cthulhu

Что Литва, что Беларусь - одно и то же исторически. Вот и путают. Ну или просто не шарят...

Есть же bevo.mercedes там все элементарно ищется: и фанфаро, и маннол, и фаворит - имеют. А это уже кое что.

Ну и по существу: 8200 км на М10дм. Фильтр прильнул, все чисто. Надо будет в зиму м8 заценить.

Видел видео Вани Пупкина, он перетиранием и между пальцами тестировал маслянистость. Минералка оказалась в 3! раза жирнее синтетики. Шампунь вне конкуренции, им ещё голову некоторые моют.

Lias вы хотя бы устройство двигателя представляете? Где маслосистема, а где нейтрализатор.

Из элементарной логики же. Но если нужен пруф на очевидные вещи из кокой-нибудь интернет-помойки, то тут я бессилен.

Lias ваши выводы справедливы ТОЛЬКО для жрущих моторов. У меня "не простой" двигатель с евро-5 и кат. нейтрализатором - он в идеале, соты светлые одинаково с обоих сторон - он раньше рассыпется, чем забъется золой. На поршнях чуть золы есть, хон в идеале. Про золу - это страшилки для лохов.

Опять цирк с медведями, читать научись. У меня масло почти не уходит, катализатор в идеале, проверено эндоскопом. На зольность плевать с высокой башни. А у кого подъедает - сам себе злой Буратино, знал что брал.

Какой параметр из анализа мешает залить в новый? Зольность страшна только жрущим моторам. Для нормального мотора это не проблема ни разу.

Моей кошке все равно где жрать: хоть в парижском салуне, хоть в шаурмичной рыгаловке - для нее все едино. Двигатель поедет на чем зальете с одинаковым результатом. Ваше желание залить в ласточку самое-самое - это лишь эмоции, подогретые рекламой. Выбирать надо не глазами, а калькулятором.

Купер это чистый эксперимент, разрыв шаблонов. А Маннол просто канистра с нужной жидкостью не для фанатиков, скукота. Так что сравнивать не корректно.

Маннол - просто масло. То, что немного не вписалось в некие выдуманные самими форумчанами рамки, это не проблема продукта, а особенность восприятия местными. Поэтому оно и жижа, и фуфло, а какой-нибудь соседний Лукойл - почти образец. Хотя отличия по факту в каких-нибудь процентах. Масло моторное не для того, чтобы убивать мотор, а чтобы его смазывать. Но публика любит сгустить краски.

Алекс Ч вы мифы коллекционируете что ли? Ещё что-нибудь необычное замечали? По-подробнее - я записываю...

Загадочное масло в общем: то в зазоры не лезет, то на хлеб не мажется , то в ж... - ой! - моторе склеивается. Недавно минералку заливал, так через верх горловины пролилось - видно зазоры проклятые слишком узкие, вот и не успевает пролазить. Воздержусь от Купера, пока он чудеса не прекратит являть.

Я и так отдыхаю на природе. Единственный реальный отзыв о коварной минералке - и тот удалили. Это было предупреждение человечеству о реальной опасности захвата власти минералкой посредством этой темы! Она порабощает умы людей с тонкой душевной организацией. Кароч помощи я не дождался иду смиренно за новой канистрой...

Мне сначала показалось, что вы что-то знаете. Теперь буду иметь ввиду на ваш счет. Спасибо, дальше можно не продолжать.

Ну вот, вы уже сами себе противоречите это картинкой неизвестного поршня в неизвестном состоянии. Тепло уходит из поршня в первую очередь через кольца с температурой 250-200 градусов в стенку цилиндра с температурой 250. Не находите ето странным? Или 250 на стенке цилиндра в аварийном режиме, когда ОЖ кипит и радиатор разорвало? Тогда правдоподобно... Перечитайте методички, а то неловко как-то выходит.

Господа, определитесь уже наконец. "Нет там таких температур" или "250 градусов", а то уже неловко как-то читать разные версии по одному вопросу. Если стенка цилинда греется до 250, то до скольки - стесняюсь спросить - грееются кольца и поршень, если они именно цилиндру отдают свое тепло. "Рабинович вы или крестик снимите или трусы наденьте!"

Я удивляюсь тому, что на минералке молчат, а на синьке - стучат. А от вязкости вообще никак не зависит. А сороковками гидрики насиловать рекомендует завод, я только выполняю рекомендацию.

После 15 есть буковка W, которая внезапно! означает winter

Сам удивляюсь, на заводском была тишина, потом на Лук Люкс (еще Татнефть была) 5в40 застучали, на зимних минералках 15в40 стало тише, на летней вообще не слышу.

Максим Л. Конечно холодную. Если на горячую, то уже не масло надо менять, а сами гидрики ;)

По теме: этим летом на Нафтан М10ДМ. Из заметных отличий от синтетик - не стучат гидрики. По цвету очень сильно отличается: синтетика однородная, минералка в верхнем слое зелено-синяя на просвет. Ну и запах...

Факт двуличности вы привели сами в первом же предложении. Главный Разоблачитель опроверг мифы про минералку и активно ее пропагандирует (свое масло на ПАО для тех, кому лень читать\понимать, т.е. для вас же).

CHiCHo Вы может не того Смирнова читали, а тем более полностью, ну и наверно по диагонали. Кашу выше я комментировать не в состоянии, боюсь завязнуть. По прожарке вкратце: 1) то_что_выпадает - это загуститель + присадки 2) разваливающиеся от температуры масла не могут быть БЛАГОМ для двигателя, т.к. коксуют и забивают дренажи, кольца. Если бы вы читали Блог, то знали бы это. Насчет брата из Москвы: был тут один любитель соды, тоже ничего не понимал - предлагаю вам воспользоваться лимонной кислотой, может тоже хайпанете...