Agnosto

Владимир09 тоже склоняюсь, что надо вторую.

amsoil_irkutsk в хитрилле стоит фильтр амсойл сейчас?

Владимир09 будет у меня отработка ss 0-20 с fb20. Но пока не решил какую заливку тестить, первую или вторую.

Jet998 давайте по другому. Калькулятор это просто тупая программа. С жёстко зафиксированными значениями. Если вам, кто-то даст другой калькулятор, где при -35 гр. будут цифры 2157, вы будете этому верить?

amsoil_irkutsk ну если CAS number: 72623-87-1, то можно ещё уповать на то, что они заметают следы, указывая кряк в паспорте, а сами по-тихому подмешивают к нему ПАО.

Finik где заявляют? 11204592.pdf

torcon серии ss Max-duty в msds вязкостях 15w-40, 5w-40, 10w-30 честно указан гидрокрекинг (а на банке 100% Synthetic). Ждём Premium Protection 10W-40, ведь там кряк не указан

Нашел какой-то патент по IL https://yandex.ru/patents/doc/RU2566364C2_20151027 Прочитал и, конечно же, ни куа не понял Я не спец по патентам, но авторы, выходит, шведы??

Это как считать? Если я проехал 3 тыс.км, расход топлива на 100км - 14,4 литров. 0,3% от 14,4 литров это 0,0432. Умножаю на свои 30 соток пробега, получаю 1,296 литра масла. Если меньше, то все ОК? @Станислав68 Стас, ты там считаешь расход масла не по пробегу, а по топливу. Как ты высчитываешь?

fishman С какой периодичностью используете 109?

Msds dhd-2.pdf

Mikhalev28 так Torcon признал, что был не прав, перед sae20. А вы что ожидали? Что Torcon будет ставить like в каждом сообщении sae20?

Ну так он сам пишет такое соотношение на 12 тысячах пробега.СИНТЭКС

Даже топлива не налил? Из-за жары все выпарилось? @СИНТЭКС трасса/город - 80%/20%

Skif_tlt да, у 0w8, у одного известного производителя имеет hths > 1.7. Законы физики они не нарушили, но, думаю, в этом масле есть отличия от 0w20 по добавкам, а не "давай просто сделаем по-жиже".

Barmaley попух/припух/опух/Винни пух Я взял канистру, на ней написано G12, red это цвет жидкости в канистре, есть и другие цвета в таких же канистрах. G12 он там или G какой то ещё, мне неинтересно. Скажу одно. У меня до этого был залит АФ made in USA, на нем было написано G11. Год проездил на нём, все было хорошо. Перегрел двигатель, СО покрылась отложениями, похожими на известковый налет, легко отделимый (может опять сейчас попухну, вдруг у него есть научное название типа карбонаты, содержащие анионы, я не знаю). Очистил систему, залил Лукойл. Проездил год, все хорошо. Опять перегрел двигат

Gloryk так исследования эти были лет 25 назад, да? КМК, уже многое поменялось в технологии масел, да и всего, что нас окружает.

Olejik У меня лето 2019г. Думаю, что уже тоже, поменянная. Скажу так. На машине были разные масла, от "кряк за 1000 рублей отработает не хуже"© до этого мобила. Масло никогда не уходило.

Olejik Проехала машина на этом масле почти 11 тыс. Уровень остался на месте. Масло покупал у официалов, точно не подделка.

Раньше делали инженеры, а сейчас....

amsoil_irkutsk да да, Сергей раньше ездил на Amsoil OE 0W20, а хотел потом залить 0w-16. Всё таки залил.

Alhimiks03 Motul будем лить. Чуток, не в тему, конечно. Робот у фита глючит, впадает в аварийный режим при езде в гору/с горы. Летом 2019 началась отзывная по этой проблеме, а может проблема в чем то другом. На следующей неделе поедем во Владивосток к Хирургу, будет разбираться.

Новосиб Alhimiks03 залили такого же Фита Eneos 0w16, но, будем переходить на 0w8.

Вскрыл новую канистру G12 Красный, проверил китайским рефрактометром ATC. Показал -41 Залил дист.воду в свою СО, слил, залил АФ, замерил На дист.воде показывает

zaharia да, аппарат топчик конструкция правильная, двигатель вверху, помпа внизу. Работать рывками может по многим причинам 1. Забито сопло. Проверяется так - снять насадку, надеть другую. Если с другой дергается, то дело не в насадках. Если работает ровно, то в насадке песок, надо почистить. 2. Нестабильное напряжение. 3. Что то попало в эжектор, вытащить, почистить. 4. В некоторых моделях, подсос воздуха в кожухе охлаждения двигателя (для К7 неактуально). 5. Подсос воздуха через подвод воды. Для каждой из этих проблем есть своя закономерность прерывисто