ADVICS Rus

Да, обычно на таких температурах колодки работают лучше всего. Что касается предельных температур, то у "гражданских колодок" обычно это 350-400 градусов. При превышении этого порога фрикционный материал начинает выгорать и эффективность торможения резко падает. Спортивные колодки же выдерживают либо до 500, либо до 800 градусов, в зависимости от серии и производителя.

Действительно, без нагрева эффективная работа тормозов невозможна: Так, например, "гражданские" колодки начинают работать от 10 градусов, спортивные - с 30-40 градусов. Другое дело, что у любой колодки есть температурный предел, после которого происходит ухудшение свойств фрикционного материала, а в случае длительного воздействия предельной температуры начинается его разрушение.

Как вы верно заметили, данные колодки содержат медь. Она служит для отвода тепла, не так агрессивна к тормозному диску и обеспечивает лучший контакт фрикционного материала с его поверхностью. Таким образом, эти колодки лишены основных проблем большинства "керамики" - склонности и перегреву и излишне агрессивному воздействию на диск.

Так ведь только-только запустили. Со временем дополним информацией. По крайней мере, сейчас сайт даёт понять, что ADVICS не только колодки производит.

На корейцев - извините, не наш профиль. Не говоря уже о том, что на рынке и без того хватает настоящего и относительно недорогого корейского оригинала.

Серии Ultra Ceramic у ADVICS нет - есть только позиционирование колодок как Ultra Premium Ceramic. Иными словами, те же самые штатные колодки, что поставляются в Россию под артикулами SN, но под более звучным названием. С другой стороны, раз уж есть запрос на американский каталог, то он по этой ссылке. P.S. Кстати, не так давно наше головное подразделение в Японии обновило свой сайт. Пока только на японском, английском и испанском, но в перспективе хотим его сделать и на русском.

Скрипун там имеется, но очень маленький. Что касается взаимозаменяемости номеров - нет, в Америке используется своя, отдельная система нумерации. Конструктивно же большинство колодок для японского и американского рынка действительно взаимозаменяемы (процентов 80% ассортимента ADVICS в США - японский автопарк), но есть и колодки, выпускаемые специально для штатовских машин (например, колодки для Кадиллаков и Линкольнов или чисто американских Toyota Venza и Toyota Sienna). Относительно мануала - к сожалению, ничего интересного там не написано. Прикрепляю к посту перевод

Присоединяюсь к посту коллеги - в Autobacs NITTO вполне себе продаётся, только артикулы и упаковка отличаются от фильтров, продаваемых в других местах и в России в частности. Серия фильтров First Grid от NITTO, насколько знаю - это эксклюзив Autobacs. Ну а завод Nitto Kogyo в городе Китаибараки (北茨城) действительно есть - доводилось там бывать в 2014-м году. Вообще, чтобы Вы понимали, 日東 (нитто, "Солнце Востока") - довольно часто встречающееся название фирм в Японии. Лично мне таких компаний известно как минимум три.

Разумеется. Для каждого рынка существуют разные типы артикулов: Америка - артикулы типа AD**** (серия Ultra Premium Ceramic) Япония (+ Россия) - артикулы типа SN*** (серия Ceramic Formula) Азия - артикулы типа A*N***Z (серия колодок без меди) Прочие страны - артикулы типа A*N*** (под данной нумерацией могут встречаться все три серии, ибо это внутренний тип артикулов компании Aisin, которая занимается дистрибуцией колодок в тех странах, где нет официальных представительств ADVICS)

Очень просто: все колодки SN - это колодки серии Ceramic Formula.

Литеры на конце артикула колодок указывают только на конструктивные особенности: SN*** - колодки без металлических индикаторов износа ("пискунов") SN***P - колодки с металлическими индикаторами износа ("пискунами") SN***E - колодка с использованием электронного датчика износа

Они действительно сделаны по оригинальным спецификациям. Но с оговоркой - по спецификациям оригинальных тормозных систем от самого ADVICS. Копировать состав Akebono или Nisshinbo нельзя, ибо нарушение авторских прав. В самом артикуле на керамику не указывает ничего. Однако, на коробках с японскими колодками имеется надпись Ceramic Formula и это самый верный признак керамики в составе колодок. Отмечу, что на коробках с колодками тайваньского производства такой надписи нет, а буква Z на конце артикула указывает на полное отсутствие меди в составе фрикционного материала.

До 2016 года был одинаков, с 2016 года американцы переходят на состав фрикционного материала без меди. Коэффициенты и там, и там были одинаковые: от 0,33 до 0,4. Повторюсь, это штатные тормозные колодки. Фрикционный материал колодок ADVICS SN126P состоит из керамики и меди, соответственно, выпускается только один этот артикул.

Данная смазка официально называется ADVICS PBC Grease.

SS799-S и SS889-S в Россию поставлять мы можем, но главный их недостаток - это цена. Не каждый владелец Outlander готов выложить по 12 000 рублей за комплект в рознице. Полный аналог колодки AD0976 - это SN119P. Разница между двумя этими колодками только в стране производства и разном названии серий: AD0976 - производство США, серия Ultra-Premium Ceramic SN119P - производство Япония, серия Ceramic Formula Обе серии являются сериями штатных тормозных колодок. Официально приобрести данный товар в России Вы можете купить в Интернет-магазинах Emex, Exist, AutoDoc, а также в розничных

Планируем начать выпуск в 3 квартале 2017 года.

Каталог сам по себе секретной информацией не является, прикрепляю его к этому посту. A6F178, диск для E120? Его выпускает завод в Кария, Аити. Не сам Exist, а один из поставщиков из его пула - Exist ряд товаров на остатках не держит, но отображает запасы своих поставщиков при поиске продукта. Ну и так уж выходит, что в списке этих поставщиков есть "серый" импортёр. ADVICS Catalogue 2017.xls

В первую очередь, конечно же, речь о колодках японского и тайваньского производства. Официально в Россию поставляются только первые, с Тайваня через КНР идёт так называемый "серый" импорт, который мы постепенно перекрываем. И то, и другое является Адвиксом, но с прицелом на разные рынки: японские колодки сделаны по японским стандартам и для японского рынка, в то время как на Тайване применяется удешевлённый технологический процесс и иная формула фрикционного материала. Причиной тому - высокие китайские импортные пошлины и конкуренция на рынке КНР, где фактор цены играет очень важную роль (я

Здравствуйте! Так уж вышло, что в российском представительстве ADVICS мы периодически мониторим форумы и, как представителю компании-производителя, мне стало интересно, какие вопросы возникают у Вас чаще всего. Посему хотел бы на них ответить, чтобы дать максимально полную информацию о бренде и его продукции. Сразу отмечу, что рекламой и сравнением с конкурентами заниматься здесь не буду - полагаю, достоинства и недостатки нашей продукции Вам и так прекрасно известны.