sergo_tmn

да не та это машина, чтобы там чото прокачивать... помыть-пропылесосить и достаточно с неё.. ещё можно жолтые бразгавеки, пысалки и бальшой спойлер на габажник.

ну если иго не ставить, то он будет нулеГой. а по теме, нафига казе байан? понимаю, был бы корч.. или то, что оно донх, обязует правильнага пацана иметь нилевиг?

тут вроде такие же фары барыжат.. http://www.egolight.ru/odrl.htm если почитать между строк..

может нуигонафик думать?? есть специально обученные люди- автоэлектрики..

кстати, а бронеплёнку на фары где делают, знает кто?

Перекрасил маски модулей. Под носом бугор, не получается ровно свет разложить.. А моргнуть дальним ксеноном офигенно получается, когда ближний не включен. Как раз вспышка от розжига. Так что, думаю, можно менять лампы в стоковых секциях дальнего на светодиодные и использовать как ДХО.

да чё вы на абс то уповаете? без неё быстрее можно остановиться, если уметь. а водила просто дятел..

дык поменяй их местами.. как раз всё на место встанет

дебилизм какой то.. тупо жать на тормозилку - эт канешна верх мастерства..

А что, тебя в гугле забанили навечно?

не нужно сравнивать, сколько ты ртом надуешь и как масло насос качает.

+100. в церковь, чтобы не казалось.. корчи ездят, у них всё нормально, а у овощей сопротивляться начнёт.. жжёте. внутр диам фиттингов у маслокита не меньше 12 мм.. просто замерь диаметр отверстия фиттинга, куда у тебя масляный фильтр в движке прикручивается...

http://baza.farpost.ru/7625756.html http://madspeed.ru/index.php?page=shop.pro...t&Itemid=55

ну да, троить начинает, если капать быстро.

вода здорово охлаждает. я когда в коллектор капал, на улице было +25, а температура внутри коллектора +12. ну и соотв темпер сгорания здорово понижает. 3,5 литра за раз это много. обычно литр льют дистиллировки.

вот например, как подбираются вкладыши на неточеном колене. имеем на КВ 21112, на блоке 23233. 2 1 1 1 2 + 2 3 2 3 3 ----------- 4 4 3 4 5 Вкладыши коренные STD mark 4-4-3-4-5. 11701-88570-04 3шт марк4 11701-88570-05 1шт марк5 11071-88570-03 1шт марк3 на каждой шейке по отдельности цифры суммируются. в итоге имеем 44345. вот такого размера стояли и должны стоять вкладыши. даже проточив колено под ремонтный размер, не берут во внимание размеры постелей бугелей, в итоге зазоры опять уплывают.

до капиталки же не мерили у него давление? двигло скорее всего ушатано было, да и капиталку можно сделать по разному.. например про вкладыши, мало кто знает, что есть 5 размеров коренных стандартных, не считая ремонтных. суют, что купят, какие в итоге зазоры, никто не знает. вполне вероятно, что человечка скоро ещё одна капиталка ждёт.. жаль, но всё это не влияет на давление масла. только на расход его и компрессию..

я ловлю себя на мысли, когда просматриваю форум и вижу, что последний раз ответили инжин или вы, то даже не смотрю эту страницу, потому как обычно слишком много букаф и большинство ни о чём. инжин здесь конечно вне конкуренции. вода-вода-вода.. не надо уподобляться.

товарисч, помоему вы у инжина заразились отвечать невпопад. т.е. лишь бы что-то ответить. форса распыляет любую жижу оченно мелко. и ей пофигу, бензин это или вода. если вы в процессе не разбираетесь, нужно подучить матчасть , и только.. заодно можете изучить впрыск водометанола в коллектор. его точно никто не подогревает. но объёмы там совсем нехилые. даже при гидроударе клапана остаются целые, нездоровится обычно шатунам. зы: кто-то чё-то брякнул, а вы начинаете натягивать на это научную основу..

конечно поедем. нынче я ещё и кодлу соплеменников притащу, пускай рулить учатся.

чюдеса, откуда он там каплю то нарыл?

раньше ваще на обитых железом деревяных калёсах катались. что хорошего то?

Ширше мысли. Ты не думал, почему отхапала? Состав смеси жырный, на льду держит, а ресурса нет нифига. на картинках видно, что шипы всяко повёрнуты. была такая ниишп ралли в древние времена. оченно мягкая, лёд держала отменно, но на зиму едва хватало её. гонщеки её ещё и соляре вымачивали для зимних гонок. зы: нуна запретить мордам без сообщений создавать темы. нужно иметь , к примеру, не меньше 5 сообщений. а то боты одолели чот..

обкатал-необкатал, я свою тоже не особо баловал. а про резю чо вижу, то и пишу. 1 комплект стоял на мерине жопоприводном. другой комплект на овощной автоматной 4wd калдине. имхо - резя гумно.

для начала тупо мониторить температуру масла двигла и коробы сторонними датчиками, а потом думать, что заливать.