Андреас

можете рассказать что это за новый бренд, очередной новодел? судя по СПб- это как то связано с ВМП? корочяе глянул- ерунда- техдоки неоформлены вообще- параметры скрывают еще лучше чем вмп)) ерунда а не конторка- но попробовать ее думаю стоит. ради експеремента. https://rusma-spb.ru/wp-content/uploads/2023/04/rusma-shc-100-.pdf какая вязкость..... фиг знает. Вот интересный аналог ПАГ смазки для супортов- но тут вообще непонятно что там по ттх правдо она на аллюминиевом комплексе замешана))) https://rusma-spb.ru/wp-content/uploads/2023/12/smazka-r

даже если она и ссытся и плохая на сезон то точно ее хватит. благо тут не требуется от нее тысячи километров наката или 10 тки тысячк пробега

сори- исправлю.. Выже спрашивали о том почему я пренебрежителен к использованию наших смазок..- вот я и написал речь. я не предвзят- просто им недоверяю- ибо могут подставить... я расчитаю на них а они живут мало. а мне такие батарейки с малым сроком службы ни кчему.

циатим норм тема- но потестить ее все же надо- чисто для себя......

в вопросе смазок роликов нет четких границ- по сантистоксам и балансу между накатом и прочностью масляной пленки, как и количеством закладываемой смазки и типом загустителя..

если греется- то вопрос лишь один- какое количество смазки туда закладывалось... Вопрос - неясен. Как по мне надо класть не более 30% в узлы где обороты от 20-30т км. как бы снизить до 15% можно даже.. скорее всего неправильно закладывали- так сказать мазали от души неможет голандская смазка - премиального сегмента за 5000р - которая изначально рассчитана на высокооборотистые шпиндели и прецизионные подшипники- греться в моторчиках... Тут косяк не в смазке а в человесеском факторе- это очевидно же. тем более судя по тому что еще и клюбер нбу 15 себя плохо показа

1)- без труда- и рыбку из пруда- знание требует сил ,внимания, времени и размышления, осмысления своего и чужого опыта. 2)- многое можно сказать и говорить- не всему же нужно верить и много там субьективно и основанно лишь на ощущениях. Опять же все молчат об условия - как и где и при какой погоде катали.. 3)- 30 000об это конечно запредельно..- вам же не рекорды ставить.... начните с золотой середины- 45сст- тот же ГПН Спидгриз- за свои деньги обеспечивает достойный накат и с циатимом 201 сравните при случае- это самые - недорогие варианты с отличными сантистоксами... Если буде

по опыту скажу надо под вашь вес подбирать твердсть гелевых колесиков. ибо слишком мягкие будут не айс а слишком- черезмерно твердые ухудшать сцепление с покрытием и станут небезопасными. это как не докачанные и перекачанные шины.

я просто к тому что будь у вас литол 24 или циатим 201 или клюбер асоник гх 72- в подшипниках роликовых коньков- вы кардинально ничего не выиграете, только потратите больше денег или меньше. Подшипники так же -желательно менять раз в сезон или 2 в зависимости от качества уплотнений и езды по лужам. На второй день вообще перестанете думать о том какая у вас смазка, и какой у вас накат- все приедается моментально. вам важнее сколько коллорий вы потратили задень и какой количество воды вапито. ибо соли в суставах моментально покажут вам что резко лучше ненапрягаться .))

можно сказать околоспортивные показания ,местечковое сравнение...)) хотя пусть и незначительно но повысит продажи смазок. Странно одно: почему тут лишь 3 вида смазок и нету представителей Мобила, Шелла, кастрола, бардаля, клюбера, SKF, тимкен? Очень жаль что они не учавствовали в соревнованиях на тему выбора спортивной смазки для райдеров и байкеров... Я предполагаю что у многих именитых брендов есть достойные представители смазок, на люброй вкус, даже заядлого уличного гонщика ,который ищет спорт буквально во всем: в катании, кликанье мышкой, поиске смазок или просто ради

привыгорании- остается не только графит но и сажа от сгоревшего масла, в виде черной углеродной пленки которая также способствует разделению поверхностей.

если не секрет сколько см или метров будет разница в прокате между данными смазками, скажем на обычном асфальте с минимумом трещин?( чисто гипотетически) если разница менее 10м- то смысла мало. тестировать надо...

Кто конкретно рекомендует?? Блогеры ютуба?, или спортсмены снявшиеся в рекламе?, либо прорекламировавшие за некий гешевт? Все эти рекомендации нужно делить на 2 или сразу на 10.- ибо это все брехня в пользу заинтересованных лиц. Любая смазка прежде чем понять подходит или нет- тестируется сугубо индивидуально каждым райдером- и то разница будет на уровне погрешности. Ибо гораздо большее значение в накате влияет - вес райдера, конструкция коньков, и жесткость рамки, отсутсвие посторонних вибраций , материал и твердость колесиков и тд вплоть до шероховатости поверхности и на

пусть попробуют.... им на 1 сезон- рекорды наката поставить как раз хватит)) Ибо гонщикам износ не важен им важны сотые секунды времени и каждый лишний сантиметр наката...

у вас 222- это литий. давайте будем реалистами и исходить из того что сейчас в доступе.... Вы мало знакомы с Полирексами- и все что вы предоставили это лишь " минеральная" серия считай гидрокрекинговая в основе.))) Но ведь есть так же и серия Mobil SHC Polyrex \https://www.mobil.com/ru-ru/grease/pds/gl-xx-mobil-shc-polyrex-series Если такую достанете будет вообще: пушка-бомба- ракета на озоне вроде видел такую. https://www.ozon.ru/product/smazka-plastichnaya-mobil-shc-polyrex-462-sinteticheskaya-mnogotselevaya-380-g-1415629534/ но тут 465сст- чисто тяжо

чшм- но в условиях работы стартера это роли не играет ибо тут работа переодичная и по времени занимает 3-5 секунд за 1 раз. Сами понимаете при таком режиме кратковременном и переодичном износ будет происходить 10тки лет

в таком случае мобил отработает нехуже эти мази.

думаю если смажете редуктор - проблем не будет. у вас щетки быстрее износятся чем редуктор покажет износ от Полирекса)) Но туда лучше использовать блак перл она на ЕР ,но и с полирексом думаю будет нормально. А вот втулки скольжения у вас бронзо-графитные их лучше пропитывать горячим трансмиссионным маслом. ибо там поры

ты можешь ее сфотографировать на зеркалку в большом разрешении- реально очень красиво выглядит кстати что за смазка на фото? кто ее делает

это раньше так было... сейчас составы синтетических смазок, неширпотребные: как правило имеют усовершенствованные составы которые с большей степенью вероятности лишены этих недостатков. Да и производители эластомеров технического назначения как правило понимают что они производят и как и в какой среде оно должно работать и составы смеси они тоже подкорректироваои в сторону масло-бензостойкости. и отразили тип эластомера в маркировке.

Нет . Сульнаты это сульфонаты кальция.( загуститель) А Кальциевые: это литий-кальциевые смазки и солидолы. это литиевыйй загустители "легированные" добавкой кальция

владельцы солидолов, после таких слов сильно напряглись))

Все зависит от темпов годой инфляции и процентной ставки, а также от индексации зарплат. Если Индексация менее 5% в год, либо ее нету, при этом инфляция 11%(минимум) а ставка по кредиту 18% годовых( и она не фиксированная) то вы автоматом в минусе на 7-9%, а 2% можно заложить на экваринг.