SiOG

Ничего не изменилось

Vitaliy 1982

Romarioman LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20, если 20-ку страшно, то LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 или LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30. Из старой линейки это Gliditech 0w-20 и 5w-30 соответственно.

См. пункт 13 Правил форума. В городе в УФО 0w-20 нужно.

Если температура ниже -25 не опускается, то можно 5w-20, считаю. От разжижения топливом не избавит , т. к. вязкость на горячую одинакова (но для Honda и вообще современных прямовпрысковых лить топливо это обычно), но термостабильность у 5w-20 выше при прочих равных, для длительных отжигов по трассе, особенно в жару оно лучше

Я вспомнил, откуда у меня мнение сложилось, что С20-С50 - длинноцепочечные Потому что бывают еще lubricating oils (petroleum), C15-30, hydrotreated neutral oil-based Например, Petro-Canada PURITY 1003 И в Petro-Canada VHVI-4 - они же А вот в VHVI-6 уже есть и С15-С30 и С20-С50 Кстати здесь тоже у II и III групп одинаковый CAS. А вот для VHVI-4 Лукойл Волгоград CAS 64742-70-7 в описании указано только С20-С50

Да, напутал, C20-C50 это и короткоцепочечные, и в VHVI (III+ группа) тоже они, сообщение подправил. Вообще, для себя сделал вывод, что различать I от II от III группы по CAS - дело неблагодарное, так как под одним и тем же CAS может быть как I группа, так и II, так и III

С чего бы это вдруг? Lubricating Oils (Petroleum), C20-50, Hydrotreated Neutral Oil-Based - получаются гидрокрекингом Lubricating Oils (Petroleum), C20-50, Hydrotreated Neutral Oil-Base вполне могут быть обычной минералкой II группы, как например, Petro Canada Purity? ИВ=102 между прочем, то есть это даже не II+ группа. SDS: https://lubricants.petro-canada.com/api/sitecore/LubesApi/DownloadResourceV2?docID=P2204&type=MSDS&lang=englishca TDS: https://lubricants.petro-canada.com/api/sitecore/LubesApi/DownloadResource?docID=IM-8109E&type=TechData&lang=en-U

Раз Mobil1 можно, почему Лукойл нельзя?

Любой ILSAC с зольностью не сильно больше 0,8 тоже отлично подходит, тот же Mobil1

Нет, такой Mobil

Vasya- CAS, а не gas

1-Decene - это всеми любимое ПАО-шмао. В SDS на маслах не всегда все указывают, но иногда состав до процентов расписывается. Эта тема полезна:

Чуть погуще, чем должно быть и более чувствительное к качетву топлива. За 6000 км ничего плохого не произойдет.