Коля

-Z-, неблагодарное дело искать допуски у масла, которое снято с производства и поливать этот бренд нечистями

такое ощущение, что масло на фильтре как ржавая вода. скорее всего просто фото так получилось

бегло прошелся по теме и не видел интересующего меня вопроса, есть кто нибудь кто использует колодки и/или диски Zimmermann? как они? а то по интернету одни говорят "супер", другие - отстой, даже никто не сказал, что средние все друг-другу противоречят

DIman, потому что производители тормозов разрабатывают свои колодки с учетом характеристик своих дисков, покупая колодки и диски одной фирмы, можно избежать таких явлений как скрип, свист, повышенное пыление и пиляния диска и т.д.

DIman, если будешь брать не оригинальные тормозные диски, колодки бери того же производителя

плохо, что нет фоток. я бы в этой ситуации слил это масло

а фото не делали осадка, который белый?

maxim5555, спасибо за фото, это на БМВ? и я так и не понял, в сравнении что лучше Манн/Kolbenshmidt?

как по мне, дак 0w40 зачётней

Fallcon, имхо на торможение разница в вязкости пару единиц не влияет, жидкость не сжимаема. тем более в авто с АБС рекомендуют как раз менее вязкие, если знаете принцип работы этой системы, выводы сами придут

посмотрел описания масел Зик, щелочное число у 0w40 зачётное

тему давно читал, не видел, чей пакет присадок сыпят Valvoline?

Вадим_69, Вы сравниваете отработку визуально или анализ?

Вадим_69, именно это масло после зимней эксплуатации плохо выглядело?

Вадим_69, пора ломать стереотипы, ПАО не панацея от всего. за что платить? правильно - за бренд, но это не означает, что масло плохое

следовательно в обычный дифф такое масло не помешает или нет смысла?

шансонье, в Украине Сава по продажам среди бюджеток занимает высокие места в рейтинге, а так х.з.

persures_diction, не в обиду, но Вам на ВАЗ 11173 это не грозит! если у Вас расход всегда строго 1,01 литра - позвоните в "ЗаРулем", пускай разберутся и опубликуют результаты в следующем номере журнала

я в последнее время вообще в сторону ПАО не смотрю, может совпадение, но как раз на ПАОмаслах металлов больше в отработке. ПАО на мой взгляд нужно только при больших пробегах коих любящий свою машину никто не придерживается и низких температурах. тем паче у этого масла пурп за глаза

расход на немцах - это пробки(низкие обороты, холостые), нерациональный интервал смены + "горячие моторы" - если движок всего этого особо не знает, кроме последнего, то 1л/10 000км и есть особенность смазки ЦПГ, а если больше 1л - кольца, колпачки... сужу только по БМВ, все мне известные Баварские машины с повышеным расходом масла это строго те которые не вылазят из пробок, остальные относительно нормально

при не самом большом ZDDP, чего зольность такая высокая 1.39?

нет смысла продлевать допуск на масло, которое снято с производства и скоро исчезнет из прилавков магазинов. вопрос в том что для того чтобы получить 229.5 масло должно иметь щелочное толи >10, толи >11, а в этом 9 и на канистре и в пдф-файле написано 229.5

Euro, я понял интересует масло А3/В4, значит первое. лаба оил-клаба в нем зольность намеряла 1.39

Abc, я не старожил и даже не великий спец по маслам, но вполне возможно может быть спец продукт под определенные допуски, например VW и Форд, которые красуются на банке и которые требуют чего то подобного, что находится в бутылке. нету же допусков МАН, Скания и прочих суровых допов (имхо)

думаю МХL посильнее будет(имхо), может просто 503.01 глаз мозолит и еще, разве это масло с щелочным 9 могло получить 229.5? MXL 5W-30.pdf