persures_diction

... и тут же испарилось.

Не надо на кряк всех собак вешать. Эмпирически доказано: отнюдь не весь крекинг что-то там плохо удерживает, следовательно, плохое удержание присадок является не свойством самого крекинга, а только свойством конкретной рецептуры. Причина этого больше экономическая Вы себе объем судовой масляной системы представляете? На одной смене можно разориться К тому же, понятие "тяжело нагруженный двигатель" - скорее психологическая химера, вызванная вашими поверхностными представлениями об этих агрегатах. Да, им приходится приводить в движение машину огромных размеров и веса, но это отнюдь не

Еще бы знать, что у производителя было в уме, когда он это писал... а то может он совсем не потому пишет, чем мы об этом думаем, а?

Да ваших же анализов полно - ищите и обрящете. Компоненты присадок выпадают по градиенту, чем больше начальное количество, тем интенсивнее деградация. Для любого химика это, в общем-то, явление обыденное, да вот беда, химики тут не тусуются.

Будьте скромнее: ни хрена вы не знаете. Каждый день переливаете из пустого в порожнее одни и те же мифы, слухи, домыслы, высосанную из пупка "аналитику" результатов ничего не значащих анализов, в общем, приятно проводите время, как это делают любые другие дилетанты. Будьте скромнее хотя бы уже по той причине, что сами производители моторных масел далеко не все о них знают.

С 1200 до 400 - нет, а вот с 3000 до 1000 - сколько угодно.

Наверное, имелось в виду, что те 100 мл, которые не слились в прошлый раз, сольются в следующий плюсом.

Надо быть очень уверенным в себе человеком, чтобы нечто, касающееся масел, записать в мифы или наоборот в непреложную истину И вообще, имхо, строку "Мифы и заблуждения о моторных маслах" следует вывести в заголовок этого сайта. И кеглем не меньше 16 пунктов

Говорят, что в нем молибден.

Будет интересно в первую очередь, как вы измерите степень износа Линейкой? Взвешиванием? Потрошением фильтра?

Я наверное совсем глухой или тупой, потому что на первом видео прекрасно слышу, как тарахтит, и ничего гуманного на мой взгляд тут нет, по-настоящему тихий мотор полуседана так не шьет. А вот на вотором на мой взгляд вообще все в норме. Даже удивительно, что разница только в масле.

Тем не менее, его отчетливо слышно на первом видео. У моего приятеля тоже полуседан, на 40 тыках пробега начало шить в точности, как у тебя. Чего он в него только не лил уже.

Собираешься что-то со стуком делать или будешь ездить так? Последствия для мотора есть какие-то? Ну там масло жрет, троит, не едет. Какой пробег?

А вообще кто-нибудь когда-нибудь видел катализатор, гарантированно убитый использованием полнозольного масла?

"Жду пока просочится по максимуму... Завожу" - хочется продолжить: получаю гидроудар. Ну как не просочится по максимуму?