temON

Просто если оно для более современных двигателей, то изначально оно будет лучше, то есть по логике для более простого (старого) двигателя это не должно быть никак не хуже (ведь требования к нему меньше, да и степень форсировки далека от максимальной: 2 турбины 2.7л и всего 250л.с.), а даже наоборот, но это только предположение. Менять чаще это не проблема, если это масло будет ощутимо лучше того, что я лил, то не жалко будет 600р разницы. Используется двигатель в относительно жестких условиях, по сути одни пробки, да по выходным покрутить его на высоких оборотах немножко, редко когда удается с

Лучше всего покажут разницу цифры, даже примерные хотя бы, должно же быть что-то. Езжу мало, средняя скорость 15км/ч, 6к км проехал, это 400 часов работы двигателя, что уже многовато, масло черное, но прозрачность в нем есть, пора менять. Х9 я так понимаю это просто ребрендинг, а топом я не пользовался, будет ли какая-то разница? Масло еще как понравилось, после шелла стал тише работать, шелл был после того, как я ее купил. Уходить и не собирался, просто вопрос в том, брать ли тот же х9, который раньше был XQ или же залить топ. Двигатель работает не в самых лучших условиях, пробки в осно

Пришло время менять масло, проехал 6000км. Двигатель 2.7 би-турбо, пробег 184000км. Лил ZIC XQ 5W-40. Сейчас уже такого нет, в пластике есть, ребрендинг типо их прошел, теперь не знаю, какое брать. Сильные отличия между X9 и TOP? Стоит ли переплачивать за TOP 300р с канистры?