protonnt

Legion777 , а можно поподробнее?

А как оно по ресурсу будет в сравнении с Ультрой на 1NR-FE в круглогодичном городском цикле без пробок? Через сколько моточасов и тыс. км его менять? Или лучше вообще Quaker State Ultimate Durability 0W-20 залить?

Всем доброго. Кто может разъяснить отличия методов замера температуры застывания ГОСТ-20287 и ИНПН SX-800 от ASTM D97, который использует производитель? Разница 5 градусов так-то выходит.

Как думаете, данное масло на тойотовский 1NR-FE 2014 года пойдёт или сильно жидковато? До 2013 года производитель в такие двигатели вообще 0W30 рекомендовал. Получается, что двигатель на более густое расчитан? Сейчас катаю Shell Helix Ultra 0W20, так у него вязкость существенно больше в сравнении с данным маслом (8,94 против 7,8)...

dantist , так там разница в вязкости две копейки.

Так там как бы было не сразу. Залил осенью - норм, а зимой стала туже. Если не сложно, для общего развития поясните, почему это норма? Насколько понимаю, тормозуха со временем набирает пузырьки влаги, за счёт чего повышается сжимаемость, т.е. лёгкий ход педали? Но ведь тогда в морозы эти пузырьки должны застывать и сжимаемость с прокачиваемостью за счёт этого ухудшатся, то есть в морозы со свежей тормозухой педаль должна быть мягче по сравнению с набравшей влагу, а не вставать колом, разве не так?

Всем доброго. Хотелось бы узнать ваше мнение. Уже четвёртый год как залита Castrol ReactDOT 4 LowTemp, пора бы заменить... Цена у нас в автодоке на него почти в два раза выше, чем на TRW DOT4 ESP, а характеристики у них, судя по таблице в шапке, почти одинаковые. В соседней теме прочёл, что при заливке TRW после кастрола зимой стала сильно туже нажиматься педаль тормоза. В общем, кто что может сказать про жижу TRW и сильно ли она хуже указанного кастрола? Стоит её заливать?

Всем доброго! Подскажите, до сих пор может случиться так, что заказ сделан у одного поставщика, а товар приходит от другого или всё стало нормально как раньше?

Что-то вязкость и температура застывания с TDS с официального сайта не совпадают. Это так качество от партии к партии гуляет или рецептуру немного поменяли? GPCDOC_Local_TDS_Russia_Shell_Helix_Ultra_SN_0W-20_(SN_GF-5)_(ru)_TDS.pdf

Это который? Если имелся в виду SWWE, то писал бы прямо. Тем более, что в теме про то, какой поставщик скрывается за этим кодом, ещё вроде бы никто информации не давал. А в шапке у Юникома только IKOM, QYQH да TTWL, TTWG, DVIK.

Я в курсе этого. Но кто именно это и чей он официальный дистрибьютор? Заказ у непонятно кого - не моё.

Legion777 , AUNI в шапке темы нет как и SWVE (заказывать у неизвестного точно не буду), AMTL - ходил на их сайт, на нём нет информации чьими дистрибьюторами они являются. Тут где-то в теме писалось, что TTWG - это теперь Юником. Кто-то может подтвердить, или это просто предположение?

Всем доброго! Пытаюсь заказать на Emex масляный (Nitto 4TP132), воздушный (Filtron AP160/1) и салонный (Filtron K1210A) фильтра на короллу, но в списке поставщиков напрочь отсутствует Юником, у которого заказывал все последние годы (с кодами из данной темы сверялся). Получается, что им опять кодировку Emex поменял? Из остальных поставщиков тоже никого пробить в данной теме не смог. У кого заказывать-то теперь?

СИНТЭКС , режим 2,5-3,5 тысячи оборотов, зимой месяц автозапуска. Интервал >250 м/ч и > 7500 км.

А что теоретически имеет больший ресурс и лучше защищает от износа - ПАО+VHVI+AN или GTL+AN ?

Если не сложно, напишите какие. Можно в личку.

Подскажите, по 1NR-FE - кто-нибудь анализы уже делал? Можно ли его отнести к категории "убийц масла"?

Кто в курсе, рецептура по сравнению с тем, что было года 2-3 назад не менялась у этого масла?

А где гарантия, что не подделка? Я на это масло ещё прошлой весной засматривался, но у Мобила и поставщиков проверенных знаю и новые системы защиты на канистрах в 2018 году внедрили. Покупка Тойотовского масла - рулетка (даже у официалов), имхо. Fighter13 , но масло ведь покрепче бы всё-таки взяли?

В прошлом году смотрел такие масла. Если память не изменяет, то там или зольность намного выше была или сера или оба вместе. Всё-таки 1NR-FE такое не сильно гуд будет, имхо. У нас зимой и -35 бывает. За много лет владения авто несколько 5W уже пробовал (правда, на других авто) - не вариант, тяжковато запуск происходил... P.S.: Залез на сайт Мобила - в прошлые годы на мою короллу NRE180 подбором выдавалось AFE, а сейчас ESP X2. Всё, я запутан окончательно.

Booster , ну, хотелось бы чуть более крепкое маслице - вдруг больше ездить начну, да и двигатель, на мой взгляд, жестковато на AFE работает... А анализы отработок я давно изучил - у ESP X2 работа в новом движке (но зато 353 мч), а вот у отработки AFE максимум 180 мч накатано, всё-таки у меня интервал раза в 1,5 больше...

Booster , а где-нибудь результаты их тестов в плане защиты от износа есть?

То есть, AFE и ESP X2 - практически близнецы братья, только у второго ходимость побольше? Единственное смущает в ESP X2 - вязкость при 100 градусах - 7,8 вместо 8,7 у AFE. Движку не навредит?

Может быть я что-то упустил, всегда думал, что чистая синька? Вроде NOACK низкий плюс хорошие низкотемпературные - по идее ведь не гидрокряк... Да и в теме анализа вроде не писалось, что масло крэкинговое...

Вот и год прошёл. Надо опять по маслу думать. В магазинах появилось Mobil 1 ESP X2 0W-20. Стоит ли менять на него Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20, которое лью уже несколько лет? В чём плюсы и минусы этого масла для моего двигателя (см. шапку темы), ведь зольность и содержание серы у него выше? P.S.: Нынешнее масло в эксплуатации, в принципе, всем устраивает, разве что двигатель жестковато как-то работает... И ещё, на сайте производителя есть раздел по онлайн покупке. Там указаны Юлмарт, Онлайнтрейд и Озон. Я так понимаю, что в этих магазах всё мобиловское масло ориг