SiOG

СИНТЭКС откуда такая информация по количеству? Скорее всего 12-15% это вместе с базовым маслом, в котором разводят загуститель перед смешивание со всеми остальными компонентами. Так часто указывают. А 0,5-1,5% это количество собственно вещества загустителя. Если ZIC так замесил, значит, нормально. Он же по готовой рецептуре делает.

Если не учитывать экономическую целесообразность, то можно. Но обычный ILSAC стоит меньше а отработает 99% столько же и так же. Потому что

Между 229.1 и 229.3 невелика разница. Они ЕМНИП даже на одном пакете бывают.

urman12 С3 достаточно "малозольные" за С1 вам точно не нужно, за С4 нет смысла гоняться. Так как у вас газ, масло дольше выдержит, можно и 7-8 тыс. ездить. Вот список относительно бюджетных масел С3 с VW допуском 504/507 Бюджетные VW 504/507 Delphi Prestige Super Plus LL 5W-30 -лаб. анализ NGN Emerald 5W-30 - лаб.анализ Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30 - лаб.анализ Lotos Quazar LLIII 5W-30 - лаб.анализ Extreme VR1 5W-30 - лаб.анализ Total Quartz INEO Long Life 5W-30 - лаб.анализ Neste City Pro W LongLife III 5W-30 - лаб.анализ Gulf Oil Gulf For

Правильно рассуждаете . Для ваших целей Maxlife 5w-30 хороший вариант. Так как он A3 у него гарантированно HTHS не менее 3,5, а от него в первую очередь износ при жаре зависит

SiR161 учитывая возраст мотора и регион подойдет на круглый год. ILSAC главным образом пожиже, меньше греется мотор, ниже расход. И зольность невысокая. Но по сравнению с Maxlife разница небольшая.

SiR161 думаю, в ваш мотор ILSAC оптимальнее. На лето в принципе нормальный вариант Maxlife

Mobil 1 ESP 5w-30 https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-5w-30 В общем, все подходят А так можно и А3 лить

То же нашел, но Engine Oil 5w-30, да вообще никакого, там нет. А у Северо-Западного центра экспертиз и правда анализатор странный. Здесь тоже мало цинка и кальция и много магния. Так что пакет у Prolong стандартный.

Цинк может и ошибка, но я пока масло с таким же пакетом по остальным элементам, магнию кальцию не нашел пока. Конечно, странно, что такой noname можно сказать и оригинальный пакет. Я так и не понял, кто производитель, где оф. сайт?

Что за масла? По второму вообще практически никакой информации. Но подходят все три

Давай Но кальция здесь значительно меньше, как, впрочем, и фосфора. Меньше пакета положено? Тогда почему магния много, в два раза больше, чем в Glidetech? Слишком много несовпадений мне кажется. Если это http://prolong.ru/__dlya-legkovih/i_motornoe-maslo-5w30/ масло, то вот SDS. Заявлены III группа и сульфонаты кальция 16690 sds-2015-1102-prolong 5w30 w afmt motor oil-sm.doc

Его лучше на 5000 заменить, тем более если мыть нужно. А так, чтобы мыть, конечно полнозольник эффективнее будет

Вы хотите сказать, что на самом деле здесь цинка 700-800 ppm? В каких маслах еще такой пакет?

Вот это масло? http://prolong.ru/__dlya-legkovih/i_motornoe-maslo-5w30/

Похоже на то, жаль серы нет. Может поэтому износ минимальный. torcon в шапке fwull опечатка, похоже

Здесь информация по лабораториям

Чья рекомендация? Тойота рекомендует 0w-20 https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_oil/image/engine_oil_list_201510.pdf Поэтому рекомендую, особенно первый вариант, если синтетика нужна 0W-20 API SN ILSAC GF-5 Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 - лаб. анализ(новая версия) лаб. анализ (старая версия) Amsoil XL Extended Life 0W-20 - лаб. анализ Eneos Sustina 0W-20 API SN/RC ILSAC GF-5 - лаб. анализ Honda Ultra Leo 0W-20 API SN - лаб. анализ Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 08880-12205 жестебанка N

Слова дилера Лукойлк кроме как желанием продать Люкс объяснить не могу. С дилером Петро Канада соглашусь - если рекомендовано 5w-30, то не нужно 5w-40. У них хорошие масла, в том числе полусинтетика. Но при использовании полусинтетика нужно менять чаще. То..чи - не то, за что себя выдают, и вообще, говорить о нем здесь запрещено. Разжижение зависит от конкретного двигателя и условий эксплуатации. Бывает что 5w-40 становится 5w-30. Но актуально ли это для вашего двигателя - не знаю. Анализов с него не было, вроде. Но с учетом того, что у вас 50% трассы, считаю, разжижения т

И топливо не экономят. А по зольности разница для вашего мотора не существенная.

HTHS, вязкостью, пакетом (у С3 зольность меньше)

ДмитрийНН по одному разу, наверное, рано вывод делать А вообще у заводской заливки вязкость при 100 9,5-10, у Armortech A3 11,5-12. При другой температуре соответственно, тоже разница будет. Может, в этом дело

Хорошо бы мнение @Pavel_NSK узнать, он специалист по маслам для спорта. Мне кажется, в вашем случае хорошим вариантом будут ПАО 5w-30 A3, например, NGN Nord 5w-30, Mobil1 FS 5w-30

Как насчет ILSAC? И зольность невысокая, и на 200-250 мч хватит