Avtanbor

Господа эксперты, вопрос на миллион: существует ли опасность в переходе на маловязкие масла на машине с пробегом 140 тысяч? До этого лились масла сильно гуще. Не угроблю ли я свой движок?

Своеобразный у нас все-таки производитель. В вопросах масла полный разброд и шатание, причем не только в России. Шутки ради зашел на немецкие сайты Кастрола и Мобила в разделы подборов масел и... Мобил решительно рекомендует в G4FC Mobil1 0w40 как наилучший вариант. Кастрол, правда, предлагает двадцаточку, но на втором месте опять-таки тяжеловесный Едж 0w40, а рядом магнатек 5w40. Английский сайт Шелла в Элантру/Сид 1.6 советует, конечно же, ШХУ 0w40 как "превосходный вариант для вашего автомобиля". С немецким Ликви-Молли и так понятно: подходит вообще все. w20/30/40. Как же так? Если

Уважаемый Эксперт, есть несколько животрепещущих вопросов. 1. В своих постах Вы не раз говорили, что масло Ford Formula F 5w30 должно распространяться исключительно через официальных диллеров Форд и не предназначается для розничной продажи. Соответственно, приобретение его в магазинах - лотерея. В среде продвинутых автолюбителей есть мнение, что масло Ford Formula F 5w30 абсолютно идентично по составу доступному для беспроблемной покупки CASTROL Magnatec 5W-30 A5. Соответствует ли это правде? 2. Почему энергосберегающие масла Кастрол имеют столь невысокий параметр температуры вспышки?

Ребята, помогите определиться с выбором масла для круглогодичного использования в G4FC. Автомобиль 2010 года с пробегом 135.000 км. Долго изучал анализы и остановился на двух вариантах: 1. http://www.oil-club.ru/forum/topic/27727-27727/ - Ravenol FDS 5W-30 2. http://www.oil-club.ru/forum/topic/19457-mobil1-x1-5w-30-svezhee/?st=0 - Mobil1 x1 5W-30 Масла примерно в одном ценовом сегменте (2000 и 2200 рублей соответственно), у обоих прекрасные характеристики. Какое лучше подойдет для региона с резко-континентальным климатом и не всегда хорошим качеством топлива?

А причем здесь Шелл? Сейчас же вроде у Хендэ/Киа любовь с Тоталом. Диллеры его активно пихают. Кстати, подбор на сайте Тотала упорно выдает мне помимо маловязкого Future Ecob 5w20 A1/B1 еще и Energy 0w30 A3/B4 и обычный Кварц 9000 5w40. В подборе нет ни намека на более подходящий к Гамме Future NFC 5W-30 или молибденовый HKS G-310 5w30 с допусками A5.

Прочитал полторы сотни страниц темы, но для себя так и не уяснил, почему в Гамму не годятся масла ACEA A3/B4 с правильной вязкостью 5w30 или 0w30? Я понимаю, что топливоэкономичные А5/B5 ближе к всего к рекомендуемым Илсакам и нужно отдать предпочтение именно им, но неужели этот параметр настолько критичный? Плюс, используя, онлайн подбор масла от различных брендов, весьма часто в рекомендациях я получаю именно А3/B4.

Что посоветуете на корейскую Гамма G4FC? Вроде должен подойти Energy 5w30 с допусками A5/B5. Задумываюсь о переходе на такое масло, бренд и цена (4 литра в Автодоке 1300 рублей) привлекают. Есть ли смысл?