KACOCO

В автодоке резко пропали 5ти литровки по 1100р Теперь ценник начинается от 1400

В автодок 4х(1300) литровка дороже 5ти литровки(1100) Литрушка 250 Теперь мяч на стороне Лукойла, даже Мотрио(приятное масло, тихое и крутится хорошо) дороже получается. На лето восхотелось такое + эстеров бахнуть 5%

Вот именно такая мысля и проскочила у меня)))

Ну так нефть очищают до нужного уровня. И анализы масел это подтверждают. Всё на уровне мировых сиандартов и ничем не хуже.

Почему? Патамушта Лукоил ! Всё. Занавес.

Мдяяя... как пиво нефильтрованное. Почему моё не замутнело? Партия другая? Или морозилка не выдает заявленные -24. Ориентировался по штатному дисплею на холодильнике, термометр во внутрь не клал конечно. Хотя татарин помутнел и очень быстро. Разрушитель мифов блин...)

Ну так в чем подвох ? Прозрачное и жидкое. Минералки с Мотрио не наблюдается и VHVI получше Татарского будет. Может и III+ даже. А цена товара отражает только то, сколько покупатель готов за него отдать.

Так у меня тоже не старая. Вот прям свежайшая. Татарин - мед. Лукошко - пиво фильтрованное.

Ну так в анализе Таты ПАО подозревается. Вспышка 241°с , спектр высокий и ТД. Вот и поставил на неё. А Мотрио типа VHVi + минералка с кучей кальция. Решился на эксперимент , благо подопытныее по 260р/л.

Ну я не специально... Так вышло. Думал что Тата сыграет. Я уже в корзиночку татарина в автодоке поместил. А вона оно как!!! Лукошко рулит!!!

Заморозка Motrio 5w-30 A5 vs Татнефть Lux 5w-30 sn/ilsac gf5 Температура -24°С Моторио совершенно не помутнело, татарское масло помутнело через 30 минут после посещения в морозильник( заглядывал время от времени). Извлечено через ~10часов. Итог: Лукоил(Мотрио) течет заметно бодрее и гораздо прозрачнее Татнефть. Выбирал из ультрабюджетных маловязких 5w-30. Motrio - зачёт!

Вопрос знатокам: Имеем два подарочных(аукционных) блистера 4+1 масел Shell. 1. Shell Helix HX8 0W-30 (API SL, ACEA A3/B4; VW 502.00/505.00, MB-229.5) 2.Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) Одно "густое" kv100-12.3 но 0w, второе "жиденькое" kv100-9.6 на грани 20ки но 5w. Данного объема масла 5+5 мне как раз на две замены. Меняю два раза в год(весна-осень). Движитель старый добрый цепной,без гидриков Duratek/L3 Форд/Мазда.Предписано 5w-30 А5. Пришла идея замиксить эти два масла и получить маслице с kv100 - 10.8. Сам

Масло как масло. Ни чего особенного и за НЕ дешево. На Castrol GTX A5 теперь хочется посмотреть))) Там и молибденчик заявлен) и подешевше торгуется.

В первом сообщении данной темы приведены данные GTX и Magnatec. И вроде как в GTX есть некий молибденовый комплекс. Было бы интересно узнать в каком виде и количестве.

Уважаемый представитель Castrol. ННа канистрах масла Castrol GTX A5 5w-30 продаваемых в рознице отсутствуют какие либо стикеры с проверочным кодом и т.д. Это нормально или должны быть?

Сейчас в рознице очень много Фрмулы Ф с белорусскими галограмами. В крупных сетевых магазинах они тоже представлены. Которые пробиваются как положено и якобы оригинал и всё такое. Но поставщик указан печально известный в белорусси "Город Масел" и еще несколько ИП и ЧП. Массово барыжат леваком. Льет в канистры самую простую минералку. При этом цена самая адекватная и канистры красивые и правильные. https://www.abw.by/novosti/automarket/205968/ https://auto.onliner.by/2019/01/11/maslo-2 https://www.drive2.com/b/3169665/ https://auto.onliner.by/2019/01/17/maslo-3

Двигатель древний достаточно. Проэктировался когда 20к и в помине не было. Не для него 20ки.

Неплох и молибден мой любимый есть, и низкотемпературные хороши и щелочное. Но вязкость на грани 20ки и левака дофига. Но мне нужна честная 30ка (11-11.5) с запасом по падению вязкости с хорошей дозой молибдена и минимумом загустителя. С ресурсом 8-10тк и вменяемой ценой. И бренд массово неподделываемый. Дофига хочу, да?)))

Вот это верно, формулу найти то ещё приключение. Миллион артикулов, какие с проверкой идут какие нет. Темный лес.

Эээээ, Ещё больше вариантов. Я таки хотел наоборот их урезать.

Форд Мондео 2009г выпуска. Имеем двигатель 2.3л SEBA с цепным приводом ГРМ , системой изменения фаз и балансирами. Гидрокомпенсаторы отсутствуют. Прошит под Евро 2. Пробег 110+тк. Расход масла около 300гр на 6-7тк. Не могу определиться с выбором масла на летний сезон. Предстоит 3-4тк московского городского трафика, Далее 3-4тк трассы на моря с полной загрузкой и высокими скоростями. Претенденты: Total HKS G310 5w-30 A5 Kixx G1 5w-30 SN PetroCanada SS 5w-30 ILSAC Что ещё посоветуете ? Молибден в масле приветствуется. Бюдже

Ок. Попробую что за зверь это ПАО+эстеры, и стоит ли за них переплачивать.

Привет всем! Купил тут маслице gulf formula g sae 0w-30, хочу в зиму залить. Так вот это масло выпуска ноябрь 14года. Сразу не посмотрел и убрал в гараж. В старой еще упаковке как на фото в шапке темы. И скорее всего старой рецептуры 4гр+5гр. Можно ли его лить? Почти 4 года выдержки получается. Не прокисло масло? Канистры плотно закрыты и видно что хранились в коробке. В фирмовой коробке масло и забрал.

Поинтересней PetroCanada SS 0w-30 получается. Которая вообще пропала из продажи, остатки за 600р\л только. Пакет весьма похож, но база почище будет.