f23a

А вообще когда этот факт выявился, путем жалобы клиента, на то что масло не меняли, в Лексус Екатеринбург, был целый консилиум по этому поводу. Под видеозапись, директор - собственник- слесарь- инженер по гарантии - мастер приёмщик. Видео и бумаги отправляли в Москву, где сказали, что есть флат, по нему выписывайте масло, а с клиентами разбирайтесь сами.

Ваше право, но факт остаётся фактом, уже больше 10 лет. А через сливное отверстие картера масло вытягивали?

У официального дилера вообще никак. Сервисная программа Лексус, называется FLAT, указывает на выдачу 7.4-7.6л точно не помнит. А как работают другие не знаю, да и владельцы после официалов ни верят, что больше входит.

При мне в сервисе, 2 Лексус LX570 и Тойота Тундра 5.7, мастер бывший работник Лексус Екатеринбург, трубочка крючком, шланг и шприц Жанэ, вытягивает масло через сливное отверстие до последнего. Потом заливает масло до отметки МАХ и получается 8.8-8.9л. И эту, так сказать проблему, он знает ещё с момента, когда ещё первые LX 570 начали приезжать на ТО. Вот как то так!

Самое что интересное по данному двигателю, это то, что если при правильной замене масла, до отметки МАХ туда входит 8.8-8.9 литра масла. Таким образом несливаемый остаток масла остаётся примерно 0.7-1 л. Через сливное отверстие картера можно вытащить около 0.5 л. Может это влияет на параметры отработки?

Конечно уверен, несколько раз, присутствовал, а иногда участвовал, при разборке 2.0 и 2.4 Хендэ Киа. А также видел авто, в сервисе, Митсубиси 2.4, 2.0, 1.8 и Крайслер с 2.4, с пробегами 250-300т.км.+, с отсутствием проблем, присущие Хендэ Киа. Вот как то так. А верить себе никого не заставляю.

Общее там почти всё. Но всё таки правильное и главное, кроме качества материалов, а это самое главное. Вот отсюда и проблемы.

Ну очень спорно получается! Почему на маслах 0-5/20-30 при должном уходе и правильных заменах, без перекатов, ДВС 2.4 Митсубиси и Крайслер не болеют так, как Хендэ/Киа?

Подскажите пожалуйста, 02.12 заказал на Озоне, продавец Polymerium, доставка на 09.12. Перенесли на 10.12, потом на 11.12, сейчас на 12.12. Загвоздка в доставке от вас зависит или это Озон? Просто сделал следующий заказ, а он в автосервис, а там задержки неприятность.

Polymerium XPRO1 5w20 на круглый год. Тем более и анализ подоспел к разговору.

А Синтек Премиум 0/30 С3!

Честно говоря не знаю. Не видел, да и в интернете не попадались. Мало очень корейцев гонят из Европы, читал Толи на драйве толи дроме, но там Киа Оптима универсал 1.7 дизель.

Мне вот тоже интересно было всегда. Почему корейцы в РФ в ДВС 2.0, 2.4 в мануалах рекомендуют 5w30 A5? Митсубиси, Хендэ/Киа, Крайслер у себя в родных краях 0/5w20 круглый год. Но когда открываем букварь на 1.6 Gamma даже в РФ, то там не единолично, но с огромной рекомендацией 5w20, но все дилеры заливали 5/30 С3. Имея Хендэ Элантра купленной на 46т.км. и залив 0/5-20 на около 50т.км. и продав на на 128т.км., да и ещё до кучи новый хозяин, знакомый, продолжил, также как и я каждые 5т.км. лить 0/20 продал на 160+т.км. И ДВС работает также как и на 50т.км. и расход бензина такой же. Почему Хендэ

Товарищ на Хайлендере Гибрид, мотор тот же, льет 0/20 идемитсу пластик, всё хорошо, доволен. Кстати с Синтеком у него такая хрень была.

Уклон на сторону 5/20 был в связи с тем,что ДВС постоянно вкл/выкл, а там ещё и V6, соответственно больше шансов попадания топлива в масло. А 5/20 всё таки в этом плане покрепче 0/20 ввиду меньшего содержания загустителя. Оба анализа этих масел здесь есть и 5/20 мне больше понравилось. На гибриде и в -40° на 10/60 мотор запустится спокойно, износу только больше будет. В принципе я пока испытываю масла, чтобы на два авто одно было. Да и почему то, Синтек 0/20 С5, мотор просто сожрал, 400мл на 1000км. Поэтому пока ищу.

Хендэ Соната, с таким мотором, с Америки, с южного штата, на крышке маслозаливной указано 5w20!!!

Toyota 0w20 в пластике из ОАЭ. Анализ здесь есть. На 7500 км будет самое оно.

5w30 Hyundai/Kia Premium DPF

Авто Лексус RX400h, сейчас залито S-Oil 5w20. Пока все устраивает, наблюдаю, так как непонятки с расходом, если всё будет хорошо, останусь на нем на совсем. И + ко всему второй авто Хендэ Крета 1.6. Вот и будут они вдвоём сидеть на этом масле.

Интересно, а у масла 5w20 вязкость при 100° какая?

Расхода масла нет, муфты с цепью под замену! Сам бог, как говорится, велел: 0/5- W20 с заменой 5000км!

Сейчас товарищ на Хайлендер гибрид, с таким же мотором, пробует идемитсу 0w20 в пластике. Посмотрим как у него будет, а то у него Синтек 0w20 GF-6 тоже был сильный угар. А вот Quaker state 5w20 за 10000км говорил угар был 300-400мл. У меня ещё в планах попробовать S-Oil 5w20!

Автомобиль Лексус RX400h, 2007 г.в. Купил в мае 2022. Залил первый раз Синтек 5w30 a5, был угар 300мл на 5000км. Потом Синтек 0w20 С5, угар 400мл на 1000км, слил через 2000км. Сейчас Синтек Премиум 0w30 А5, пробег 1300км угар 0. Скорее всего на нем и останусь. Но то, что 0/5w30 это точно и в самый раз для этого мотора.

Почему Multi LF. Дак всё просто, в таблице WS SP 4 нет, владельцы с WS даже не задумывались, что SP 4 надо глянуть. А по факту достаточно много авто ездят на SP 4, начиная от личной и заканчивая- Тойота, Мазда, VW Group, Сузуки. Вот как то так.

SP 4 намного ближе по вязкости к WS да и по составу думаю, хоть немного, но лучше Multi LF.