cthulhu

SebiranPower Зачем вы сожгли масла и назвали это действо прожаркой? Все масла сгорают почти одинаково Назвали бы модифицированный НОАК, ASTM 7777-99 или еще как-нибудь.

torcon У вас мотор: 1) холодный 2) кондовый (тяжелая ШПГ), даже ваз уже современнее делает 3) атмосферный - можно лить любую шнягу. Купите современный БМВ\ВАГ и сразу появится интерес к Прожарке

CHiCHo Вот это каша в голове "а у вас брат в Москве есть?"

TT865BE Удивляют меня эти прожарщики. Вы получили вполне ожидаемые результаты и зачем-то огорчились. А что хотели увидеть? Пое22 - самое жидкое из тех, что продается. Конечно испаряемость его будет выше, чем товарного густого масла. Золы быть не должно, т.к. оно пустое, без присадок.

Что вы, никакой предвзятости, только праздный интерес, ничего более. Спасибо за титанический труд и желание разобраться в вопросе. Непонятно лишь, к чему соду! прилепить. Судя по тому, чем кончилась жареная эпопея, - вы оказались в сетях непонимания. Как я полагаю, вы сейчас находитесь в поисках лунной пыли и мышиных слез для продолжения эксперимента. П.С. сами знаете где появилась статья для сами знаете кого.

Видимо такая умная мысля больше никому в голову не пришла.

Зачем? Продолжайте лить эстеры, раз уж начали и оставьте соду с400 и проч. домохозяйкам.

чудеса творятся, все исчезло в небытие

Почитайте, как все красиво начиналось. Все ждали первых анализов отработок, потирали руки от удовольствия, как они будут громить Купер из-за конского износа, растворения двигателя кислотой. Но что-то пошло не так... Шаблон порвался... Теперь вот усиленно ищут скелеты в шкафах, отложения медной руды, ну хоть что-нибудь. Ох, люблю я эту темку.

Понимаю, что требую невозможное, но все же. Проведите мысленный эксперимент: выньте из масла Купер всю медь, вычьте медь остающуюся в отработке и размажьте ее по внутренним поверхностям двигателя, попытайтесь глазом увидеть этот слой (у меня не получилось, но вы, я уверен, видите толстый слой металлической меди, отпадающей кусками, как штукатурка со стен).

@metalplaks, мельчают Ваши оппоненты: то порошок увидели в масле, то медь по всему двигателю. Мне бы так научиться, определять химический состав лаковых отложений наглазок! Начиналось все интереснее.

Дело в конструктиве и рекомендованном масле. 1.6 тоже залегает, но не сразу. https://www.zr.ru/content/articles/908051-besproigryshnaya-lotereya/ Первыми сдаются термонагруженные 3 и 4 цилиндры. Поскольку я не хочу масложора ни на 30тык, ни на 100тык, то использую правильные масла.

Вы не волнуйтесь, я читаю и противников, и сторонников, и сам жарил. Если привести обезьяну на СТО и дать ей гаечный ключ, то она начнет им бить по двигателю, по колесам, засунет в выхлопную трубу, стекла побьет. Можно ли перенимать ее опыт в ремонте машин? Стала ли она автослесарем? Разбитая машина - это результат, бесценный опыт, низкий ей поклон за мастер-класс!

Прожарка не Священное Писание, какое вам масло нужно, то и лейте. Прожарка лишь покажет ВОЗМОЖНЫЕ последствия. А вероятность и степень последствий зависит не только от самого масла, но и от других факторов (напр. температуры и конструкции двигателя, стиля вождения).

Не поверите, понял. И блог ТогоЧьеИмяЗдесьНельзяНазывать прочитал и в целом понял, что нес в массы автор. Прожарка всего лишь показывает какое масло ни при каких (разумных) обстоятельствах не свернется в движке или не склонно к этому. Также показывает какие масла гарантированно сворачиваются или склонны к этому (при высокой температуре). Шаманством вроде добавления бензина, соды, болтов, воды!, ослиной мочи, зачитыванием местного форума вслух вы, возможно, сдвигаете момент сворачивания или даже прекращаете его, но зачем это знать? Вы будете соду сыпать в двигатель? Тогда к чему это безуми

@metalplaks, Поясните пожалуйста такой момент. Водородный износ (ВИ) происходит на микро уровне, значит, и "ущерб" мизерный и равномерный и это длительный и предсказуемый процесс. А к примеру, задиры образуются на макро уровне и даже видны неворуженным глазом и происходят внезапно в экстремальных ситуациях. Тончайшая пленка мягкой меди защищает от ВИ, но не от задиров. Зачем лечить кариес, когда зубы шатаются и выпадают? Как Вы можете сопоставить\сравнить ВИ с обычным износом (когда буквально стружка идет) по масштабу, чего больше, в процентах. Мне безизносный и вечный двигатель не ну

То, что случилось с С400 печально. Видно, что человек начал с энтузиазмом, но закончил как-то нелепо, так ничего и не поняв. Помимо соды в масло надо муку и яйца добавлять - получится пирог! "Научи дурака молиться - он и лоб расшибет". Андреас, тут не заговор. Масло-профессионалы блендят красивые по бумажкам масла, по устаревшим стандартам. А авто-производители уже давно варят и зжигают масла в движках. Дорожки у них просто разошлись.

Есть масса примеров с Авторевю и ЗР, когда тестят новые авто и к концу тестов закономерно появляется и прогрессирует масложер. Вот там да - тяжелые условия, но ведь и смены уполовинивают. И да, масла конечно же спекающиеся :DD

Конечно же вопрос не к вам, Андреас. Он же риторический. То что авто летает по городу со средней 30-35, не делает режим городским\тяжелым. С чего вы решили, что масло умерло, Ванга что ли? У меня вот масло в профиле те же 7500 прошло. Средняя по городу больше 25 не поднимается. Обычная минералка, никаких отложений и чрезмерного расхода. А тут всем маслам масло! Медали-допуски на всю канистру. А сдулось и съелось на 2000. Даже неприлично как-то. Короче, понятно все с вами. Пример не такой, авто не такое и у водилы руки не оттуда.

Андреас, всем бы так по Москве "тошнить": Когда масло менялось каждые 9000 - жора не было. Затем были смены по 7500 - все как здесь любят. Масло начало уходить на Валволайн макслайф С3 - то самое, с местной "доски почета". Неужели оно и 2000 не выдерживает?

Моё проходит, причем в гораздо более жестких условиях, я же писал, что оно только чернеет и становится похожим на отработку и всё, но при этом оно чистое, без осадка! Андреас, ну вот опять, я вам конкретный показательный пример с образцово-показательным владельцем, который льет то, что надо, меняет когда надо, все как вы здесь любите. Но вот кольца засажены, причем двигатель чистый, хон на месте и анализ отработки у него наверняка идеальный ;) А вы мне про мужиков в бане :facepalm: Сосредоточьтесь! Тема про масло в двигателе.

Правильное масло и при гораздо большей температуре (кипении) тоже просто потемнеет безо всяких последствий и будет выглядеть 1-в-1 как просто отработка. Андреас, вы за всех форумчан ответили, что с движками все хорошо, а я привел пример форумчанина (не верящего в прожарку, кстати), засадившего кольца "идеальным" (по версии клуба) маслом. А вы мне теперь стишки детские сочиняете. С Дедом Морозом спутали, подарочек хотите? :facepalm:

"у нас" это у кого? Что автора этой темки забанили и исключили из партии клуба? Вот пример владельца, который делал все по фен-шую и получил прожарку у себя в колбе двигателе.

Будет меньше отложений и всего-то ;)

Столько лет разжевывали, столько страниц исписано, а воз так и не сдвинулся... :facepalm: