Коля

Silence, и для какого рынка этот продукт? допусков скорее всего ни каких нет? дайте ссыль почитать о масле

абривиатура MXL означает удлиненные интервалы смены для некоторых марок авто. maxlife с 30й вязкостью есть только USA, но его найти еще тяжелее чем Евро-линейку

дот4 и дот5 - это совершенно разные жидкости!

DIman, именно это я и хотел услышать, вот если бы не 'возможно', а более достоверно это подтвердил

Zamok, там не то что допуски одинаковые, там у СуперСинт 0/40 и ЭДЖ 0/40 характеристики цифра в цифру - из этого следует, что в масла одинаковы. сам вопрос заключается в том, что масло разлили по разным канистрам из одной бочки или все же в одном база крепче или там еще что... ?

спасибо за материал, но мой вопрос так и не раскрыт - масла идентичны характеристиками или качество их может быть разным с одинаковыми характеристиками?

только что сравнил щиты Aral SuperSynth 0W-40 и Castrol ЭДЖ 0W-40 - циферка в циферку есть ли смысл покупать какоето одно из этих масел и надеяться, что в канистре первого или второго будет все таки немного качественнее продукт или они полностью идентичны не только характеристиками но и качеством?

ну я понял, что нужно искать миниральное трансмиссионное (ГЛ4) с вязкостью SAЕ80 без буквы W - к примеру RAVENOL Mehrzweck- Getriebeöl MZG SAE 80, если найдете. зимой, если присутствуют сильные морозы и передачи плохо включаются, можно лить минеральное моторное масло

wolfonok, перейдя по ссылке, есть кое какая информация http://tis.bmwcats.com/doc1114297/

спасибо! зря тему создал, если уже не выпускается, удалите тему

Давно видел у себя в списке допущенных к авто, но никогда о нем ничего не слышал и не видел в живую. Канистра имеет серый цвет, характеристики на разных сайтах колеблятся от полнозольника до С3:) Очень интересно что за зверь и что представляет из себя, может кто заливал себе, интересны все его параметры, насколько вероятно, что это тот же ЭДЖ 0/40 и т.д.

Sour, если сравнить Ravenol MTF-2 и Pentosin MTF-2, то их характеристики немного отличаются, или я чего то не знаю?

http://bmwservice.livejournal.com/58967.html статья полностью ввела в ступор. получается кряк лучше ПАО?

10w20 и тем более 12w43 ни что иначе как какая то внутренняя заводская маркировка и ничего общего с вязкостью не имеет

Valvoline сильно угарал, потому так мало ездили на нем?

toolshed, если Вас не затруднит, напишите небольшое сравнения между Addinol и Valvoline на одном моторе, т.к. очень важно для меня и думаю не только

как Вы относитесь и фильтрам Champion(не только к масляным, ко всем)? Раньше они были в группе самых дорогих, а сейчас глянул - на мою машину почти самые дешевые. И если заказать, производство какой страны придет?

несколько мнений бытует на счет лампочки давления масла. и если фильтр не картридж и клапан стоит непосредственно в самом фильтре, то я так понял, что гаснущая масленка еще во время кручения стартером не есть хорошо

при условии, что в картере 7.5л масла, Специал LL не выдержит 10тыс.?

toolshed, для себя и для статистики, не смотря на цену, на Addinol или Valvoline мотор лучше работает на Ваш взгляд?

для катализаторов это не вредно? ведь вся грязь попрет через выхлопной тракт и в первую очередь пройдет чере каты

я смотрю на банках Хадо пишут год АСЕА, а на тестируемом 0/40 на банке написан? какой?

тоже очень интересно

toolshed а чего на е39 перешли с Valvoline на Addи?

Незнаю как сейчас, а на более старых Мерсах сальники делали из чего то такого, что синтетика могла их разъесть, потому в их мосты тоже раньше рекомендовали 80w-90. информация не особо проверена, но помню кто то мне жаловался на испорченый сальник