mcimport

Фретлайнер Центури. В мануале пишут не использовать мультиградные масла и EP трансмиссионые масла.

Да это то я знаю. правда название у него сейчас другое. В чем суть этих масел и отличие от мультиградных? у нас найти sae 50 очень проблематично.

Добрый день. Коробка меритор механическая 10 ступка. Подскажите если у кого есть информация по Американским тягачам. Собственно производитель рекомендует моноградные 10w. 30. 40. 50. Найти у меня в Воронеже их проблематично. В чем вообще суть применения таких масел? Единственное отличие этих коробок от европейских- силовое включение передач без использования сцепления. Синхронов там нету.

Не знаю упоминалось ли ранее. Но еще производится в индонезии и морокко. Пришли фильтра. Сфотографирую выложу. Дренажные отверстия с заусенцами.

Добрый день. Вчера пришел забирать 2 пластиковых канистры 20 литровых Лукойл авангард ультра 10w40 в одном из интернет-магазинов и на этикетке не нашел вообще никаких допусков, кроме камаза и тутаевского моторного завода. Это лукойл такой скромный что не указывает имеющиеся допуски? И еще. на жестяных канистрах все допуски написаны.

Ну вот и я добрался до компьютера. Автомобиль Citroen Jumper 14г.Puma 2.2 130 л.с. Общий пробег на одометре:34000 км. Автомобиль используется как маршрутка. Эксплуатация на масле WOLF VITALTECH 5W40 PI C3 попала на летние месяцы, поэтому ни прогревов, ни пробок серьезных не было. Масло меняю на станции замены масла. И когда я вытащил из деревянного ящика это масло, то смотрели там на меня, как на инопланетянина. Узнав у меня, что масло получено по какой то не ведомой акции, да еще и БЕСПЛАТНО не приминули вставить свои замечания по поводу того, что это какая то паленка и разводилово.

Прошу прощения за долгую задержку с ответом. Ждал худшего от анализа. Поэтому и просил оф-предов Вольфа о сокращении интервала замены масла. По моточасам действительно ошибка. Заполняя шапку тоже сомневался. Сейчас уточнил у водителя. Средняя скорость не 16 км.ч а 26 км.ч Соответственно не 500 моточасов, а 308. Прошу исправить в шапке. Первое масло, которое пришлось доливать в этот двигатель. Думал, что масло не очень. Следующая замена была снова на Total Quartz ECS 5w30. Так же начал доливать. Т.е. ни вязкость ни бренд погоды при этом не делают. Фактор появившегося жора какой т

Wolf Vitaltech 5W-40 PI C3 отработка на Citroen Jumper после 8000 км. Масло: WOLF VITALTECH 5W40 PI C3 по акции Автомобиль: Citroen Jumper 14г.Puma 2.2 130 л.с. Общий пробег на одометре:34000 км Пробег на масле:8000 км Моточасы: приблизительно 308 Средняя скорость 26 км\ч Израсходованное топливо: около 900-950 л Доливки масла: на 6000 долил пол литра Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: май 15 - август 15,температура от 0+35 Срок эксплуатации: 4 месяца Топливо: Д.Т Экто Лукойл Режимы: 100% город (пробки) Фильтр

Я откактал 8000 на Olympia Syn-Tech 5W-30 - API SM/CF. ACEA C3/B4-04(2007)/C3-07(2007). ПО всем субъективным показателям показало себя не плохо. Ни лишнего шума, ни угара не замечено. В общем все как у всех. Фотографии и видео выкладывал ранее.

Сегодня забрал масло из транспортной компании. Сегодня же и произвел замену. Что можно сказать на первый взгляд? По канистрам все как у всех. 5 литровая с носиком, наливать удобно. Литрушка без пленки под крышкой. Но думаю опасаться контрафакта не стоит. Масло пока слишком редкое. По ощущениям звук мотора изменился, но не сильно. Все-таки помягче мотор работает на 5w40, в отличие от 5w30. Изменений в динамике и прочем не заметил. Значек GVO присутствует. В общем, больше и сказать то нечего. Не считая небольшого оффтопа. Криворукие сервисмены заливая масло, пролили пол-литра ма

Вот здесь заводские спецификации http://www.oil-club....post__p__375351

Ну пусть будет так. Речь вообще о двух религиях . 1. Даешь крепкого 15w40 в дизель. 2. Может и не так плохи все сапсы где они рекомендованы. Естественно при адекватном пробеге.

Так что можем по гадать на кофейной гуще что лучше а что хуже. Моя надежда на лоу-сапсы пока не растаяла.

Ну блин молодцы ребята вообще четко. Вот и всплыл 2 пользователь такого же авто как у меня с моим же двигателем на форуме. DPF там может стоять только если ввезен из-за границы самостоятельно. Снизу легко сажевик распознать. В Россию официально ввозится только Евро-4. Т.е только Егр и катализатор установлены. Чтобы там ни было в документах. На сайте производителя по вину можно посмотреть комплектацию. К маслу. С завода залит total 10w40 quartz 7000. лично мое мнение как самое дешевое из возможного. Официалы льют total 5w40 quartz 9000 либо total quartz ineo ecs 5w-30. У кого на ско

-

Ну а с моей что?

не совсем. только Н-1. Он восьмиместный тот что для России. А корейские HVX и CVX luxury 11 мест. Сравнивать с французами его вообще не корректно. разный класс автомобиля. Просто присмотритесь к ним в живую. У меня сейчас Джампер в самом большом размере. Жесткий как камаз. Позвоночник в трусы сваливается.

Имхо Хундай старекс. С переделкой в Б категорию. 6 полноценных мест и 2 мелких не регулируемых. Но по цене не подскажу. 2 года назад брал за 1млн. 40 тысяч. 11 год. HVX

Ранее выкладывал. Теперь так сказать в кучу. Авто ситроен джампер дизель. Какая динамика? Менять или еще покатать. По фото 3000. 4000. 5000.

Есть же евро-5 чем плохо? Все отлично. Будет евро-6 будет еще лучше. Масла доведут. Топливо доочистят. Говорю исходя из того, что жена и дочь аллергики. Когда последнюю машину покупал вообще хотел с DPF, но в нашу страну не поставляются. В общем смысл моего поста - зачем травить своих близких в угоду каких то ресурсосберегающих теорем двигателя? А большая часть выхлопа вашего автомобиля в городском режиме приходится именно на вас и на ваших близких, если есть технологии улучшающие и так не простую экологическую ситуацию вокруг вас?

а в каких адресах?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/934-masla-elf/page__view__findpost__p__353789

Ну тут придерживаемся вот этого мнения. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5268-petro-canada-duron-xl-10w-40-vs-duron-xl-15w-40/page__view__findpost__p__149055

Ну вот. Оказывается никому ни чьи советы не нужны. А заправочный объем масла какой?

Вот ни разу не специалист в маслах. Но имея опыт с комм. техникой себе наметил бы вот такой список. И искал что дешевле. В Воронеже есть всех этих фирм офф. преды. Chevron Delo 400 XLE Synthetic Delo 400 LE Synthetic eni i-Sigma top MS 5W-30 eni i-Sigma top MS 10W-40 Statoil MaxWay Ultra E6 10W-40 Statoil MAXWAY ULTRA E6 5W-30 Total Rubia TIR 9900 10W-40 ZIC XQ 5000 10W-40 Shell Rimula R6 LME А по вязкости чтобы определится, при таком разбеге нужно знать под какую двигатель был сконструирован, и уже от нее отталкиваться с выбором. У меня в мурзилке к ситроену джамперу, разброс так