f23a

Ещё вариант: ROLF S9 ULTRA C5 0W20

Я товарищу на Аркану заказываю Wolf/ Champion 5W30 C3. Он уже четвёртую замену на этом масле, ему нравится, как едет и расход по топливу. В Европе мерседес идёт допуск 229.71, а это 0w20.

Знакомому берём уже второй раз Синтек Премиум С3 5w30. Покрепче, да и поинтереснее Платинума.

Конечно подойдёт, он ещё лучше предложенного. На нём даже можно немного моточасы и пробег поднять!

Дак это же 5w30. Да и судя по вязкости при 100° ещё можно было указать С2 допуск.

Дилеры всегда в дизеля лили это масло, по факту оно С2. Знакомому заказываю Profix DL-1 5w30 в ТЛК 200 4.5 дизель, всё хорошо, две замены уже откатал.

Premium fuel economy чистокровная С2, без С3, с вязкостью около 10. Premium fuel economy чистокровная С2, без С3, с вязкостью около 10.

Я за S-Oil, также можно рассмотреть NGN A-Line 0w20 PAO.

В два Рено Дастер 1.5 дизель109л.с, 2017 г.в. заказываю Zic X7 LS 5w30, катаются уже наверное года два, всё хорошо.

В принципе можно и С3 тогда. Но опять же, ну убрали сажевый, а двигатель то внутри тот-же остался. Английские дизеля на А5 всегда ездят и всё хорошо.

Либо вот ещё вариант.

Дилеры всегда заливали Toyota Premium Fuel Economy 5w30 С2. В букваре также указано замена каждые 5000км. Есть Profix DL-1 5w30, а также по искать конкретно С2, например GT-Oil.

Этот двигатель ставился на Киа Соренто, первый кузов, Хёндэ Н1, Гранд Старика. Зачем туда 10w40? Есть сажевый вот: Hyundai-Kia Premuim DPF Diesel 5W-30. Если убрать Zic X7 Diesel.

Если всё правильно и замечательно сделали, то на круглый год 0w20. Менять в интервале 5-7 т.км., моточасы 250+-, в зависимости как ездить будете.

Согласен, скорее всего. Но пока вроде масла на китайских присадках ничего плохого не показывают. Можно было бы поэкспериментировать, залил бы в АКПП, но планетарка гибрида не даст понять в полной мере всю сущность масла.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/83652-t-parts-oils-ws/

Кстати! GT Oil GT Urban C2 5W-30

Сейчас по факту многие производители в книгах пишут 0w20 С5, что дизеля, что бензин. Это и Корея, Китай, Европа, особенно это всё началось примерно с 2021 года. Если 0/20 всё таки боязно и отсутствие морозных пусков, то тогда 5/30 на круглый год. Оригинал Тойота 5/30 PFE C2, сейчас ещё можно найти оригинал. Синтэк 5/30 Премиум С3. Полимериум xpro1 5/30 C3. Если найдете 100% оригинал Тоталь С2/3 которое он делает для Пежо/Ситроен. Wolf OfficialTech 5W-30 C3 SP Extra, он же Champion C3 SP очень замечательные варианты.

Желающие присоединиться? T-PARTS & OILS WS, артикул 08886-81210-TM. Есть 1л к отправке. Старт 1024₽.

На бумажной наклейке, которая поперёк канистры наклеена.

Всём доброго времени суток товарищи форумчане. На просторах данного клуба наткнулся на данное масло. Увидев надпись на канистре "Разработано для ООО Тойота Мотор", решил ради интереса заказать 1л, так сказать поглядеть кто производитель. Ну собственно по фото видно кто делает импортозамещение. Судя по наклейки, данная бутыль действительно с склада Тойота Мотор Россия, только отсутствует адрес производителя, раньше была указана Тойота Моторс Япония. Вот очень интересно, как данный продукт соответствует оригиналу Toyota WS. Я бы ради интереса попробывал данную жидкость в КПП, но на моём RX

Эх, как бы узнать, что придёт новая рецептура.

А почему нет, конечно. Сам хочу залить RX400h.

Не-не, я смотрю 0w20 обе GF-6. Вот и думаю, значит и рецептура разная, серая по интереснее должно быть.

Вот хотел спросить. В чем различия: серая и черная этикетка?