SiOG

Booth так и среди A5 есть масла с CCS > 5500, например OrlenOil, Wolf, Mazda, Petronas. То есть не всякое масло с А5 будет жиже при морозе чем любое A3. А вот HTHS у A5 однозначно ниже, чем у A3, так как это требуется стандартом. Но в целом согласен, А5 более жидкие, в том числе и при низких температурах. Но если стоит цель облегчить пуск в сильный мороз, то это надо на 0w-30 смотреть.

Да нет. Первой группы здесь и в аналогах явно нет, а минералка второй группы не даст серы заметно больше чем VHVI

Mobil 1 покрепче будет. А масло Suzuki, есля я не ошибаюсь, это Idemitsu Zepro. Тоже кстати хороший вариант, особенно при городской эксплуатации.

Для k24 и на A5/B5 достаточно защиты, имхо. А5 и A3 5w-30 по низкотемпературным характеристикам одинаковы примерно, ключевая разница в высокотемпературной вязкости HTHS, почему и ищут A3 для "лучшей защиты".

Здесь посмотрите, может вам 0w-20 предпочтительнее? suzuki original_oil_brochure.pdf

Саша77 Мобил 1 Х1 5W-30 лучше будет. Как и любой другой ILSAC или A5/B5 или A1/B1. Естественно, если не поддельный.

Главное, что масло Delphi соответствует заявленным спецификациям, а значит ему можно доверять

torcon похоже?

И у ENI серы 0,361 - пакет такой

Любое с допуском 228.5 или 228.51 из листа bevo Например это: Еще как варианты: 5W-30 API CJ-4 Mobil Delvac 1 LE 5W-30 - лаб. анализ ENI i-Sigma Top MS 5W-30 Petro-Canada Duron UHP 5W-30 Chevron DELO® 400 LE 5W-30 - лаб. анализ

Advanced покрепче Люкса полусинтетики. При правильном интервале даже минералка не испачкает. Motrio и есть Лукойл, один из многих. Есть мнение, что сейчас в Motrio не такой пакет, как в проанализированном, а примерно как в Advanced. Уверены, что еще есть что мыть? После семи замен Люкса по 3 тысячи все блестеть должно

Не понял, и что? Ну так А5/B5 и удовлетворяет

Считаю нет смысла в дизельном масле в бензинке. Люкс полусинтетика, а также Advanced и Lada Ultra или Professional хорошие варианты и дешевле Люкса синтетики

По ACEA A5 даже 2016 года TBN>8, так что все в порядке. Больше 10 у А5 так как они практически все с фордовскими допусками. Но у этого только A5 заявлено, которому, я думаю, это масло полностью удовлетворяет. По фосфору требованиям API SN также удовлетворяет. HTHS не меряли, так что к вязкости тоже не придраться.

Вязкость при 40 градусах надо смотреть. Зольность в анализах менее чем на 10% расходится

При чем тут чья разработка, вопрос только про качество был

Sintec тоже OEM заказывают. И живой допуск имеется

Сейчас вроде как UAZ 75w-85 идет в Лукойловских канистрах: МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ UAZ 75W85 GL-4; НК.1Л. АРТИКУЛ: 000000473402101 МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ UAZ 75W85 GL-4; НК.5Л. АРТИКУЛ: 000000473402201 Лукойл освоил производство 75w-85? На офсайте Лукойла вязкость 75w-85 в списке есть, но самих масел нет.

sigal2007 хорошее масло, можно и 250-300 моточасов ездить

Лукойл Genesis Avanced как вариант, или, как уже сказано любое A3/B4, для верности можно с допусками MB 229.5 или 229.3

В Москве и Advanced 10w-40 будет достаточно даже зимой - низкотемпературные у него почти как у 5w. Хотя я на зиму все же 5w-40 заливал, тот же Advanced или Люкс. А на лето Advanced 10w-40 отличный вариант. Лично я склоняюсь вообще к 30-кам

Малозольник ходит 400 моточасов? Достойно!

Pennzoil Ultra 5w-30 хороший выбор, подделок вроде нет, а вот доступность да, плохая. В теме по приведенной выше ссылке есть список масел, выбирайте любое из него.

advan На лето да, Glidetech 5w-30 Есть 0w-20 уже в продаже

Так-то у ВАЗ есть (были) свои допуски В старых мануалах еще писали типа Б4 по СТО ААИ РФ по некотоым требованиям превосходит SG (и так про каждую группу соответсвенно Б5 и SL и т. д.), поэтому можно заливать не все масла с SG, а только одобренные АвтоВАЗ. Допуски правда устарели, ну так и двигатели у ВАЗ не новой разработки. Но как повелось у ВАЗа инфолрмацию подробную крайне сложно найти. Кстати заходил как-то раз на сайт ААИ РФ, думал какую информацию по их допускам найти -