Она ж не из ничего повышается. Я так полагаю в разряженном состоянии с низкой плотностью часть сульфатов на пластинах находится, при зарядке они высвобождаются в электролит повышая плотность. Всё равно ведь извне ничего не идёт. Ну разве что воздух) Хотя я далёк от этой темы, поэтому пытаюсь понять почему так

знаток ну электричество в данном случае - хим. реакция. Ничего ведь нового не вливается в акб, вся "химия" происходит внутри по сути замкнутого корпуса. Так откуда прибавка берётся?

Это один и тот же? Откуда 1кг веса прибежал???

Уже несколько раз натыкался на такую информацию, что АКБ произведённые для тёплых (в тёплых) регионов имеют якобы заниженную плотность (концентрацию?) электролита с завода и в условиях сильных морозов плохо работают или вообще замерзают. Бред?

Тем что пытаются выдать одно под видом другого. Или это уже при содействии наших этикеточников, не суть важно кто причастен. Очевидно же, что закос под варту - и название, и цветовая гамма, и логотип даже. Продавали бы под своим именем, то и вопросов не было. А так пытаются выехать на чужом имени, гнилой приём. Авось клюнут на знакомый дизайн. Сразу отпадает желание покупать. Аналогию с копией айфона выше приводил.

Да почему? Просто VBD, что вы назвали, правда выглядит как-то странно. Явный закос под Варту, так ещё и ошибка в названии Blue Dinamic ( скорее всего умышленная, чтоб под авторское право не попасть). У меня сразу ассоциация с дешёвой копии айфона с алиэкспресса.