zheka64

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19749-liqui-moly-leichtlauf-special-aa-5w-30-otrabotka-na-toyota-hiace-posle-7280km - прошлый анализ на бензине, по-моему они почти идентичные. По маслу видно что за большее количество моточасов продержалось за счет газа лучше, а износ один в один.

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3488607/Pennzoil_Ultra_Platinum_5w20_V Как-то всего маловато, или не доложили, или так лаба меряет.

Как вариант возможно ещё сбиты метки ГРМ, как раз будет влиять и на расход, в теории наверное и на масло.

Свежий анализ Valvoline Synpower 0W-20 на PQIA: http://www.pqiadata.org/Valvoline0W20dexos.html. Все в пределах погрешности.

Да, видимо 2896 действительно. Просто сбило что по 2896 раньше намеряли почти тоже что у свежего.

Вот и попробуй пойми как они щелочное померили, если D4739 - то все отлично, а если D2896 то там реально щелочное ниже кислотного скорее всего. По-моему тут все-таки 4739, потому что кислотное реально низкое.

Как по мне тут пакет очень похож на Afton Hitec 11100. Еще один близнец Petro-Canada Supreme Synthetic.

У меня на G4FA пока по ощущениям резвее всего на Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20. На Pennzoil Ultra Platinum 5W-20 - чуть хуже, Aral Hightronic F 5W-30 - тоже вроде неплохо. А вот на Pennzoil Platinum 5W-30 было явно туповато. Но тупее всего было конечно на диллерском Shell Helix Ultra Extra 5w-30 )

В целом похоже

По идее Aral Hightronic F 5W-30 и Castrol Magnatec A5 5W-30 - это тоже самое масло, интересно было бы проверить.

ИМХО что-то тут не то. Тут валом лабораторных анализов свежих масел. Обычно если и есть завал по CCS, то или не большой, или если большой то это уже подделка. Было бы интересно протестировать масло завалившее на этом приборе CCS в лаборатории. UPD: http://www.astm.org/DATABASE.CART/HISTORICAL/D5293-10-RUS.htm 1.1 Настоящий метод испытаний распространяется на определение кажущейся вязкости моторных масел и базовых компонентов на имитаторе проворачивания коленчатого вала непрогретого двигателя (CCS) при температурах от –5 до –35°С при значениях напряжения сдвига приблизительно от 50000 д

Спасибо, не против конечно. Внизу слева и есть обычная бумага. Просто это фото, а по ссылке видимо скан. К сожалению у меня нет сканера, поэтому приходится выкладывать хоть в таком виде..

1) Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 2) Hyundai I30 (G4FA) 3) Общий пробег (54000 км) 4) пробег на масле на момент взятия пробы - (5500км из них трасса/город - 20%/80%) 5) Сезон эксплуатации масла (с мая по ноябрь) 6) Моточасы (~150мч) 7) Израсходованное топливо (~440л) 8) Проба взята после трассового пробега 100км, сушилась 24 часа в квартире. 9) Объём заливаемого масла 3л.

ZDDP у него как раз на обычном уровне. Много кальция, из-за чего и зольность высокая.

Ну да, я в курсе что он быстро масло убивает. У меня 1.4 G4FA - по сути тот же двигатель, только меньше объем.

1) Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 2) Hyundai I30 (G4FA) 3) Общий пробег (52800 км) 4) пробег на масле на момент взятия пробы - (4200км из них трасса/город - 20%/80%) 5) Сезон эксплуатации масла (с мая по октябрь) 6) Моточасы (~110мч) 7) Израсходованное топливо (~336л) 8) Проба взята после пробега 7км по городу, сушилась 24 часа в доме. 9) Объём заливаемого масла 3л. Слева проба на синей ленте, справа на обычной бумаге. На синей ленте после 24 часов сушки почти ничего не видно, было лучше после 12 часов. На черные точки справа не обращайте внимания, это что-то прилепилось пока проба

Хм, похоже на мою пробу на Pennzoil Ultra Platinum 5w-20 5700км. Может быть это особенность масел на GTL? Тянут воду например, или еще что-нибудь... Кстати, ореол по-моему виден и на других Pennzoil Ultra из анализов: http://www.oil-club.ru/forum/topic/13219-pennzoil-ultra-5w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-9600km/page__p__312006__hl__pennzoil__fromsearch__1#entry312006 http://www.oil-club.ru/forum/topic/14173-pennzoil-ultra-5w-30-otrabotka-na-toyota-prado-posle-5000km/page__p__335920__hl__pennzoil__fromsearch__1#entry335920 http://www.oil-club.ru/forum/topic/8662-pen

Считаю моточасы по средней скорости БК. А меняю по сезонам весной и осенью, выходит как раз в районе 200м/ч.

Ну у меня например штатный БК учитывает простои в показаниях средней скорости. Если стоишь на месте с работающим двигателем - средняя скорость снижается, так что ИМХО пересчет будет более менее точным.

Город, обычно - 10км утром, поездки днем по 5-7км и порядка 10км вечером, в целом где-то 30км в день. В начале месяца была еще трасса порядка 200м. Пробок нет, средняя скорость от замены до замены 32км/ч. Странно что по сути перед прошлой пробой условия такие же, температура была ниже, а проба лучше.

Масло уже сменил, уровень ОЖ не уходит. Проба была с горячего двигателя.

Тут скорее должно быть кальция как в анализе 5w-30: http://www.oil-club.ru/forum/topic/17158-pennzoil-platinum-5w-30-svezhee/ А то что с битога - это скорее всего была SM версия. Кстати, цинка с фосфором тут тоже как-то маловато.

Щелочное по ASTM D2896, по которому обычно свежее масло проверяется.

Pennzoil Ultra Platinum PurePlus 5w-20, 5700км, ~178м/ч. Общий пробег 48600 на Hyundai I30, G4FA 1.4. Как-то ИМХО не очень здорово выглядит, края рваные. Светлый ореол вокруг это похоже на бензин в масле? Причем прошлая капля на 5000 выглядела как-то получше:

Уточнил у них сегодня, это ошибка в Data Sheet, реальное значения для 5W-20 - 3,650.