Alex-70
-
Публикаций
204 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Alex-70
-
Ну если считать юмором то, что компания Valvoline не будет заниматься торговой деятельностью и осуществлять техническую поддержку на территории РФ, но она никак не воспрепятствует распространению своей продукции иными торговыми представителями, то пожалуйста! Здесь не стоит отождествлять уход с рынка и санкции на запрет поставки. Только и всего!
-
Уйти с рынка это далеко не значит запретить продажу своей продукции на этом рынке.
-
Тогда что, по вашему мнению, может решить эту проблему?
-
А взвешивать сами канистры, без масла не пробовали? Может тогда эти самые несчастные 20 грамм и отыщутся.
-
EVO_VII а соответствие двум параметрам одного допуска GF5/GF6 это как? Ведь по идее шестой должен перекрывать пятый? Для чего оба указывать? Я про Maxlife 0W20.
-
Но на Valvoline Synpower FE 0W-20 всё таки отметили!
-
Кстати, на этикетках Valvoline Maxlife с вязкостью 0W-20, эти две буквы почему то отсутствуют.
-
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Я про узлы, работающие в условиях гидродинамической смазки, где функционал масла не только разделение трущихся поверхностей, но и отвод тепла - в обывательском понимании охлаждение. Откуда будет стекать масло? -
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Но напрямую влияет на скорость движения, а значит и время прохождения некоего объема через контактную поверхность. То есть, чем ниже скорость (выше вязкость), тем бо́льшее количество теплоты получит масло и соответственно увеличится его температура. -
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Насколько я понял, то вопрос заключается в том, что на одном и том же автомобиле, при одних и тех же условиях эксплуатации, на маслах с одинаковой вязкостью, но разных производителей, их рабочая температура не одинакова Однако фраза по моему мнению частично даёт ответ, что не смотря на одну и ту же вязкость, свойства применяемых масел существенно различаются. -
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
При том полная хрень! Предположительно исходя из формулы: W=Q • ρ • с • Δt, Δt=W/Q ρ с, какой то из этих параметров будет всё таки отличаться, несмотря на одну и ту же вязкость. Ради интереса, попробуй засечь температуру масла в картере при работающем на ХХ ДВС, потом заглушить его и проверить эту же температуру минуты через три-четыре, но на остановленном двигателе. -
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Tattoed.arm Теплоёмкость - количество поглощаемой (отдаваемой) теплоты. Теплопроводность - способность проводить тепловую энергию. И те и другие величины справочные, необходимы для теплового расчета, к примеру, тех же подшипников скольжения. "Шарить" в них простому обывателю и не надо. Они нужны узкому кругу специалистов. Ну или, маркетологам, для красного словца, чтобы впарить свой товар. -
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Для примера: Количество теплоты, отводимой маслом от подшипника скольжения, рассчитывается по формуле: W=Q • ρ • с • Δt где Q — объем масла, проходящий через п/ш за единицу времени ρ — плотность масла с — удельная теплоемкость масла Δt = tвых – tвх —изменение температуры масла на входе в п/ш и на выходе из него. А теперь возьмем пару данных из ролика лысого: На 5:55 плотность масла при 20: EX - 845.3; LK – 876.1; На 9:40 расчетная теплоёмкость: EX – 1,878; LK – 1,841 Для EXTREME VRS: W=Q • 845,3 • -
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Та же 0W20, тем более от разных производителей может быть с вязкостью 6 сСт и 9 сСт (при 100°С) Оба соответствует стандарту SAE, а вязкость отличается в полтора раза. Да и пакет присадок наверняка разный. -
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
А может дело не в теплоёмкости-теплопроводности, а в кратности маслообмена? Скорость поглощения (отдачи) тепла это не только теплоёмкость, но и площадь контактной поверхности и время контакта с ней. А время контакта напрямую зависит от скорости движения масла по каналу. А здесь уже бо́льшую роль играет вязкость. -
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
6:50 - "нужно приложить больше коэффициента полезного действия" Не позорился бы с такими знаниями, технические вопросы освещать! -
На сегодняшний день предложений полно! Да и цена весьма даже и неплохая...
-
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Текущие замеры показывает, что примерно одинакова. По крайней мере на работающем на ХХ двигателе. Сверлить заглушки в ГБЦ пока не вижу необходимости, как и в сливной пробке масляного поддона. Автомобиль не гоночный, замеры разовые и наблюдение за температурой масла не нужно. Хотя и эксплуатируется в режиме 50/50. -
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Здесь я попытался найти ответ на свой же вопрос: А точнее попробовать узнать разницу температуры масла в головке и в картере. К тому же нашёл старую крышку маслозаливной горловины, которую просверлить было не жалко. В планах удлинить провода до салона, два мультитестера в замер при толкании в пробках и на трассе. Но это, скорее всего летом. -
Температура масла в двигателе (картере)
Alex-70 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Результат замера температуры масла в головке блока и в поддоне картера на работающем двигателе. Перед снятием показаний авто прошло по трассе чуть более 100 км можно сказать с равномерной скоростью без резких разгонов и ускорений. Температура воздуха около нуля градусов. Стоит отметить, что с продолжением работы в режиме ХХ температура увеличивалась - за десять минут возросла до 80 градусов. Измерение при помощи обычного мультитестера и двух сенсоров - один через отверстие для измерительного щупа на проволоке до уровня моторного мала, второй в крышку маслозаливной горлови -
Техника применения промывки BG109 и очистителя Gzox
Alex-70 ответил в теме пользователя Белковод в Эксперименты форумчан
Сию технологию использовал впервые на пробеге в 205 т.км. В целях очистки камеры сгорания и профилактики. Результат на фото: Кроме того, по результатам летней поездки в 10 т.км, масла на доливку ушло 1,3 литра. В прошлые года за это же расстояние и при этих же условиях уходило 2,0-2.5 литра. Правда и масла были от других брендов. По приезду, заглянул в горшки и пульнул Pro-Tec К1+К2. Результат выложил в соответствующей теме. -
Результат применения Pro-Tec Carbon X Combustion Chamber Cleaner K1+K2 О дальнейшем судить пока рано, ибо пробег после пока 350 км.
-
Вполне может быть! Вот только я не готов на моторе с пробегом за 225 т. км катать на этом же масле ещё десятку и соответственно жечь ещё тонну бензина.
-
Авто Honda CR-V, 2,4. Масло Valvoline Maxlife FE 5W-30, доливка около 1 литра на 5000 км Пробег 10300 км - трасса. Моточасов около 130. Израсходовано бензина около 1000 литров.