igrek

спасибо.

Просто у меня АКПП А245Е с частичной блокировкой гидротрансформатора (рекомендовано T-IV). И я никак не могу понять 5-1, 5-2, 5-3.

Ни в коем случае не хотел подколоть ))) Серьезно спросил

Круто....А в чем разница между "густая" и "вязкая"?

Если не затруднит, можно фото синих и бело-синих?

NIBK мягкие

На ручник не ставлю (АКПП). Уже не помню когда последний раз им пользовался ))) Вот и я не знаю в какую сторону думать.

@FX-35, привод передний

На моей тойота корона премио вяленькие были (адвикс больше нравится). Думаю на тяжелой машине будет соответственно. Но есть люди, которых устраивает....Знакомые проверяли их на бернауте - остались довольны.

NIBK диски не жрут. Но есть несколько случаев, когда колодки кончаются за 3 месяца на машинах с мощными движками и переделанной, соответственно, тормозной системой.

Понятно, что -20 это холодная температура. Но при температуре застывания масла -51-54 градуса, я думал что масло в -20 будет "жиже"

Доброго дня всем. Задам вопрос тут, т.к. не нашел нужного раздела. В АКПП тойоты предписано Т-4. Были испробованы мульти жижи петро-канада и пензойл, потом рувенол Т4, сейчас идемитсу TLS (Т4). Ни на одном из этих масел, при температуре начиная с -20С включительно, на холодную машина нормально не едет. Поясню. Утром -20С. Заводим машину. Работает минут 10-15. Температура ДВС поползла за 50С. По переключали селектором туда-сюда. Нажали на газ....А машина едет так, как будь-то тащит за собой еще 3 машины. И так мы едем 7-10 км. Только после этого машина начинает ехать нормально. Подскажите, это

У нас в городе есть "Башнефть" (АЗС ERGO). Распределительный пункт в области. А есть "Башкирские нефтепродукты". Всего пара заправок в городе. В чем может быть их разница?

Странно. В мульти АТФ прописывают и Т4 и WS.

На ГПН и ERGO (Башнефть) есть паспорта на топливо с таблицей со всеми параметрами.

Оффтоп @igork, В екб продукцией тосол-синтеза занимаются официалы мобила. Может у вас также...

@ZMS, Оффтоп да, не угадаешь, что упаковано в коробке.

@Гость0-50, был случай. Куплены новые диски TRW на перед. Поставил, поехал....Бьют!!! Снимаем колеса, навешиваем прибор, крутим ступицу с диском - кривущие оба. Отдал на завод знакомому на проточку. После проточки - идеально. Так что нарваться можно на любой стадии использования.

@ZMS, если в коробке SKF лежит NPW, то скорее всего SKF просто не делает помпы на вашу машину. Просто у SKF договор с NPW о переупаковке. Ведь все хотят продавать и SKF в том числе. P.S. Был один семинар. Лектор рассказывал: например, LUK разработал и делает оригинальное сцепление на VAG. Но Valeo тоже хочет продавать это сцепление на VAG, но естественно самому его разрабатывать, а потом еще и производить дорого. Поэтому Valeo заключает договор о переупаковке с LUK. Покупает сцепление и кладет в свою коробку. И таких договорных отношений много.

А если на одну модель дает несколько номеров акебоно, значит они составом отличаются?

Т.е. 900р это дорого или дешего?

Квадратная коробка, внутри пакет прозрачный с маслом. Наружу вытаскивается краник, как у коробочного вина ))) Вроде еще другие (не в коробках) 20л есть.

Старая цена

На корейцев должна еще быть фирма HSB.