zheka64

Кремний видимо от шприца Жане? Отбор масла: Шприцем медицинским Жане 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

А можно такие же данные уточнить по Dragon SN 5W-20?

Да.

@Autofan2016, http://www.oil-club.ru/forum/topic/24053-faq-v-chem-raznitca-mezhdu-api-sl-i-api-sn/

Интересно, почему в этом моторе все отработки показывают загущение по отношению к свежему маслу.

Залил вчера себе Dragon SN 5w-20, дата выпуска 29.04.2016. Скорее всего новая рецептура. Сначала показалось что стало наоборот тише после Kendall, но через время двигатель стал работать явно шумнее, появилась какая-то басовитость, хотя на ХХ особых изменений нет. Пока изменение звука особо не напрягает, буду наблюдать дальше.

Думаю дело в методике измерения, тут ASTM D3828, еще и закрытый тигель, в то время как обычно тестируется по ASTM D92, открытый тигель.

GOLD FE? Есть на корейском: http://www.s-oil7.com/eng/product/detail.jsp?pid=00634

Вот как, ну посмотрим какой мне приедет. В принципе интересно было и RED1 попробовать, как раз из-за не стандартного пакета.

Kendall всем нравится, однако выходит дороже, ну и как всегда хочется попробовать что-то новое )

Народ, кто-то сравнивал на одном движке Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 и S-Oil Dragon SN 5W-20? Не могу решить что залить себе на лето при практически одинаковой цене. В первом смущает достаточно старый допуск, и то что оно может быть с 4-х разных заводов, второе скорее всего на 2й группе.

В MSDS по данному масло указано: Viscosity Modifier Additive Mixture 0.4 ~ 1.0% Видимо действительно на густой базе, потому и такие не выдающиеся низкотемпературные показатели. Я уже подумываю смешать его 1:2 с 0w20 чтобы получить 5w20 для Гаммы :)

По новой SAE J300 для W-20 нижний порог 6.9: http://www.widman.biz/English/Tables/J300.html.

Стандартный пакет на Afton Hitec 11100, вариантов масса.

Судя по анализу 0W-30 - поменялся, теперь на Afton-е, щелочное в описании тоже выше указывают. Точно конечно только анализ свежего скажет.

Щелочное измерено методом для свежего, поэтому на него можно не смотреть.

Ну похоже окисление и нитрацию просто не мерили, потому что ноль там никак быть не может.

Тогда калий скорее всего от него, и совсем не ясно откуда такое загущение.

@Zhelezjakka, а они вообще проверяли этиленгликоль? В форме МИЦ ГСМ не вижу вообще такого.

Zhelezjakka, дополнительно никаких присадок в топливо не заливал?

Больше похоже что износ и загущение от попадания антифриза. Судя по TAN переката нет, щелочное МИЦ опять померили неправильно.

Вот он, даже 2: http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2013/post-2-0-90309900-1378693782.jpg http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_04_2015/post-22-0-67475700-1429035005.jpg

Так у всех таких Мобилов кальция 1100 и магния 700, тем не менее щелочное выше: http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_05_2013/post-2-0-87780100-1369825524.jpg http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2015/post-2-0-50309100-1442925702.jpg http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2016/post-2-0-33320300-1458643344.jpg Не могу еще найти анализ Mobil 1 EP 5w-30, там тоже в районе 9 по-моему было

Так я и говорю что мало, должно в районе 9 быть. Во всех мобилах на таком пакете в районе 9.

Как-то щелочное с количеством детергентов не вяжется, вероятно все-таки померяли методом для отработки ASTM D4739.